獨家：走近青島號 見證郭川的奇幻漂流

　　2012年11月18日，船長郭川駕駛“青島號”帆船從青島的奧帆中心出發(fā)，踏上了單人不間斷環(huán)球航海的征程。在137天的時間里，他經(jīng)太平洋，過合恩角，經(jīng)大西洋，過好望角，經(jīng)印度洋，最后返回青島，兩次穿越赤道，完成了全部21600海里的最終航程，同時也創(chuàng)造了國際帆聯(lián)認(rèn)可的40英尺級帆船單人不間斷環(huán)球航海的世界紀(jì)錄。

　　在137天的時間里，唯一陪伴著郭川走來的就是那艘“青島號”大帆船，是它承載著郭川環(huán)繞世界的夢想并順利返航?？梢哉f單人不間斷的航程中，“青島號”是郭川這段時間中的唯一前行伙的伴和精神的支柱。讓我們近距離走進(jìn)“青島號”，感受一下它乘風(fēng)破浪，一往無前的氣勢。

郭川出發(fā)時駕駛著“青島號”乘風(fēng)破浪向深海進(jìn)發(fā)的盛況。

當(dāng)風(fēng)平浪靜“青島號”停靠在港灣，很難想象這就是伴著郭川在與驚濤駭浪搏斗了137天的那艘帆船。

此刻，卸下了船帆的“青島號”正安靜的?？吭诟蹫?，像是在享受著難得的清閑好時光。

主桅上的船帆早已經(jīng)徐徐的落下，人們蜂擁著航海英雄郭川，而它只是靜靜的?？吭谀抢?。

這一程是它支撐著郭川和“青島”號前行的動力，可謂“千斤重?fù)?dān)一桅挑”。

　　離開了一望無際的茫茫大海重回母港，乘風(fēng)破浪的主帆、三角帆、前帆、球形帆和郭川一樣卸下了一身疲憊，終于可以休息了。

是帆和船伴著郭川完成了這一路的波瀾壯闊和風(fēng)起云涌。

船帆、滑輪、繩索在無數(shù)次升起落下的過程中一同見證了郭川的這一次偉大的征程。

“青島號”上的導(dǎo)航儀表，也是郭川在茫茫大海中的眼睛。

海事衛(wèi)星指引著“青島號”的前行航道。

“青島號”上的羅盤。

“青島號”上的主操作臺，郭川操控帆船的主陣地。

整個駕駛位一覽，21600海里的航程都是在這里駕駛著帆船完成的。

每艘帆船上都必不可少的繩索，是它們鏈接起了整個帆船的航行和動力系統(tǒng)。

主控臺上夾繩器，每一個顏色繩索都代表著不同作用的船帆。

夾繩器是用來固定船帆的繩索，而絞盤則是用來捆綁繩索。

主舵，帆船上的方向盤。

主桅固定器，用來讓高聳的船桅堅實的樹立在船身上。

“青島號”的前舷，劈荊斬浪前行的先驅(qū)。

“青島號”船艙的頂部，半透明的鋼化玻璃，下面就是“青島號”的內(nèi)倉。

水利發(fā)電的螺旋槳，在船的后方，在行進(jìn)中通過轉(zhuǎn)動發(fā)電來滿足“青島號”整條帆船的用電。

“青島號”的左舷。

“青島號”上郭川船長與外界聯(lián)系和導(dǎo)航的衛(wèi)星、雷達(dá)。

40英尺的“青島號”大約為12.192米的長度。

　　駕駛著40尺的這種競速帆船完成了全球的航行，在全世界都屈指可數(shù)，更何況郭川是用不間斷、不靠岸的方式。

只有它們仿佛還在靜靜的訴說著那段驚濤駭浪的日子。

　　如果不是昨天那種相對惡劣的天氣有機會坐著小艇在近海迎接郭川的凱旋，才真正體會到了海洋的多面性，也許在很多人的眼里，大海還是碧海藍(lán)天陽光小船的一派安詳氣質(zhì)。用郭川的話說，魔鬼和天使的兩面性都被大海演繹的淋漓盡致，也正因為如此才能體現(xiàn)出郭川此次環(huán)球航行的偉大和意義。

　　即將要步入“知天命”的年紀(jì)，每一個人都會對人生和生活有更深一步的認(rèn)知。而郭川卻選擇了一條在別人眼中“瘋狂”的做法去履行自己人生的軌跡，他的舉動反映出了昂揚向上的價值觀和生活方式，是對無畏精神的感召和心靈放飛的旗幟。

　　Man is not made for defeat. A man can be destroyed but not defeated。（“一個人并不是生來就要被打敗的。人盡可以被毀滅，但卻不能被打敗?！保独先伺c?！?。郭川用他在與大海搏斗和抗?fàn)幜?37天的壯舉，重新定義了男人的含義，也重新詮釋了這句話的含義，也為這座城市樹立起了新的標(biāo)志。

　　感謝你，青島號。感謝你，郭川?。ㄇ鄭u新聞網(wǎng)體育頻道 莊成）