跨海大橋高架路重慶路年底通車(chē)

????高架斷點(diǎn)，今年哪些能通？2月18日，記者對(duì)島城六大“高架斷點(diǎn)”進(jìn)行了探訪，發(fā)現(xiàn)有些已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，但是完工日期卻遙遙無(wú)期；有些已經(jīng)確定方案，但遲遲不見(jiàn)開(kāi)工；有些已經(jīng)完工，但對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，仍不太方便。記者了解到，按照計(jì)劃，跨海大橋高架路重慶路節(jié)點(diǎn)將變更方案，對(duì)中間主橋?qū)嵤┞涞?，年底即可完工通?chē)。

????1 莘縣路北端 南北方向無(wú)法通行

????2月18日，記者駕車(chē)沿膠寧高架路從東向西，來(lái)到莘縣路立交橋中間的位置。在現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，莘縣路立交橋本身設(shè)計(jì)的方向?yàn)槟稀|、北三個(gè)方向，記者從東面駕車(chē)來(lái)到莘縣路立交，可以實(shí)現(xiàn)向南和向北兩個(gè)方向的行駛，“向南的話(huà)，一方面可以直接進(jìn)入膠州灣隧道，然后到達(dá)黃島，另一方面，還可以通過(guò)另一側(cè)的匝道，進(jìn)入四川路，駛?cè)雸F(tuán)島；向北的話(huà)，就可以直接進(jìn)入杭鞍高架路?！苯ㄔO(shè)單位工作人員介紹說(shuō)。

????記者嘗試走了一下，發(fā)現(xiàn)目前本身設(shè)計(jì)向北的匝道已經(jīng)完成了橋梁主體建設(shè)，但尚未鋪設(shè)瀝青，匝道口被堵住，禁止車(chē)輛通行。而向南行駛的方向同樣被堵住，禁止車(chē)輛通行?！拔壹揖妥≡谳房h路北側(cè)高架橋工地的附近，一年一年地過(guò)去了，始終是沒(méi)有完工，去年一年，工地干干停停，往北建了一兩百米?！笔忻窭钕壬嬖V記者，“聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在高架路也就是建到了青島港那邊的一個(gè)賓館門(mén)口，現(xiàn)在我們沒(méi)怎么看見(jiàn)施工，不知道什么時(shí)候能建完。”

????2月18日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委了解到，按照計(jì)劃，今年新冠高架路工程需要完成60% 的橋梁工程。而記者探訪的莘縣路北側(cè)高架路“斷頭點(diǎn)”就屬于新冠高架路的南側(cè)起點(diǎn)。

????2 杭州支路昌樂(lè)河節(jié)點(diǎn) 工程遇到困難

????記者沿著杭鞍高架路一路向西，來(lái)到了杭州支路和昌樂(lè)河附近，從高架路上記者看到，在昌樂(lè)河節(jié)點(diǎn)，本身設(shè)計(jì)的是可以向南，駛向團(tuán)島方向，但是預(yù)留好的兩條進(jìn)出口匝道，已經(jīng)矗立了多年。

????“一開(kāi)始的時(shí)候是在河岸上立了幾個(gè)橋墩柱子，后來(lái)才到河里面，把昌樂(lè)河一部分填上之后，再實(shí)施橋柱的施工。”施工人員介紹說(shuō)，工程作為新冠高架路的一部分，率先開(kāi)工建設(shè)，從工程開(kāi)工以來(lái)，已經(jīng)有將近兩年的時(shí)間，但是工程施工效果并不理想。

????“工程遇到了很多困難，包括地下管線(xiàn)、高壓線(xiàn)等?！惫ぷ魅藛T介紹說(shuō)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，部分工程段的高壓線(xiàn)尚未實(shí)施落地，工程因此受影響進(jìn)展緩慢。本來(lái)可以向南行駛的路段由此斷開(kāi)，記者只能繼續(xù)駕車(chē)駛?cè)氕h(huán)灣大道，然后由瑞昌路立交橋轉(zhuǎn)入市區(qū)。

????3 跨海大橋高架路海爾路節(jié)點(diǎn) 東延至濱海公路

????按照計(jì)劃，2013年島城將落實(shí)“三城聯(lián)動(dòng)”城市發(fā)展戰(zhàn)略，加快完善三城快速銜接的交通路網(wǎng)體系，計(jì)劃完成海灣大橋接線(xiàn)工程建設(shè)。“目前，整個(gè)工程只剩下部分立交橋的收尾工程，比方說(shuō)四流路跨線(xiàn)橋和重慶路跨線(xiàn)橋等，其余實(shí)現(xiàn)通車(chē)。”工作人員介紹說(shuō)。

????據(jù)介紹，工程西始膠州灣大橋環(huán)膠州灣高速公路立交城建界(距環(huán)膠州灣高速公路約1.1公里)，東至海爾路立交，全長(zhǎng)7.6公里。沿線(xiàn)設(shè)置立交四座，分別為四流路、重慶路、黑龍江路及海爾路立交；匝道三對(duì)，分別為周口路東西兩側(cè)及株洲路匝道。項(xiàng)目概算總投資52.52億元。

????記者了解到，跨海大橋高架路至海爾路的7.6公里只是整個(gè)高架路工程的一期，跨海大橋高架路二期工程路線(xiàn)全長(zhǎng)約5.2公里(暫定，以市規(guī)劃部門(mén)最終批復(fù)為準(zhǔn))，主要包括道路、橋梁、排水、中水、給水、電力管溝、景觀、亮化、交通設(shè)施以及其他附屬工程，由海爾路沿河道東延至濱海公路。

????4 跨海大橋高架路重慶路節(jié)點(diǎn) 年底接地通車(chē)

????在市民的印象中，跨海大橋高架路重慶路立交橋，已經(jīng)竣工通車(chē)。畢竟，南向北已經(jīng)可以從橋上經(jīng)過(guò)，跟以前相比也節(jié)省了不少時(shí)間。其實(shí)，在重慶路高架路全面通車(chē)的同時(shí)，還有兩個(gè)“斷頭橋”沒(méi)有接地。其中一個(gè)為橋上北向南接地工程，另外一個(gè)為向北接地工程。

????18日上午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，目前重慶路北向南和南向北的橋上部門(mén)路面都較寬，而下橋時(shí)卻只能從兩側(cè)的匝道下橋，橋面忽然“收緊口袋”，導(dǎo)致高峰時(shí)段這兩個(gè)下道口容易堵車(chē)。家住李村在市南上班的王先生說(shuō)，他每天走這段路，“橋上沒(méi)通車(chē)之前，我們只能走橋下，從洛陽(yáng)路到書(shū)院路至少需要10分鐘，現(xiàn)在從橋上走，只需一兩分鐘。不過(guò)，南向北的下道匝道在下橋時(shí)還有一道寬約10多厘米的溝，車(chē)輛經(jīng)過(guò)這里往往會(huì)減速，這樣也導(dǎo)致了整個(gè)道路通行效率非常低。”當(dāng)記者表示，整個(gè)橋面都將接地時(shí)，王先生顯得非常興奮，“要是整個(gè)橋面都接地的話(huà)，將徹底緩解高架路堵車(chē)的情況。”

????隨后記者也嘗試走了一下。從洛陽(yáng)路附近上橋，從南向北行駛，一路非常順暢，而從北端下橋時(shí)，由于寬闊的4車(chē)道直接變成了1車(chē)道的匝道，且下橋口處路況較差，時(shí)速明顯下降。掉頭回來(lái)，上橋處出由于道路施工，顯得擁堵不堪，橋后依然順暢，而在洛陽(yáng)路附近下橋時(shí)，因?yàn)楸毕蚰系臉蛳萝?chē)輛紛紛左轉(zhuǎn)，導(dǎo)致通行效率非常低，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)匝道排起長(zhǎng)隊(duì)的情況。在施工現(xiàn)場(chǎng)記者看到，目前不管是南向北接地工程還是北向南接地工程都已經(jīng)開(kāi)始施工。“現(xiàn)在我們?cè)谶M(jìn)行施工前的調(diào)流路建設(shè)工作?！痹诂F(xiàn)場(chǎng)施工的工人告訴記者，他們目前正在鋪設(shè)一條調(diào)流路，“屆時(shí)，橋下的車(chē)流將從兩側(cè)進(jìn)入重慶路，而橋上的部分直接接入重慶路?！?/p>

????據(jù)了解，根據(jù)規(guī)劃重慶路立交南北兩側(cè)跨線(xiàn)的“斷頭橋”計(jì)劃通過(guò)臨時(shí)橋接地，“目前，兩側(cè)臨時(shí)橋的接地工程已經(jīng)納入重慶路快速路改造工程，與該工程一起實(shí)現(xiàn)完工通車(chē)?！惫ぷ魅藛T介紹說(shuō)，“重慶路快速路改造工程已經(jīng)完成了一側(cè)道路的整治，正在實(shí)施另一側(cè)，按照計(jì)劃，將在今年年底完工通車(chē)?！?/p>

????5、6 雙山隧道兩端 方案要改變？

????根據(jù)規(guī)劃，福州路(黑龍江路至重慶路)打通工程是聯(lián)系重慶路、黑龍江路和福州路的關(guān)鍵通道，也是分流重慶路交通的主要道路，是平衡山東路、南京路車(chē)輛分配，緩解交通壓力的關(guān)鍵措施。

????據(jù)了解，工程自現(xiàn)狀福州路北側(cè)末端起，向北與臺(tái)柳路平交，在規(guī)劃一號(hào)線(xiàn)之前采用上下行分離式雙洞隧道穿越雙山，隧道出洞后分別通過(guò)地面道路和定向匝道與重慶路快速路地面道路和主線(xiàn)相接，工程全線(xiàn)總長(zhǎng)約1.26km ，其隧道段長(zhǎng)約550m。

????這一工程讓眾多在李村居住而在市南區(qū)上班的市民翹首期盼。

????“目前，我上下班只能從福州路走長(zhǎng)沙路，然后駛上重慶路。”

????家住東南山的市民張先生說(shuō)，如此算下來(lái)，即便是不堵車(chē)，從福州北路末端走到東南山至少需要20分鐘，“如果福州路和重慶路打通，而重慶路又施工完畢的話(huà)，我至少能省去一半的時(shí)間。”

????本身設(shè)計(jì)出隧道后，以高架的形式接入本來(lái)要建設(shè)的重慶路高架，但是重慶路高架方案的暫緩，不僅讓重慶路節(jié)點(diǎn)已經(jīng)建好的主橋“閃了腰”，而且讓已經(jīng)出臺(tái)規(guī)劃的雙山隧道略顯尷尬，出隧道后的定向匝道是否還要繼續(xù)建設(shè)？如何建設(shè)？都成為一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。(記者 王磊 郭振亮)