列車餐車指定食品配送單位被曝缺斤短兩嚴(yán)重

????“鄭州客運(yùn)段專供”大米也缺斤短兩

????“上聯(lián)：啤酒飲料礦泉水下聯(lián)：花生瓜子八寶粥橫批：讓一讓”，這副“對(duì)聯(lián)”成為網(wǎng)友調(diào)侃春運(yùn)火車餐車的經(jīng)典名句。而火車餐飲價(jià)格高、品質(zhì)差的問題，已成為多年來的頑疾。原因究竟出在哪里？

????大河報(bào)記者在春運(yùn)期間對(duì)此展開調(diào)查。一些列車餐車員工反映，大多餐車都被上面定有目標(biāo)利潤，且餐車上所用的糧油蔬菜必須由指定單位配送?？芍付▎挝慌渌偷呢浳锍３Ｈ苯锒虄桑譀]處投訴，讓餐車員工特別為難。大河報(bào)記者的暗訪也證明，在向列車餐車配送食品的過程中，缺斤短兩現(xiàn)象十分普遍。

????【報(bào)料】 向餐車配送的食品缺斤短兩

????2月13日中午，一名在鄭州發(fā)往外省的列車上干餐飲的王先生找到記者，說最近一段時(shí)間，給他們餐車上配送食品的一家公司，送來的糧油蔬菜總是缺斤短兩。

????“春節(jié)期間，各種食品和蔬菜的價(jià)格翻著跟頭往上漲，我們?cè)诔惺芨呶飪r(jià)的同時(shí)，還要被缺斤短兩，如果不提高飯菜價(jià)格，我們就完不成規(guī)定任務(wù)，所有餐車職工都要被扣工資和獎(jiǎng)金。”據(jù)王先生介紹，給他們餐車配送食品的是一家名叫面對(duì)面的餐飲公司，自2011年4月份開始到現(xiàn)在。該公司不僅給他們的列車上配送食品，由鄭州始發(fā)的15對(duì)列車食品配送，都由這家公司負(fù)責(zé)。

????【暗訪】 配送公司是客運(yùn)段指定的

????2月13日下午2時(shí)，記者帶著從鄭州市區(qū)一家工商所借來的臺(tái)式電子秤，來到了位于紫荊山路與航海路交叉口西邊鐵路橋南側(cè)一條小路上的鄭州客運(yùn)段儲(chǔ)備場(chǎng)。

????下午4時(shí)33分，一輛車身噴有“05”編號(hào)的小貨車，滿載著大米、食用油、生肉和蔬菜，從儲(chǔ)備場(chǎng)南側(cè)的小門出來，駛?cè)胝九_(tái)，停到了一輛鄭州至烏魯木齊的列車旁，司機(jī)和車上的三名男子開始向該列車的餐車車廂卸貨。

????5分鐘后，食品配送完畢，卸貨者拿出幾張發(fā)料單，讓餐車工作人員簽字，然后將車開到另一趟列車餐車車廂門口卸貨。記者趁機(jī)登上鄭州至烏魯木齊的列車餐車車廂采訪，此時(shí)，餐車門前的過道內(nèi)堆滿了剛卸下來的蔬菜、大米和生肉。

????“師傅，給你們車上配送的食品質(zhì)量咋樣？分量夠不夠？”記者稱準(zhǔn)備承包餐車，擔(dān)心配送公司送的食品不符合要求，私下出來摸摸底。

????“我們一直用的都是他們配送的糧油蔬菜，質(zhì)量好壞沒法說，分量夠不夠也沒人稱，這是客運(yùn)段指定的配送單位?！币幻觊L的餐車工作人員說，一般情況下，由餐車主管提前給配送公司下料單，配送公司來送貨時(shí)，他們只是照常接貨，是否缺斤短兩，沒人去管。

????話外音

????“由于配送公司是鄭州客運(yùn)段指定的，所以許多列車的餐車工作人員，明知分量不夠，也只能是揣著明白裝糊涂?！碧峁┚€索的王先生說，給鄭州客運(yùn)段所轄鄭州始發(fā)列車配送食品的這家公司，起初還按規(guī)矩辦事，可時(shí)間一長，就開始打折扣。按照國家規(guī)定，給餐車上配送的蔬菜，必須是經(jīng)過去根、去皮、去雜質(zhì)裝入保鮮袋的足額凈菜，可該公司送到餐車上的菜，經(jīng)常還帶著泥土和根系，分量也不夠。

????稱重

????A

????30公斤土豆少了近6公斤

????在鄭州至烏魯木齊的列車上，配送的糧肉蔬菜有20多種，記者隨機(jī)挑了其中的土豆和洋蔥進(jìn)行稱重。料單上顯示，此次配送的土豆為30公斤，洋蔥10公斤。工作人員劉師傅先把送來的土豆放到電子秤上一稱，總重為24.18公斤。再對(duì)洋蔥稱重，重量為8.1公斤。

????隨后，記者對(duì)配送的“鄭州客運(yùn)段專供”大米進(jìn)行了稱重，發(fā)現(xiàn)每袋上標(biāo)明凈重為25公斤的大米，上秤后的實(shí)際重量只有23.82公斤?？吹诫娮映由巷@示的這些數(shù)字，餐車工作人員很是氣憤，說配送公司太“坑爹”。

????話外音

????“有一次，該公司給我們餐車送了40公斤芹菜，我掂了掂感覺分量明顯不足，用秤一稱，竟然少了10公斤。”王先生認(rèn)為，作為餐車負(fù)責(zé)人，明知道對(duì)方缺斤短兩，又擔(dān)心投訴后讓領(lǐng)導(dǎo)不高興，只能忍著，然后通過減少菜量，把損失彌補(bǔ)回來。

????稱重

????B

????專供大米重量都不夠

????13日下午5時(shí)30分，記者登上了另一輛鄭州至昆明的列車。聽說有人打算承包餐車，工作人員十分熱情，當(dāng)即拿出配送蔬菜，跟記者一起進(jìn)行稱重。

????發(fā)料單上的數(shù)據(jù)顯示，配送公司送來的土豆為20公斤，而電子秤上顯示的數(shù)據(jù)為16.04公斤。送來的洋蔥是10公斤，稱重后實(shí)際重量為7.9公斤。發(fā)料單上洋蔥的價(jià)格每公斤為4.4元，土豆每公斤3.8元，僅這兩種蔬菜，就被坑掉了24元多。再對(duì)該車上的大米進(jìn)行稱重，標(biāo)注25公斤一袋的大米，只有23.8公斤。在一旁幫忙稱重的工作人員說，以前只是感覺配送的食品分量不太足，沒想到會(huì)缺這么多。

????話外音

????王先生說，一般情況下，每趟列車每次配送的食品有二三十種，如果每樣都少一點(diǎn)，餐車的損失可想而知。

????一名餐車工作人員說，每次配送公司來送貨，他們只是幫助把貨卸到餐車上，然后在發(fā)料單上簽字就完事，很少進(jìn)行稱重，偶有細(xì)者重新稱一稱，發(fā)現(xiàn)不夠也無處投訴。“因?yàn)檫@是客運(yùn)段指定的配送單位，對(duì)方說多少就是多少，沒人去較真。”

????問題

????1

????原料缺斤短兩之下

????如何完成利潤任務(wù)？

????據(jù)一名姓張的餐車領(lǐng)班介紹，他們每跑一趟車，就要向客運(yùn)段上交規(guī)定的純利潤，線路長的，上交的錢要多一些。比如由鄭州開往上海、廣州、深圳、昆明等方向的列車，一趟下來，餐車需要向鄭州客運(yùn)段交1.2萬元左右的利潤。像開往青島、北京等線路較短的列車，一趟下來，需上交8000元左右的利潤。一般情況下，每個(gè)餐車上除領(lǐng)班、主任外，還配有2名廚師，4至5名服務(wù)或售賣人員。如果完不成目標(biāo)利潤，這些人員的工資和獎(jiǎng)金都受影響，所以每個(gè)人都有銷售任務(wù)，完不成就得自己負(fù)責(zé)，要么補(bǔ)錢，要么以下個(gè)月盈利頂。

????一名在鄭州開往深圳餐車上工作的師傅說，他們每個(gè)月平均跑兩趟半車，每趟下來，都要向客運(yùn)段交納1.38萬元的利潤，一旦完不成規(guī)定任務(wù)，獎(jiǎng)金泡湯，工資還會(huì)被扣?！氨緛矶ǖ娜蝿?wù)就高，配送來的食品再缺斤短兩，我們等于兩頭受擠?！?/p>

????話外音

????“這是這個(gè)行業(yè)的潛規(guī)則，單位對(duì)單位的事，大家都心知肚明，卻沒人去挑破?！币幻蛙嚬ぷ魅藛T說，他們?cè)缇桶l(fā)現(xiàn)配送公司送的貨量不足，蔬菜最明顯，但配送單位是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指定的，各餐車不能自己去采購，只能“認(rèn)命”。

????問題

????2

????配送公司有什么“背景”？

????采訪中，不少餐車領(lǐng)班和工作人員，懷疑面對(duì)面配送公司能為所有鄭州始發(fā)車進(jìn)行食品配送，其公司可能有“背景”。

????2月14日下午4時(shí)許，記者找到了該公司在火車站旁邊的一個(gè)上料點(diǎn)，稱要為餐車訂些貨，請(qǐng)求正在忙著配貨的工作人員提供老板的聯(lián)系方式。幾名工作人員說老板不在，并拒絕提供老板的聯(lián)系方式和姓名，說該公司是通過招標(biāo)，被鄭州市客運(yùn)段指定的鄭州始發(fā)列車餐車食品配送單位，如果需要配送貨物，帶著料單過來就行了。當(dāng)問及老板能攬下鄭州所有始發(fā)列車的食品配送，是否與客運(yùn)段有關(guān)系時(shí)，一名女同志十分警惕，說了一句：“你問這些干啥？”就不再理會(huì)記者。

????記者上網(wǎng)查詢，得知河南面對(duì)面餐飲管理有限公司于2011年在鄭州成立，是鄭州鐵路客運(yùn)段三家聯(lián)營企業(yè)之一，與鄭州客運(yùn)段合作的項(xiàng)目有，托管經(jīng)營鄭州客運(yùn)段供應(yīng)站（為所有鄭州始發(fā)車進(jìn)行食品配送），托管經(jīng)營鄭州至廣州特快T255/6餐車，托管經(jīng)營鄭州至成都客快K869/870餐車。