手機(jī)打車客戶端擬推廣 加價(jià)招車備受青睞

????市交通委擬推手機(jī)打車客戶端記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)民營(yíng)企業(yè)早已進(jìn)入這一領(lǐng)域———

????記者從北京市交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)中心獲悉，交通委將整合本市5個(gè)出租車監(jiān)測(cè)調(diào)度中心推出手機(jī)打車客戶端，市民用手機(jī)上網(wǎng)就能實(shí)現(xiàn)“叫車”。目前，本市已有兩家調(diào)度中心推出了手機(jī)叫車軟件，市民可免費(fèi)下載。不過，這個(gè)系統(tǒng)目前還處于試驗(yàn)階段，無法查詢空駛車輛。記者發(fā)現(xiàn)，手機(jī)上網(wǎng)打車已經(jīng)有“民間嘗試”，目前和打車相關(guān)的手機(jī)客戶端已經(jīng)多達(dá)數(shù)十個(gè)。移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，服務(wù)業(yè)開發(fā)手機(jī)應(yīng)用是大勢(shì)所趨，但是，對(duì)于飽受詬病的出租車市場(chǎng)，一個(gè)手機(jī)打車的客戶端對(duì)于解決打車難能起到多大的改善作用還不得而知。

 ???■交通委準(zhǔn)備推廣

????手機(jī)打車客戶端

????市交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)中心副主任陳智宏日前介紹說，目前本市已有兩家調(diào)度中心推出了手機(jī)叫車軟件，市民可免費(fèi)下載。

????近期推出這款手機(jī)叫車軟件的是此前已經(jīng)開通出租車預(yù)約服務(wù)電話的金銀建出租調(diào)度中心和奇華出租調(diào)度中心。

????記者了解到，這個(gè)系統(tǒng)目前還處于試驗(yàn)階段。市交通信息中心主任黃建玲對(duì)媒體記者說，這款軟件還有很多需要改善的地方，比如暫時(shí)無法查詢周邊空駛車輛位置等信息。

????“這種精準(zhǔn)化的信息服務(wù)不是開發(fā)一個(gè)軟件就能實(shí)現(xiàn)的，它需要車輛定位數(shù)據(jù)傳輸?shù)募皶r(shí)性、車輛狀態(tài)的準(zhǔn)確性做基礎(chǔ)，也需要管理制度做保障。因此，還需要一個(gè)完善過程”。

????而市交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)中心副主任陳智宏說，本市有200多家出租汽車公司，市交通委將整合全市的出租車調(diào)度資源，推出一個(gè)智能手機(jī)客戶端，該客戶端將涵蓋全市的出租車信息。市民通過客戶端可以查詢到所在位置周圍的空車信息，“可以向空車發(fā)出信息，也可以點(diǎn)擊‘我要打車’，司機(jī)接活兒后就會(huì)主動(dòng)聯(lián)系乘客。”

 ???■客戶端已有先例 高峰時(shí)刻少人理

????市交通委擬推出的手機(jī)打車客戶端并非新鮮事物。近日，一款被稱作“指尖上的taxi”的智能打車移動(dòng)應(yīng)用“嘀嘀打車”已經(jīng)登陸應(yīng)用商店，并且進(jìn)入了它的市場(chǎng)推廣期。

????這款軟件使用起來十分簡(jiǎn)便。記者先從安卓應(yīng)用市場(chǎng)下載了客戶端，用手機(jī)號(hào)碼進(jìn)行了注冊(cè)，并在系統(tǒng)要求下打開手機(jī)GPS定位服務(wù)，此時(shí)該軟件便在地圖上定位出了記者所在的位置，隨后自動(dòng)搜索附近正在使用此客戶端的出租車。

????12月28日周五晚5點(diǎn)，正是天降小雪的時(shí)候，記者打開“嘀嘀打車”，在“預(yù)約用車”與“現(xiàn)在用車”中選擇了“現(xiàn)在用車”，并語音錄入了所在位置及目的地，系統(tǒng)便開始自動(dòng)呼叫5公里內(nèi)的出租車，并倒計(jì)時(shí)96秒鐘，等待附近的司機(jī)應(yīng)答。很不幸，沒有司機(jī)應(yīng)答。

????12月29日周六晚5點(diǎn)，記者再次打開“嘀嘀打車”，語音錄入了“從磁器口到燈市口”的打車要求，幾秒鐘后，記者便接到了一位司機(jī)的回電。

????這位來自北京縱橫出租汽車公司的司機(jī)楊師傅告訴記者，他將于5分鐘后抵達(dá)記者所在地。

????在放過幾輛空駛出租車后，記者坐上了如約到來的楊師傅的車。在乘車過程中，記者問楊師傅為什么要安裝打車客戶端，楊師傅說，是其他的哥推薦的，裝機(jī)也是“嘀嘀打車”公司的人給安裝的，“我就是裝著玩兒?！?/p>

????記者談到頭天打車未果的事，問楊師傅都什么時(shí)候打開客戶端攬客，楊師傅答：“我想起來就打開，想不起來就不開，閑著就打開聽聽?！庇浾邌柺遣皇歉叻鍟r(shí)段就不開，楊師傅沒有正面回答，只是說“忙著就不開，顧不上開”。

????■是“搶單”有成就感 還是“自愿加價(jià)”有誘惑

????在“嘀嘀打車”的設(shè)計(jì)中，用戶呼叫后，第一個(gè)回答的司機(jī)是“搶單成功”，用戶呼叫后沒有司機(jī)應(yīng)答，機(jī)主則會(huì)收到一條來自106901331999的短信回復(fù)，告知附近沒有空車，并建議加價(jià)呼叫或延長(zhǎng)等待時(shí)間并啟動(dòng)96秒的倒計(jì)時(shí)。

????同時(shí)，針對(duì)每次呼叫，“嘀嘀打車”都會(huì)向叫車人提出兩個(gè)問題：一問是否愿意加價(jià)打車，選項(xiàng)中分別設(shè)有0元、5元、10元、20元四個(gè)加價(jià)檔次可供選擇。二問愿意等車多久，分別有10分鐘和30分鐘可選。選擇的前提都是建立在“顧客自愿”的基礎(chǔ)上。

????免費(fèi)叫車可以，加價(jià)叫車也可以嗎？北京市君永律師事務(wù)所的許蘭亭律師表示，目前對(duì)于乘客自愿加價(jià)叫車還沒有明確的法律規(guī)定。據(jù)記者調(diào)查，遭遇高峰期、惡劣天氣和居住地難打車的市民，大多不太介意加價(jià)打車，有些北京網(wǎng)友也表示：“如果能順利及時(shí)的打到車，加價(jià)20塊也還可以?！?/p>

????對(duì)此，楊師傅說，他也遇上過一些加價(jià)的活兒，“近的話，我就愿意拉一趟”。記者表示這款軟件也有投訴功能，楊師傅說，那是投訴給軟件公司，“不是我們出租公司”。

????花園出租公司的司機(jī)李師傅也說，自愿加價(jià)的確能調(diào)動(dòng)起司機(jī)的積極性，但這樣一來，對(duì)站在路邊打車的人又造成了相對(duì)的不公平，“看著是空車，但是打不到，司機(jī)都拉那‘自愿加價(jià)’的活兒去了。司機(jī)又不會(huì)放著多的20塊錢不賺，外加違背訂車的信用而爽約，這可是個(gè)比較矛盾的問題?！?/p>

 ???■“價(jià)格調(diào)節(jié)市場(chǎng)” 還是乘客來買單

????據(jù)“嘀嘀打車”研發(fā)公司小桔科技有限公司的北京區(qū)域運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人肖健稱，“嘀嘀打車”投入市場(chǎng)至今僅3個(gè)月的時(shí)間，注冊(cè)乘客已達(dá)10萬人，注冊(cè)司機(jī)5000多名。記者在網(wǎng)上搜索了一些網(wǎng)友關(guān)于該款軟件的評(píng)論，12月25日，一位網(wǎng)友在“蘋果園”下載網(wǎng)站評(píng)論該軟件說：今天試了好幾次也沒等到司機(jī)搶單，最后還是我自己打到了一輛空車，這么冷的天真?zhèn)黄鸢　?2月23日，一位網(wǎng)友留言：預(yù)約馬上有回應(yīng)，早5點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)。12月22日，一位網(wǎng)友留言：完全浪費(fèi)時(shí)間，根本約不到車。

????綜觀用戶評(píng)論，在非高峰時(shí)段，打車客戶端還是能起到一定效果，但是在打車難的時(shí)段，用戶能否指望得上客戶端，大概除了“拼人品”之外，就只能“拼加價(jià)”了。

????記者登錄安卓手機(jī)應(yīng)用軟件市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)與“打車”有關(guān)的手機(jī)客戶端有近二十款之多，如“搖搖招車”、“打車寶”、“打車小秘書”等。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，不少黑車公司早就盯上了這一點(diǎn)，利用打車難、人們著急用車的心理，趁機(jī)渾水摸魚一把。

????客觀地說，打車客戶端確能消除“空駛出租”和“熱盼乘客”之間的信息不對(duì)稱，讓空車找到乘客、乘客找到空車。無論是民營(yíng)公司，還是市交通委，推出各自的打車客戶端，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來，都能合理配置市場(chǎng)資源，提高行業(yè)效率。

????但在早晚高峰、雨雪天氣中，打車客戶端的“自愿加價(jià)”功能，恐怕會(huì)加劇打車市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，讓普通人更難打到出租車。北京出租車市場(chǎng)這一年多來供需矛盾表現(xiàn)突出，媒體多次呼吁改革，從這個(gè)角度說，打車客戶端能找到自己的市場(chǎng)空間，可能正是“價(jià)格調(diào)節(jié)市場(chǎng)”這一原理的再現(xiàn)，可惜的是，這一調(diào)節(jié)，無非是加價(jià)的乘客殺傷不加價(jià)的乘客，殺來殺去，還靠全體乘客買單。

????相關(guān)新聞

????出租車監(jiān)控平臺(tái)明年投入使用

????據(jù)了解，本市已規(guī)劃建立一個(gè)覆蓋全市出租車的監(jiān)控和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，該平臺(tái)將具備車輛行駛路徑查詢、安全監(jiān)控和電話叫車等功能，預(yù)計(jì)明年能投入使用。該平臺(tái)的建立，對(duì)于緩解本市“打車難”的現(xiàn)象將是個(gè)福音。

????按照設(shè)計(jì)，該平臺(tái)能調(diào)取全市所有出租車的基礎(chǔ)資料、地點(diǎn)和速度等實(shí)時(shí)行駛信息及報(bào)警信息，并發(fā)送控制指令，由平臺(tái)編譯后下達(dá)車載終端，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

????與平臺(tái)收集數(shù)據(jù)的功能相對(duì)應(yīng)，北京市出租車均配備了GPS定位裝置。目前，參與計(jì)算的出租車在8000輛左右，約占出租車總量12%，占機(jī)動(dòng)車總數(shù)的2.8%。每輛車大約每分鐘上傳一個(gè)GPS點(diǎn)數(shù)據(jù)。這些出租車提供的數(shù)據(jù)對(duì)于五環(huán)內(nèi)（含五環(huán)）次干路以上路網(wǎng)的覆蓋率達(dá)到90%以上。

????根據(jù)這些數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)可以時(shí)時(shí)掌握出租車的位置以及是否處于空車、載客、停運(yùn)、調(diào)車、電召狀態(tài)，也能夠調(diào)查統(tǒng)計(jì)出每一輛出租車的空駛率，提高對(duì)全市出租車的監(jiān)控水平。尤其在雨雪天氣、早晚高峰等時(shí)段，充分調(diào)動(dòng)每一輛出租車參與運(yùn)營(yíng)，杜絕個(gè)別司機(jī)“挑活兒”的情況，將對(duì)“打車難”的情況構(gòu)成緩解。

????據(jù)透露，這個(gè)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的技術(shù)和產(chǎn)品，大多數(shù)由中關(guān)村企業(yè)提供。而這個(gè)平臺(tái)，也是交通運(yùn)輸部在全國(guó)的試點(diǎn)之一，未來這個(gè)平臺(tái)將接入交通運(yùn)輸部的全國(guó)統(tǒng)一平臺(tái)。（記者孔德婧 王幃）