中國海監(jiān)吸收退役軍艦底氣足 未來建36艘大船

原文配圖：正在廣州黃埔造船廠等待改裝的162“南寧”號驅(qū)逐艦。

　　未雨綢繆 13艘海監(jiān)新船噸位大設(shè)備新

　　縱觀2012年，在南海和東海，先后發(fā)生中菲黃巖島爭端，和中日釣魚島領(lǐng)土主權(quán)爭端升級事件，中國海監(jiān)連續(xù)出動大批船舶執(zhí)行專項(xiàng)海洋維權(quán)任務(wù)。由原來每天執(zhí)行正常定期維權(quán)巡航每個海區(qū)保持2艘海監(jiān)船，三個海區(qū)共計6艘船，一下猛增到每天有十多艘海監(jiān)船同時在海上執(zhí)行維權(quán)巡航執(zhí)法任務(wù)。

　

　中國海監(jiān)去年猛增執(zhí)法船只的底氣，得益于未雨綢繆。從2000年起分兩期共建造1000噸級、1500噸級和3000噸級三種類、計13艘新船陸續(xù)下水并投入使用。這13艘新造船分別加入東海、南海和北海分局，極大地提高了海洋維權(quán)的能力，它們是東海的海監(jiān)50、51、46、66船，南海的83、84、74、75船，北海的11、15、22、23、26船等。

　　中國海監(jiān)新造船的特點(diǎn)是噸位大、設(shè)備新、速度快、機(jī)動好，大幅度提高了海洋維權(quán)巡航執(zhí)法效率。新造船的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)、船舶動力系統(tǒng)、通訊指揮傳輸系統(tǒng)等現(xiàn)代化程度高，不僅船舶航行自身安全系數(shù)提高，跟蹤監(jiān)視、現(xiàn)場取證、違法處置等巡航執(zhí)法效率也大大提升。

　　增加力量 11艘退役軍艦改建后入海監(jiān)

　　由于我國管轄海域遼闊，海洋維權(quán)執(zhí)法任務(wù)大幅度增加，13艘新造海監(jiān)船入役依然未能滿足需要，海軍將退役艦船改裝或改建成海監(jiān)船后投入使用，進(jìn)一步緩解執(zhí)行海洋維權(quán)船舶不足的問題。據(jù)悉，目前為止，由原來海軍所屬的退役艦船，經(jīng)過改造或改建后轉(zhuǎn)為中國海監(jiān)執(zhí)法船并正式入列的共11艘。其中：轉(zhuǎn)為中國海監(jiān)北?？傟?duì)屬下的有4艘，其中由原北海艦隊(duì)所屬的“北拖710”遠(yuǎn)洋拖輪改建為中國海監(jiān)110船，由原“海冰723”破冰船改建成中國海監(jiān)111船，由“北運(yùn)814”船改建成中國海監(jiān)112船。