闖黃燈扣6分引熱議 或提前降速或急剎被批違背牛頓定律

公安部詳解認(rèn)定“搶黃燈”具體情形（記者 胥曉璇 張勛編制）

????天津交通違法下降

????今天（1月1日）是被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”實(shí)施首日，截至17時，天津全市交警查獲和電子警察攝錄交通違法與新規(guī)實(shí)施前環(huán)比下降28%。

????上午9時，天津高速公路迎來元旦小長假出行交通流量高峰。“與以往節(jié)日相比，今天高速公路過往車輛超速交通違法大幅減少，特別是京哈、京滬等高速公路尤為明顯?！闭诒O(jiān)控大屏幕前觀察流量的交警介紹。

????9時25分，京哈高速公路距北京方向80公里處突然報警，監(jiān)控該路段的電子眼捕捉到一天津牌號的白色小客車時速達(dá)到178公里，超速50%以上。交警立即通過監(jiān)控系統(tǒng)對該小客車所在路段作出提示：“白色小客車嚴(yán)重超速，請立即減速。”隨后，在收費(fèi)站值守的交警將車攔下。司機(jī)徐某成為新規(guī)實(shí)施后該路段首名因超速50%以上被扣12分的駕駛?cè)恕?/p>

????網(wǎng)民呼吁規(guī)范取證

????據(jù)新華社合肥1月1日電（記者葛如江、　張紫赟）1日，公安部123號令正式實(shí)施，新規(guī)定因“多項(xiàng)違規(guī)被大幅提高分值”被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”。記者采訪發(fā)現(xiàn)，“史上最嚴(yán)交規(guī)”成效顯著，卻存在取證難的執(zhí)法盲區(qū)。

????上午9點(diǎn)鐘，在合肥市金寨路與芙蓉路交叉口，當(dāng)交通信號燈閃爍將變黃時，許多車輛明顯減速滑行。交警劉偉介紹，“駕駛員們注意力集中多了，不過搶黃燈等現(xiàn)象還有?！币晃卉囍魈寡裕鞘袃?nèi)信號燈設(shè)置不同，綠燈閃爍時間也不等，在對道路不熟的情況下，很難做到一個黃燈都不搶。

????新交規(guī)在網(wǎng)上引發(fā)熱議，網(wǎng)友討論集中在“如何做到清晰界定違規(guī)而沒有異議”。有交警坦言，對在車內(nèi)撥打電話、不系安全帶等行為，即使采用大量警力也難以完成處罰工作，希望采取電子拍照處罰的方式。（人民網(wǎng)-人民日報陳杰 楊毅）

????網(wǎng)友吐槽新交規(guī)“黃燈規(guī)則”違背牛頓定律

????新交規(guī)實(shí)行第一天以來，網(wǎng)友紛紛吐槽見黃燈亮起即停在停止線很難掌控。要么提前在路口把車速降至極低，但這給本身擁堵不堪的交通繼續(xù)添堵；要么隨時準(zhǔn)備燈前急剎，但這已經(jīng)造成更多追尾事故。違背牛頓第一定律而制定的這條規(guī)定實(shí)在不合理，鄭重呼吁修訂！（人民網(wǎng)）

????從昨日零時起，被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第123號）和《機(jī)動車登記規(guī)定》（公安部令第124號）正式實(shí)施，新規(guī)加強(qiáng)了對闖信號燈的處罰力度，這也再次引起了人們對“闖黃燈也會被罰”的爭議。

????北京市交管部門表示，將嚴(yán)格執(zhí)行新修訂的法規(guī)，黃燈的目的是提示，沒過線的車輛應(yīng)該適時采取措施。另外，北京城區(qū)暫不安裝倒計時信號燈。

????“史上最嚴(yán)交規(guī)”闖黃燈罰6分

????根據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規(guī)定，黃色信號燈的作用是凈空交叉路口，使已經(jīng)越過停止線的車輛在黃燈期間快速通過。黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行，未越過停止線的車輛不得通行。因此，闖黃燈同樣屬于不按交通信號燈指示通行的違法行為。按照新實(shí)施的123號令，這種行為將被依法罰扣6分。

????新規(guī)實(shí)施首日，網(wǎng)上引起了很大爭議。一部分網(wǎng)友表示，如果闖黃燈也罰分，那么黃燈就失去其意義了，干脆直接采用紅、綠兩色信號燈；也有網(wǎng)友支持“闖黃燈也罰”的說法。

????此前，公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人曾解釋，考慮到車輛制動距離、安全車距等因素，當(dāng)黃燈亮起時，只要機(jī)動車車身任何一部分已經(jīng)越過停止線的，車輛可以繼續(xù)通行，不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為搶黃燈。

????北京市交管局相關(guān)部門表示，123號令和124號令的實(shí)施，本意是通過加強(qiáng)管理，嚴(yán)格規(guī)范道路交通參與者的行為。

????對于闖黃燈處罰，相關(guān)法規(guī)已經(jīng)給出說明，黃燈是凈空路口、以給駕駛員安全提醒為目的設(shè)置的，如果車輛在黃燈亮起時已經(jīng)駛?cè)肼房?，車輛在保證安全的情況下可以通過，按照相關(guān)法規(guī)，交管部門不會處罰。

????網(wǎng)友建議城區(qū)路口安倒計時信號燈

????此外，有網(wǎng)友提出，要解決這個問題可以在城區(qū)路口安裝倒計時信號燈，讀秒的紅綠燈一樣可以起到警示作用。還有網(wǎng)友提出，國內(nèi)一些城市使用了倒計時信號燈，就是在紅、綠燈亮起時，同步顯示剩余時間，“倒計時也是一種警示，與黃燈效果一樣，為什么不能裝這樣的燈？”

????交管部門表示，倒計時信號燈不適合城區(qū)的道路交通情況，暫不考慮安裝，目前只有部分路口安裝了用于步行道的倒計時信號燈。

????城區(qū)的智能紅綠燈系統(tǒng)在路面下面埋有感應(yīng)設(shè)備，路網(wǎng)的紅綠燈形成一個大型的“綠波帶”，根據(jù)車流量的增減，紅綠燈會調(diào)整時間。如果是數(shù)秒的燈，就會出現(xiàn)倒計時混亂，也會給駕駛員造成錯覺。目前倒計時車行信號燈主要在遠(yuǎn)郊區(qū)縣，在采用固定放行時間的路口使用，因?yàn)檫@些地區(qū)車流量相對少，通過率也固定。

 ???現(xiàn)場

????不同路段“闖黃燈”情況不同

????新規(guī)實(shí)施首日，闖與不闖黃燈在不同路段有截然不同的情況。

????昨日下午，四環(huán)外朝陽路與黃杉木店路交叉路口，15分鐘內(nèi)先后有6輛車搶黃燈通過，過路口車速非常快。與此不同的是，二環(huán)內(nèi)廣渠門橋下西向東方向，15分鐘內(nèi)無一輛車強(qiáng)行通過黃燈，當(dāng)黃燈亮起，一些車距離路口十幾米處就開始減速。

????交管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“希望駕駛員能夠遵守交通規(guī)則，就是為了駕駛員自身的安全，也不要強(qiáng)行闖黃燈?！?/p>

????微博摘錄

????@孫藝軒V 2013新交通規(guī)則#交通事故# 我成了第一波吃螃蟹的人，正常行駛前車騏達(dá)見黃燈一腳急剎，我給他撞出去一個車身，對方后保險杠及尾門報廢，我車沒事，人也都無礙。請各位在看見信號燈1公里的時候就開始減速吧……祝各位好運(yùn)。

????@楊葵V 新交規(guī)實(shí)行第一天上路，試驗(yàn)幾十次黃燈問題，很難掌控。要么燈前50米左右就把車速降至極低這必將給本就擁堵不堪的交通造成更大災(zāi)難；要么隨時準(zhǔn)備燈前急剎這必將造成更多追尾事故。我積極贊成交規(guī)從嚴(yán)，但這一條確實(shí)極不合理，鄭重呼吁@北京交通修訂此條。

????@馬洪濤：今晚回家路上，在一個路口馬上要越線時，綠燈突然轉(zhuǎn)黃燈了，我試了試，根本不可能在線內(nèi)停下來，只好硬著頭皮開了過去。不知道制定新交通法規(guī)的官員們，在這種情況下能不能停下來？贊成更嚴(yán)厲的交通法規(guī)，但是倘若嚴(yán)厲到讓人無法做到，必然導(dǎo)致執(zhí)行中的睜一只眼閉一只眼，就看誰比較倒霉撞在槍口上了。

????@老徐時評V：剛才開車在路上走了一圈，按照北京現(xiàn)在沒有綠閃倒計時的情況，以前看到前面綠燈心里特爽，現(xiàn)在特怕，不知道啥時候變燈。為了安全起見，路口前十幾米一定要把車速控制在20公里/小時以內(nèi)，這樣既不會追尾也不會被追尾，不怕慢，就怕罰，安全第一！

????專家說法

????“強(qiáng)調(diào)闖黃燈也算違法是一種突破”

????一名研究了多年交通管理的專家表示，“闖黃燈”算不算違法這個爭議已經(jīng)存在30年了，此次強(qiáng)調(diào)“闖黃燈也算違法”是一種突破。

????該專家稱，算上此次實(shí)施的123號令和124號令，我國交通方面的法律、法規(guī)已經(jīng)經(jīng)歷了4次比較大的調(diào)整。在第二次頒布《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》時，就把黃燈的有關(guān)內(nèi)容寫入了。頒布之初，相關(guān)部門內(nèi)部對“闖黃燈”怎么界定有過爭議，當(dāng)時確定，在確定路口安全時，黃燈亮起車輛可以通過。

????2004年，《道路交通安全法》頒布，實(shí)施條例中寫明，黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行。法律法規(guī)雖有所規(guī)定，然而在現(xiàn)實(shí)中，各地交管部門對于“闖黃燈”這一行為是否屬于違法采取的執(zhí)行方式卻各異。

????該專家表示，公安部交管局此次明確對“闖黃燈”行為做解釋，是一種突破，是對良好交通習(xí)慣養(yǎng)成的因勢利導(dǎo)，“交通本來就是一種文化，交通文化需要被絕大多數(shù)人支持和認(rèn)同，文化和科學(xué)之間總會有差距，如何養(yǎng)成良好的交通文化，行政管理部門是可以發(fā)揮促進(jìn)作用的?！?/p>

????在國際上，黃燈警示的作用非常明顯。在他們的交通文化中，車輛到路口就自然減速，保障行人的絕對路權(quán)，這可能也是交管部門此次強(qiáng)調(diào)“闖黃被罰”的初衷，“有爭議就有改革的空間，也能引起人們對交通安全的重視。”（新京報記者郭超 韓旭陽）

????被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》于2013年1月1日起施行。新交規(guī)中對闖黃燈、故意遮擋號牌等違法行為也大了處罰力度，而這在車主中引發(fā)不少爭議。

????關(guān)鍵詞：闖黃燈

????闖交通燈、搶黃燈要被扣6分

????新規(guī)規(guī)定，駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的，一次扣6分。搶黃燈行為屬于違反道路交通信號燈通行，對駕駛?cè)颂?0元以上200元以下罰款，記6分。

????對于“闖黃燈罰六分”的規(guī)定，有網(wǎng)友認(rèn)為，黃燈本來是紅燈的預(yù)警，提醒后車減速觀察。如果對“闖黃燈”也做同等處罰，那么紅燈就失去了存在意義。也有人認(rèn)為，黃燈亮便罰，不僅易造成追尾，還會大大降低過路口車速，帶來更嚴(yán)重的堵塞。

????而此前，新華社微博“新華視點(diǎn)”發(fā)表“新華微評”，對搶黃燈新規(guī)提出了同樣的質(zhì)疑：綠燈變黃燈時，若車輪距停止線很近，剎車距離不夠時，司機(jī)該怎么辦呢？整治交通違法行為是尊重生命的具體措施，但因規(guī)則漏洞而導(dǎo)致的處罰，著實(shí)讓交通參與者傷不起！”隨后，“新華微評”還表示，規(guī)則的出臺，應(yīng)反復(fù)論證并廣泛聽取意見。黃燈亮?xí)r未越過停止線車輛應(yīng)停車這項(xiàng)規(guī)定，在目前信號設(shè)施及道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不一的情況下，實(shí)際操作難度巨大。希望相關(guān)部門認(rèn)真考慮，營造更安全、更具人性化的道路交通環(huán)境。（中國新聞網(wǎng)）

????駕照新規(guī)引發(fā)熱議 深圳暫不處罰機(jī)動車闖黃燈

????昨天起，修訂版《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式施行，司機(jī)闖黃燈將被扣6分。昨晚，深圳交警表示，暫時不會對闖黃燈行為作出處罰。

????公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例規(guī)定，黃燈的作用是凈空交叉路口。黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，未越過停止線的車輛不得通行。因此，搶黃燈同樣屬于違法行為。

????昨天下午1點(diǎn)多，“作家、出版人”楊葵在自己的認(rèn)證微博中稱，“新交規(guī)實(shí)行第一天上路，試驗(yàn)幾十次黃燈問題，很難掌控。要么燈前50米左右就把車速降至極低，要么隨時準(zhǔn)備燈前急剎，這必將造成更多追尾事故?！痹撐⒉┖粲跸嚓P(guān)部門修訂此規(guī)定。

????微博上，眾多網(wǎng)友對此新規(guī)吐槽，新華社“新華視點(diǎn)”及人民日報官方微博也對此發(fā)表看法。“新華視點(diǎn)”稱，違背牛頓第一定律而制定的這條規(guī)定實(shí)在不合理，鄭重呼吁修訂。

????昨晚10點(diǎn)55分，深圳市公安局交警支隊(duì)官方微博轉(zhuǎn)發(fā)該微博并表示，深圳暫不對闖黃燈處罰。一個小時后，深圳交警再發(fā)微博稱，暫未處罰的原因有三，一是系統(tǒng)暫不支持抓拍闖黃燈；二是需對信號燈的配時進(jìn)一步排查；三是黃燈需制定嚴(yán)格的查處程序和科學(xué)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。

????截至今天凌晨1點(diǎn)30分，楊葵所寫微博被轉(zhuǎn)發(fā)8180次，評論1564條。深圳交警所發(fā)微博被轉(zhuǎn)117次，評論82條。（京華時報記者懷若谷）

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