京廣高鐵豪華列車商務艙座椅被指造價高達23萬

12月22日清晨7點20分，由武漢開往北京西的高鐵G508即將發(fā)車。

青春靚麗的高鐵"動姐"為試乘旅客服務。

列車最高時速達到300公里。

服務人員為旅客端上熱騰騰的餐食。

中午12點48分，G508次高鐵動車抵達北京西站。

中午12點48分，G508次高鐵動車抵達北京西站。

　　[揭秘]

　　本報訊 5個小時，平均時速300公里的高鐵車廂內(nèi)，一只倒置的礦泉水瓶穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)貜钠瘘c立到終點。昨天，本報記者參加了武漢鐵路局組織的京廣高鐵京漢段嘗鮮之旅，親身體驗了一把“貼地飛行”。

　　當天7點30分，記者乘坐G508次列車從武漢站出發(fā)。此次體驗之旅的列車為CHR2型和諧號電力機車，共設有610個座位。

　　8點30分，列車抵達駐馬店站，9點37分到達鄭州東站，11點25分到達石家莊站。列車過鄭州東站后，從窗外望去，一片皚皚白雪，站臺地面已經(jīng)結冰，站在車門口只覺寒氣逼人。

　　12點48分，列車抵達北京西站，全程用時僅5小時18分。

　　“從武漢到北京、石家莊、鄭州、長沙、廣州、深圳等地一日可往返，能實現(xiàn)上午高鐵去北京或廣州辦事，晚上即回到武漢的便利。”試乘網(wǎng)友程亮元說，京廣高鐵的開通極大便利了湖北人民的出行，速度大幅提高，服務品質(zhì)也是日新月異。

　　京廣高鐵北京至鄭州段將于12月26日正式開通運營，與此前已經(jīng)開通運營的鄭州至武漢段、武漢至廣州段相連接，實現(xiàn)北京至廣州高鐵的全線貫通。京廣高鐵全長2298公里，是全球運營里程最長的高速鐵路。屆時，武漢至北京運行時間最快只要4小時29分鐘，較之原來最快客車縮短了5小時10分鐘。此外，深圳到西安的高鐵也已經(jīng)正式運營數(shù)月。未來，廣州到北京和西安均只需8小時左右。

　　根據(jù)旅客出行規(guī)律，京廣高鐵將根據(jù)日常、周末和高峰期等運行圖開行列車，以適應不同時期旅客乘車需求。日常為周一至周四，周末為周五至周日，高峰期為春暑運、黃金周、小長假期間。

　　餐車：像概念餐廳 套餐分量足

　　昨天，體驗中記者了解到，京廣高鐵上運行的列車餐車可至少容納40人同時用餐。車上的正餐分2種，包括保鮮正餐和冷藏正餐。保鮮的為4小時內(nèi)做的，價格在30元以上；冷藏的放在冰箱中，在旅客需要時加熱供給，價格10~40元不等。此外，京廣高鐵開通后，車上商品增加到了80多種，方便旅客挑選。

　　昨天，在體驗列車上，記者品嘗了價格35元的廣式臘味雙拼飯配仙貝雞蛋湯，分量很足，可供一位女士和一個8歲左右普通兒童食用。即便是一位中青年壯漢食用，也應該可以吃飽。特別值得一提的是，餐食品質(zhì)也不錯，肉品可口，蔬菜新鮮，配菜也很講究，顛覆了以往大家對旅行餐食的印象。

　　商務艙：觀光區(qū)設“電子幕簾”

　　昨天，記者體驗的高鐵列車為二型車，分為公務艙和經(jīng)濟艙兩種類型。此外，在京廣高鐵上運行的列車還有380型豪華列車。

　　380型列車設有商務艙，商務艙座椅與其他座椅不同，座椅前后距離很寬，約有2米左右。在商務艙內(nèi)，暗紅色的真皮座椅曾傳聞造價23萬元，但沒有得到鐵路部門的證實。

　　座椅兩邊的扶手均有玄機：左側扶手內(nèi)隱藏著一部微型液晶電視，其下側則是220V的電源插座，可將手機插入充電；右側扶手內(nèi)側，有靠背、腳墊調(diào)節(jié)按鈕，共有“端坐”、“半躺”和“全躺”三個觸摸按鍵，可通過按鍵調(diào)至最舒適的坐態(tài)。

　　商務艙被分為商務區(qū)和觀光區(qū)2個部分，中間由寬大的盥洗室和衣帽間吧臺區(qū)隔開，司機室和觀光區(qū)之間，設有“電子幕簾”；在通電之前為水霧玻璃，旅客可通過按鈕控制玻璃的水霧層消失，以司機的視角觀看列車運行及觀光列車外的景色。（記者 李冀 通訊員 楊顧浩 曙明 宋偉卿 林琳 陳文志）