大青島一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈初步建成 投資700億提速“海陸空”

膠州灣大橋長(zhǎng)虹臥波、

　　膠州灣隧道蜿蜒綿長(zhǎng)、青島地鐵

　　一期工程全面開(kāi)工、青島機(jī)場(chǎng)邁入“千萬(wàn)機(jī)場(chǎng)行列”、環(huán)灣大道實(shí)現(xiàn)主線通車(chē)、“便利公路網(wǎng)”成了一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的輸血?jiǎng)用}、京滬高鐵拉近了青島與北京、上海這兩座城市的距離……十七大以來(lái)青島交通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，隨著一橋一隧的建成通車(chē)，我市“海陸空”立體交通格局基本成形，城市空間不斷擴(kuò)大。過(guò)去5年全社會(huì)完成交通建設(shè)投資700億元，交通運(yùn)輸面貌發(fā)生新的歷史性變化，成為我市交通發(fā)展史上投資規(guī)模最大、發(fā)展速度最快、人民群眾受益最多的時(shí)期。

??? 郊區(qū)上“市里”更快了

　　家住即墨的宋大爺沒(méi)事就喜歡沿著204國(guó)道溜達(dá)，自從去年2月青龍高速開(kāi)工以來(lái)，這條高速路的建設(shè)進(jìn)展就成了他的牽掛，因?yàn)榈?015年初青島段建成通車(chē)后，就將填補(bǔ)本市東部區(qū)域沒(méi)有南北高速公路的空白，青島主城區(qū)與其他區(qū)市將由現(xiàn)在的高速公路互通提升為直達(dá)互通，也就拉近了青島主城區(qū)與萊西、即墨等北部區(qū)域的距離。

　　記者了解到，青龍高速青島段工程，項(xiàng)目總投資約71億元，總工期約36個(gè)月。截至目前，工程路基填方和小橋涵投資均已完成全部工程量近20%，大中橋工程下部工程已完成全部工程量的28%，按照目前施工進(jìn)度，將能保證2015年建成通車(chē)。

　　根據(jù)規(guī)劃，青龍高速公路全線南北貫通山東半島東部，建成后煙臺(tái)和威海實(shí)現(xiàn)高速公路直達(dá)青島主城區(qū)，將拉近煙臺(tái)與青島25公里、威海與青島10公里的距離，實(shí)現(xiàn)山東半島城市群城市之間的高速公路快速連通。

　　從8號(hào)碼頭駕車(chē)途經(jīng)拓寬后的環(huán)灣大道，無(wú)需再過(guò)收費(fèi)口，僅花15分鐘就能到達(dá)機(jī)場(chǎng)，這對(duì)于在機(jī)場(chǎng)附近上班的劉女士來(lái)說(shuō)是件幸福的事情。到2015年開(kāi)車(chē)回威海老家，經(jīng)過(guò)青龍高速青島段，只要1個(gè)半小時(shí)就能到達(dá)，周末去黃島看望朋友，穿過(guò)隧道，沿著濱海大道一路暢通無(wú)阻……便捷的公路交通網(wǎng)，讓?shí)u城市民在路上的步伐越來(lái)越快，生活幸福指數(shù)越來(lái)越高。

　　經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，我市重點(diǎn)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)全面形成，現(xiàn)代化國(guó)際城市交通服務(wù)保障能力將顯著提升，其中，重點(diǎn)公路項(xiàng)目的竣工通車(chē)對(duì)青島市實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)通達(dá)”起到關(guān)鍵性作用。5年來(lái)，膠州灣大橋、膠州灣隧道、青威高速、青蘭高速、青新高速、濱海公路南段等一大批重點(diǎn)項(xiàng)目建成通車(chē)，市域一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈全面形成。

　　高鐵從半空穿越高速

　　在即墨馬山青榮城際鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，工作人員正在青銀高速路兩側(cè)架設(shè)橋樁，開(kāi)通后的高鐵將從半空中穿越青銀高速等多條高速公路，其中要跨越青銀高速公路4次，青威高速公路1次，跨越既有膠濟(jì)鐵路線1次，最大跨度128米，主體施工明年年底前完成，2014年實(shí)現(xiàn)城鐵正式運(yùn)營(yíng)的任務(wù)。青榮城際鐵路通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)從濟(jì)南乘動(dòng)車(chē)去威海、榮成，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的青榮城際建成后，最高時(shí)速可達(dá)300公里，這也是我國(guó)第一條非省會(huì)間城際高速鐵路。屆時(shí)，青島至威海將由4個(gè)多小時(shí)縮短至不足2個(gè)小時(shí)。

　　青島火車(chē)站作為膠濟(jì)線的起點(diǎn)，通過(guò)列車(chē)連接起外界。2007年4月18日8時(shí)28分，一輛時(shí)速超過(guò)200公里的動(dòng)車(chē)組列車(chē)從濟(jì)南駛往青島，標(biāo)志著建成通車(chē)百余年的膠濟(jì)鐵路已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入“高速時(shí)代”。2010年，位于青島市膠濟(jì)線滄口站西南邊上的青島鐵路北客站開(kāi)建，建成后將成為中國(guó)鐵路網(wǎng)一級(jí)樞紐站、山東最大的客運(yùn)樞紐站，加速推動(dòng)以青島為核心，向周邊城市輻射的山東半島城市群的形成。

　　就在青島鐵路北客站開(kāi)建的同時(shí)，青島至榮城、海天至青島、臨沂至臨沭鐵路作為“三線一站”的三線同時(shí)開(kāi)工，青榮城際鐵路與膠濟(jì)客專、京滬高速鐵路、青島至連云港鐵路相連，形成了山東半島與廣大內(nèi)陸地區(qū)的快速客運(yùn)通道，增加 鐵 路 密度，進(jìn)一步提高膠濟(jì)鐵路客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)能力、貨運(yùn)輸送能力。

　　省內(nèi)首家“千萬(wàn)機(jī)場(chǎng)”

　　2010年11月18日晚11時(shí)，隨著北京飛青島的CA1525次航班平穩(wěn)降落，青島國(guó)際流亭機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破了1000萬(wàn)人次，成為內(nèi)陸飛赴日韓的重要中轉(zhuǎn)站、華東地區(qū)區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)、山東省龍頭機(jī)場(chǎng)，并正式跨入大型機(jī)場(chǎng)行列，成為全國(guó)第15家、山東省首家“千萬(wàn)機(jī)場(chǎng)”。

　　青島機(jī)場(chǎng)完成現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)、飛行區(qū)改造和貨運(yùn)中心擴(kuò)建三大工程，開(kāi)通青島至洛杉磯空中貨運(yùn)洲際航線、開(kāi)通青島至法蘭克福首條洲際客運(yùn)航線，未來(lái)的青島機(jī)場(chǎng)將定位于區(qū)域性門(mén)戶樞紐機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)周邊將建設(shè)空港城。新機(jī)場(chǎng)作為門(mén)戶功能的區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，已納入國(guó)家十二五規(guī)劃，正在選址中。

　　郊區(qū)實(shí)現(xiàn)公交全覆蓋

　　最近5年來(lái)，公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略全面實(shí)施，城市新增和更新公交車(chē)3708輛，環(huán)保車(chē)達(dá)到87%，結(jié)束“青黃公交不接歷史”，郊區(qū)實(shí)現(xiàn)公交全覆蓋。建成11處公交停車(chē)場(chǎng)，基本解決了公交車(chē)占路停放問(wèn)題。琴島通卡服務(wù)領(lǐng)域不斷拓展，發(fā)卡量突破180萬(wàn)張。農(nóng)村交通環(huán)境發(fā)生較大變化，建成40個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站，新改建農(nóng)村公路4897公里，具備條件的行政村全部實(shí)現(xiàn)通油（水泥）路。

　　地鐵一期工程投入使用后，常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)將繼續(xù)調(diào)整，形成以軌道交通和快速大容量公交為骨干、常規(guī)公交為基礎(chǔ)、出租車(chē)為補(bǔ)充的城市公共交通體系。

　　青島港躋身世界大港行列

　　如今，島城第四代港口建設(shè)邁出重大步伐，東北亞國(guó)際航運(yùn)中心地位基本確立。5年來(lái)，海港突破膠州灣內(nèi)百年發(fā)展歷史，青島港躋身世界大港行列。《青島港總體規(guī)劃》、《董家口港區(qū)總體規(guī)劃》獲得批復(fù)后，董家口港區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)全面展開(kāi)，成為西海岸藍(lán)色經(jīng)濟(jì)建設(shè)新引擎。

　　加快骨干網(wǎng)絡(luò)向周邊延伸

　　記者了解到，今后交通運(yùn)輸部門(mén)將以綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃為先導(dǎo)，不斷提升全國(guó)綜合交通樞紐城市地位。加快完善現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)公路由市域一體向區(qū)域一體突破。在加快建設(shè)青島世園會(huì)區(qū)域、藍(lán)色硅谷、西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)等重點(diǎn)突破區(qū)域路網(wǎng)、升級(jí)改造縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，加快骨干公路網(wǎng)絡(luò)向周邊城市延伸對(duì)接。

　　“縱向”，加快建設(shè)青島至龍口高速公路、西部南北大通道等重點(diǎn)項(xiàng)目，貫通半島南北、溝通黃海和渤海、連接膠州灣和萊州灣。

　　“橫向”，加快建設(shè)青島開(kāi)發(fā)區(qū)至諸城公路、青島萊西至平度公路等重要通道，對(duì)接魯中魯西、輻射內(nèi)陸、服務(wù)沿黃流域。

　　“環(huán)灣”，加快建設(shè)第二條環(huán)膠州灣大通道——雙積公路，促進(jìn)主城區(qū)、紅島、黃島等三城聯(lián)動(dòng)、提升城市品質(zhì)。

　　另外，加快新建董家口港區(qū)疏港公路，完善前灣港區(qū)集疏運(yùn)路網(wǎng)，全面提升港口集疏運(yùn)能力，發(fā)揮青島港的龍頭帶動(dòng)作用。

　　把新機(jī)場(chǎng)建成運(yùn)輸大樞紐

　　今后，青島港將逐步實(shí)現(xiàn)由世界大港向世界強(qiáng)港的突破。著眼于加速融入環(huán)渤海兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)三角四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，重點(diǎn)推進(jìn)鐵路青島客運(yùn)北站、青榮城際鐵路、青連鐵路、海青鐵路、董家口疏港鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)半島城市群“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。通過(guò)對(duì)青島現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的挖潛擴(kuò)容，優(yōu)化機(jī)場(chǎng)空域網(wǎng)絡(luò)，支撐未來(lái)5—7年新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)期運(yùn)輸增長(zhǎng)需求。新機(jī)場(chǎng)選址確定后，同步規(guī)劃建設(shè)與之配套的公路、軌道等聯(lián)系通道，努力把新機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為綜合運(yùn)輸大樞紐。

　　優(yōu)先發(fā)展城市公共交通

　　今年，青島重點(diǎn)開(kāi)辟了主城區(qū)12條微循環(huán)公交線路，部分新建小區(qū)近10萬(wàn)居民“最后一公里”出行不便問(wèn)題；主城區(qū)與黃島實(shí)現(xiàn)公交零距離對(duì)接，即墨基本完成通村客運(yùn)公交化改造。今后，將以創(chuàng)建國(guó)家公交都市試點(diǎn)城市為目標(biāo)，統(tǒng)籌全域公交發(fā)展，加快建設(shè)多層次、快速、大容量公交系統(tǒng)，積極支持地鐵、輕軌建設(shè)。優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，以即墨為試點(diǎn)，推進(jìn)縣域全域公交化，構(gòu)建起城鄉(xiāng)一體的大公交網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃建設(shè)機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、長(zhǎng)途站及地鐵站等多個(gè)城市節(jié)點(diǎn)“零換乘”公交樞紐站。有序?qū)嵤┕卉?chē)輛更新?lián)Q代，積極推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)。加快出租車(chē)為重點(diǎn)的客運(yùn)車(chē)輛智能管理系統(tǒng)的應(yīng)用，2014年世園會(huì)之前，高水平、智能化管理的客運(yùn)車(chē)輛達(dá)到50%以上。（記者 吳帥）