“從現(xiàn)場到醫(yī)院不到3公里的路,足足走了40分鐘!”這是120急救中心王醫(yī)生昨天發(fā)的微博。王醫(yī)生說,7日晚6時許,田村北路一名年過五旬的騎車人不幸被軋成重傷。王醫(yī)生隨車搶救傷者的過程中,親眼看到一路上鮮有車避讓,眼睜睜地看著一個生命在她面前逝去。
一路堵車
120司機滿頭大汗
這起車禍發(fā)生在田村北路東口。當晚5時58分,王醫(yī)生第一時間趕到了現(xiàn)場。她看到,路上停著一輛罐車,罐車后方不到十米遠的地上,側(cè)臥著一名50多歲的傷者。傷者是在騎車時,不幸被罐車輾軋,造成開放性骨折,血肉模糊。
“快,趕緊搶救!”于是,王醫(yī)生和同事立刻拿著搶救設備,撲上前去,對傷者展開了心肺復蘇搶救。隨即,她們將傷者抬上了救護車,決定趕往最近的武警總醫(yī)院。
從現(xiàn)場到武警總醫(yī)院最近的路線是從西向東走金溝河路,然后再由北向南走永定路,全程不過3公里。王醫(yī)生在救護車的后車廂里,一邊和同事?lián)尵葌?,一邊不停地催促司機:“快,再快一點。”
當時正值周五晚高峰,整條馬路都被堵得水泄不通。雖然急救車一直響著警報,可是哪里走得動?王醫(yī)生當時距離救護車司機最近,她清楚地看到,司機急得早就把外衣脫下來了,仍然滿頭大汗地說:“走不動??!”
沒車讓道
傷者生命垂危
“咱走自行車道吧!”王醫(yī)生看到前方的車輛對警笛無動于衷,于是建議救護車司機。就這樣,救護車猛地一打輪,駛上了自行車道??墒?,剛走了不過5米遠,就遇到了違章停在自行車道上的機動車。就這樣,救護車又得重新拐回機動車道。但是,后方的社會車輛卻不讓救護車拐回去!
“要不,咱逆行?”眼看著傷者的脈搏都快停了,每分鐘呼吸只有兩三次,王醫(yī)生又沖司機嚷了一句。于是,救護車又試圖越過馬路中間的隔離帶??墒?,對面也全是車,簡直“插翅難飛”!
警笛聲伴隨著“請您讓一讓”的廣播聲,救護車還是走不動!車內(nèi)所有人都急得汗滴如雨,卻又束手無策!時間一點一點地過去了!雖然一刻不停地在搶救,但病人的生命跡象卻一點一點地在消失!
半小時后,王醫(yī)生看到武警總醫(yī)院就在前方不到300米處了,可這時救護車仍被堵在路上,紋絲不動!接下來發(fā)生的一幕,讓王醫(yī)生印象深刻。因為這是一路上,她一直期待的,卻來得那么遲有輛Volvo轎車在嘗試騎到馬路隔離帶上失敗后,猛地一打輪沖到了路西的便道上,讓出了一條“生命通道”,讓救護車先行通過。
趕到醫(yī)院
傷者不幸身亡
當晚6時40分,救護車終于停在了武警總醫(yī)院的門口。讓王醫(yī)生和同事遺憾的是,此時病人已經(jīng)死亡。王醫(yī)生頓時覺得心里很難過。她說,這是她從業(yè)以來“最慘烈的一次搶救”。因為平時只要十分鐘的路程,最終花了四五倍的時間,而一路上及時避讓的車超不過4輛!
“作為醫(yī)生,我為失去的生命而惋惜,作為公民,我很無奈?!蓖踽t(yī)生在微博里寫出了心聲,這條微博也得到了眾多回應。另一位急救醫(yī)生說,他出車時,除非遇到重病人才不得不拉警報。即使如此,有時非但沒有人避讓,甚至還會遭到謾罵。另一位網(wǎng)友老李唏噓不已地說:“給自己留條活路啊!”
調(diào)查顯示
半數(shù)司機不給急救車讓道
此前一項網(wǎng)絡調(diào)查顯示,遇到急救車不避讓的私家車超過一半以上。有司機坦言,他并不是不想讓,而是“以前從未遇到過這種情況,不知道該怎么讓。前方有紅燈,能闖嗎?沒有應急車道,又該讓到哪去?因此違章了,會不會挨罰?”
據(jù)了解,我國道路交通安全法規(guī)明確規(guī)定,救護車執(zhí)行緊急任務時,可以使用警報器、標志燈具;在確保安全的前提下,不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制,其他車輛和行人應當讓行。
新加坡急救車裝攝像頭
不讓道被拍后重罰
在國外,給急救車讓路是“鐵律”。在德國,任何車輛聽到救護車的警笛聲即使發(fā)生交通意外,也要盡力讓出車道,如果發(fā)生擁堵,最里道的車就算沖上人行道也必須把道路讓給救護車通過;在新加坡,救護車都裝有攝像頭,如果拍攝到哪輛車不給急救車讓路,這輛車就將受到重罰。