快遞不拒任何違禁品子彈照收 丟件內(nèi)部重罰不賠消費(fèi)者

　　延伸

　　被放在一邊的“快遞國標(biāo)”

　　這些年，中國陸續(xù)出臺了幾部與快遞相關(guān)的法律法規(guī)，規(guī)定不可謂不詳細(xì)。比如，今年5月 1日施行的《快遞服務(wù)》國家標(biāo)準(zhǔn) ，甚至規(guī)定了國標(biāo)專門對“輕拿輕放”做出了量化規(guī)定：快件分揀脫手時，離擺放快件的接觸面之間距離不應(yīng)超過30厘米，易碎件不應(yīng)超過 10厘米。它還規(guī)定寄件人 、收件人 、代收人支付費(fèi)用后，快遞企業(yè)都應(yīng)提供發(fā)票。對于簽收郵件，規(guī)定：普通快件如果外包裝完好，依然執(zhí)行先簽收后驗貨的原則；網(wǎng)購快件是否先驗貨后簽收，快遞公司需與發(fā)貨商家提前約定。需要注意的是，未經(jīng)收件人或者寄件人同意，收派員不能將快件交給其他人簽收，否則由此出現(xiàn)快件遺失等問題，快遞企業(yè)將承擔(dān)全部責(zé)任。

　　“新國標(biāo)只是指導(dǎo)意見，并不是強(qiáng)制性措施?！睂τ诖祟惖囊?guī)定，快遞加盟商老馬并不太在意，“這些都落實不了，你說怎么落實？誰來落實？”他說，快遞公司對新國標(biāo)的實施程度也是看自家的要求。

　　而提及最近交通運(yùn)輸部起草的《快遞市場管理辦法(修訂征求意見稿)》，老馬一臉茫然?！拔疫€不知道呢，你知道的比我還多?！崩像R說，就算出臺了，對他們也不會有什么影響?！斑€能有人來查？”

　　“行業(yè)這么混亂，那政府管理部門干什么了？”記者問老馬。

　　“他們只負(fù)責(zé)罰款。”老馬說。

　　老馬說的他們，指的是省級郵政管理局和國家郵政局。不久之前，省級以下還沒有具備行政管理職能的郵政管理局，只有承擔(dān)具體郵遞業(yè)務(wù)的中國郵政集團(tuán)各省市分公司?！耙簿褪钦f，之前省級以下快遞行業(yè)的監(jiān)管，還屬于一片空白?！毙煊抡f。

　　2005年，國務(wù)院出臺郵政體制改革方案，實行政企分開，重組國家郵政局，在各省、自治區(qū)、直轄市成立郵政管理局，并將快遞服務(wù)納入郵政業(yè)統(tǒng)籌管理。

　　但省級以下的郵政管理局，直到今年1月 ，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于完善省級以下郵政監(jiān)管體制的通知》，才納入日程。10月底，山東省全省17個市級郵政管理局成立大會在濟(jì)南舉行，這標(biāo)志著山東省地市一級正式有了郵政管理局，其他省份地市一級的郵政管理局成立時間也多在今年下半年。

　　鏈接

　　違規(guī)托運(yùn)被取消空運(yùn)資質(zhì)

　　據(jù)悉，10月 22日，南航CZ6524航班在大連落地后發(fā)生了貨物燃燒事件，經(jīng)大連機(jī)場公安分局對起火事件調(diào)查認(rèn)定，此次貨物著火原因為包裹內(nèi)屬4.1類禁運(yùn)危險品的耐風(fēng)火柴發(fā)生自燃。該局事后調(diào)查，認(rèn)定這是一起相關(guān)責(zé)任人涉嫌故意將危險品謊報為普通貨物進(jìn)行航空運(yùn)輸?shù)膰?yán)重事件。

　　隨后，該局在對機(jī)上所有貨物進(jìn)行檢查時，發(fā)現(xiàn)有2宗目的地為大連的物品實際托運(yùn)人為上海圓通速遞，貨物分別為1塊鋰離子電池和1個手機(jī)含鋰電池，均屬于航空運(yùn)輸?shù)诰蓬愇ｋU品。

　　于此事件 ，中航協(xié)決定對圓通公司開出注銷二類航空貨運(yùn)代理資格的史上最重罰單。另外，11月 12日中航協(xié)已注銷韻達(dá)、匯行和啟昊公司航空銷售代理人資格認(rèn)可證書。