快遞不拒任何違禁品子彈照收 丟件內(nèi)部重罰不賠消費(fèi)者

　　野蠻地快速發(fā)展

　　招快遞員零要求 加盟點(diǎn)大多沒(méi)證

　　怎么省錢怎么來(lái)，出現(xiàn)這些亂象就不足為奇了

　　聽說(shuō)記者做這個(gè)題目，一位經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)的朋友不無(wú)擔(dān)憂地對(duì)記者說(shuō)，現(xiàn)在快遞行業(yè)挺亂的。事實(shí)上，快遞單號(hào)和收件人信息已經(jīng)在網(wǎng)上公開買賣，現(xiàn)在已經(jīng)有因?yàn)樾畔⑿孤┒庥鲈p騙的案例。

　　和這位朋友一樣，老馬也覺(jué)得這個(gè)行業(yè)挺亂的，雖然才只做了三年，但他已經(jīng)感覺(jué)出來(lái)，這個(gè)行業(yè)正在近乎于野蠻地快速發(fā)展。比如，根據(jù)《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》)，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依法取得郵政管理部門頒發(fā)的《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證》，并接受郵政管理部門及其他有關(guān)部門的監(jiān)督管理。《管理辦法》還規(guī)定，經(jīng)營(yíng)同城快遞業(yè)務(wù)的，快遞業(yè)務(wù)員中持有初級(jí)以上快遞業(yè)務(wù)員國(guó)家職業(yè)資格證書的不低于30%。經(jīng)營(yíng)省內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)的，快遞業(yè)務(wù)員中持從業(yè)資格證書的比例不低于40%。

　　但在老馬看來(lái)，這兩點(diǎn)，絕大多數(shù)加盟點(diǎn)都不符合。

　　老馬曾經(jīng)也想去辦快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，但很麻煩?！耙还灿?4張表，有很多資質(zhì)方面的要求?！彼X(jué)得，人家沒(méi)有不也照樣干，所以他就沒(méi)辦 。據(jù)他估計(jì)，除了順豐這種直營(yíng)的快遞公司外，加盟模式的快遞公司，加盟點(diǎn)幾乎百分之九十以上沒(méi)有許可證?！坝械倪B辦公地方都沒(méi)有，一直在馬路上干，他上哪能申請(qǐng)下來(lái)證??？”

　　記者在八大湖小區(qū)內(nèi)看到一個(gè)申通的加盟點(diǎn)，門頭不到10平方米，件多的時(shí)候，在門口就擺了一大堆快件?！捌鋵?shí)這個(gè)活，夫妻倆就干了，一個(gè)送件，一個(gè)接電話?！崩像R說(shuō)，這樣分的越散，每個(gè)點(diǎn)的規(guī)模越小，快遞公司越好控制?！爱?dāng)然，也越容易出問(wèn)題?！敝劣诳爝f員的國(guó)家職業(yè)資格證書，他的點(diǎn)上一個(gè)也沒(méi)有，這在業(yè)內(nèi)，都不算是“潛規(guī)則”，而成為一種常態(tài)了。

　　因?yàn)榭爝f員的流動(dòng)率太高了，“考個(gè)證幾百塊錢，過(guò)兩天不干了，誰(shuí)出錢讓他考？”老馬說(shuō)，“別說(shuō)考證，發(fā)套衣服都覺(jué)得虧了?！币呀?jīng)工作了兩年多的老劉，在這一行絕對(duì)是個(gè)“老人”了。因?yàn)楦煽爝f員，一般“兩個(gè)月就熬不住了”。有的甚至也就干兩三天，能干滿一年的“很少很少”。

　　“太累太苦 ，一般人熬不住”，老劉說(shuō)。他一般早上七點(diǎn)半起床，八點(diǎn)到點(diǎn)上取件，一直要送到晚上七點(diǎn)半。因?yàn)殚_摩托車腿冷，他穿上了厚厚的護(hù)膝。而怕爬樓太慢，他不敢多穿件衣服，就一件棉服套在外邊?！耙惶煲痛蠹s一百多個(gè)件”。當(dāng)然，工資也不低，“多的時(shí)候五千多，少的時(shí)候四千多?！钡蟿⒏冻龅拇鷥r(jià)是，一天也不能休息?！坝胁∫驳每钢保?yàn)橐患爝f晚送一天，就得交一百塊錢罰款。老劉有一次發(fā)燒到了39.5℃，硬是白天撐著送快遞，晚上才能去打吊瓶。

　　“現(xiàn)在快遞都缺人，每個(gè)人都有自己的快遞，沒(méi)人能替你?！崩蟿⒄f(shuō)。

　　老馬說(shuō)，現(xiàn)在招快遞員，幾乎零要求?！爸灰芨苫罹托?，不管什么樣的人?！?/p>

　　快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇覺(jué)得，現(xiàn)在很多問(wèn)題都是出在快遞員這一環(huán)節(jié)，“現(xiàn)在的快遞員70%都是初中文化程度”，這樣的隊(duì)伍，難免出事。

　　至于為什么會(huì)造成現(xiàn)在這樣的狀況，老馬嘆了一口氣：“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈?！笨爝f公司太多，大家都想盡一切辦法爭(zhēng)奪市場(chǎng)，“甚至不惜打價(jià)格戰(zhàn)和運(yùn)違禁品?！崩像R說(shuō)，倒回去三四年，一個(gè)加盟點(diǎn)的毛利能到40%，而現(xiàn)在已降到了20%甚至更低了。

　　與利潤(rùn)逐漸降低形成鮮明對(duì)照的卻是，近些年我國(guó)快遞行業(yè)的快速發(fā)展。2005年到2010年的數(shù)據(jù)顯示，五年間快遞業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)率達(dá)到27.23%。根據(jù)國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)，1月至10月，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成43.6億件，同比增長(zhǎng)52.9%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成831億元，同比增長(zhǎng)39%。

　　據(jù)了解，我國(guó)已出現(xiàn)6家日處理量超過(guò)百萬(wàn)件的大型品牌快遞企業(yè)，以及一大批從事區(qū)域、省內(nèi)以及同城的中小型快遞企業(yè)，形成了一個(gè)年?duì)I業(yè)額超過(guò)700億元、從業(yè)人員超過(guò)70萬(wàn)的具有相當(dāng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模和社會(huì)影響的產(chǎn)業(yè)。

　　有研究報(bào)告顯示，我國(guó)快遞企業(yè)已經(jīng)超過(guò)了一萬(wàn)家，其中民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量最為龐大。民營(yíng)快遞企業(yè)不僅控制了九成左右的同城業(yè)務(wù)，還占據(jù)了異地業(yè)務(wù)的半壁江山，競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。除了順豐之外，包括“四通一達(dá)”(申通、圓通、中通、匯通和韻達(dá))在內(nèi)的民營(yíng)快遞企業(yè)都實(shí)行的是加盟制。

　　山東科技大學(xué)管理科學(xué)與工程系副教授、中國(guó)物流學(xué)會(huì)理事董興林告訴記者，加盟制導(dǎo)致管理困難，而且，眾多加盟點(diǎn)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，使得整個(gè)行業(yè)非?；靵y?！霸诿绹?guó)，幾家快遞巨頭壟斷整個(gè)市場(chǎng)，管理方便，市場(chǎng)秩序能維持好?！?/p>

　　老馬對(duì)此深有體會(huì)?！斑@幾年什么都貴了，就是快遞費(fèi)便宜了。”老馬舉例說(shuō)，青島到上海，一般是10塊錢一公斤，有的快遞公司八塊就干，有的七塊，有的甚至五塊就干。“加盟商搞加盟都是為了賺錢，它不會(huì)考慮你這個(gè)企業(yè)品牌不品牌的。”老馬說(shuō)，現(xiàn)在無(wú)序的降價(jià)使得企業(yè)少了很多利潤(rùn)，所以“怎么省錢怎么來(lái)，出現(xiàn)這些亂象就不足為奇了。”

　　為了省錢，老馬的員工都沒(méi)有“五險(xiǎn)”，也不簽勞動(dòng)合同?！俺隧権S這樣直營(yíng)的，其他加盟的都這樣?！?/p>

　　在老馬的辦公室跟他聊時(shí)，老馬連空調(diào)都不舍得開?！翱照{(diào)太費(fèi)電，能省一點(diǎn)算一點(diǎn)吧！”他笑著說(shuō)。