臺(tái)柳路月底通車拓為雙向六車道

百年臺(tái)柳路11月底通車 投資1.6億拓為雙向六車道

　　百年臺(tái)柳路張村河至青山路段的拓寬工程地下輔助設(shè)施已施工完畢。昨天，記者在臺(tái)柳路拓寬工程施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，經(jīng)過3個(gè)月的半封閉施工，臺(tái)柳路拓寬改造工程將于12月底完工，車行道本月底即可通車。投資1.6億元的拓寬工程將原先僅7米寬的路面拓寬到22米，同時(shí)增加道路兩側(cè)綠化。拓寬工程完工后，拓寬部分路段將接入九水西路，拓寬部分也將命名為九水西路。

　　拓寬后為雙向六車道

　　昨天上午，記者來到施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，各種機(jī)械、施工車輛正在這一路段緊張施工，拓寬部分的路面已經(jīng)鋪上了瀝青。道路中間的古力井蓋也已經(jīng)安裝完畢?！鞍凑帐袇^(qū)統(tǒng)一規(guī)劃，該路段從今年9月初啟動(dòng)了拓寬改造。”施工單位項(xiàng)目部經(jīng)理韓高民告訴記者，工程實(shí)施范圍南起張村河橋，北至青山路，長(zhǎng)度約1380米，規(guī)劃道路紅線寬度為30米，其中車行道寬22米為雙向六車道，道路兩側(cè)各有4米寬的人行道，人行道內(nèi)有1米的綠化帶，工程內(nèi)容包括排水、道路、電力管溝、路燈、交通設(shè)施、綠化等。

　　據(jù)介紹，目前該路段拓寬工程市政管線敷設(shè)已完成，道路基層已施工完畢，正在進(jìn)行底層瀝青攤鋪及人行道基層施工，下一步將進(jìn)行面層瀝青攤鋪及道路兩側(cè)的綠化施工?！半p向六車道的車行道將于本月底完工，實(shí)現(xiàn)通車?！表n高民告訴記者，車行道通車后還有后續(xù)配套設(shè)施的施工，整個(gè)拓寬改造工程預(yù)計(jì)將于12月底全部完成。

　　緩解李村商圈交通壓力

　　“現(xiàn)在的道路名稱叫九水西路，其實(shí)是臺(tái)柳路的一段，也被稱為臺(tái)柳路李滄區(qū)段?！鼻鄭u市文史專家魯海告訴記者，臺(tái)柳路是一條百年老路，曾是進(jìn)出青島的大動(dòng)脈，但隨著城市的發(fā)展已經(jīng)逐漸被淘汰，但臺(tái)柳路李滄區(qū)段卻是進(jìn)出李村商圈的交通要道。魯海告訴記者，該段之前是一條7米寬、兩車道的縣鄉(xiāng)公路，拓寬之后將大大緩解進(jìn)出李滄商圈的交通壓力，減少黑龍江路和重慶中路的交通壓力。

　　據(jù)了解，目前由市區(qū)進(jìn)入李村商圈的道路主要是黑龍江路（原308國(guó)道）和海爾路，但因?yàn)檐嚵髁枯^大，這兩條道路特別容易出現(xiàn)擁堵的狀況，而隨著九水西路（青山路至蓮花山路）這一路段的完工，這一路段將和已經(jīng)完成拓寬的萬年泉路至青山路路段連接起來，成為進(jìn)出李村商圈的又一條主干道，將大大緩解進(jìn)出李村商圈的交通壓力。市民開車從市區(qū)進(jìn)入李村，可沿黑龍江南路由長(zhǎng)沙路或新鄭州路（四方啤酒街）提前左拐，然后進(jìn)入臺(tái)柳路向北行駛進(jìn)九水西路，最后進(jìn)入李村。

　　百年臺(tái)柳路11月底通車 投資1.6億拓為雙向六車道

　　附近小區(qū)居民不再堵了

　　李滄區(qū)建管局基建科工作人員告訴記者，臺(tái)柳路李滄區(qū)段原本是一條縣鄉(xiāng)公路，市政配套設(shè)施匱乏，因道路狹窄，高峰期交通擁堵嚴(yán)重。據(jù)了解，九水西路東側(cè)有河南莊社區(qū)、東城水岸小區(qū)等多個(gè)居住小區(qū)，居民汽車保有量很大，每天下班時(shí)間進(jìn)出小區(qū)這里都是必經(jīng)之路，常常出現(xiàn)堵車。同時(shí)，一到晚上，道路兩側(cè)都會(huì)停滿車輛，給行車帶來很大不便。該路段拓寬工程完工后，將大大方便附近小區(qū)的居民出行。(記者 原野 通訊員 蘭坤 攝影報(bào)道)

　　【相關(guān)鏈接】

　　百年臺(tái)柳路

　　臺(tái)柳路系德國(guó)人在1904年開始修建，至今已有100多年的歷史。臺(tái)柳路起自青島市市北區(qū)東鎮(zhèn)，也稱臺(tái)東，經(jīng)吳家村、雙山、河西、李村、九水，至嶗山柳樹臺(tái)，1905年竣工，全長(zhǎng)約為29847.92米，其規(guī)模之大、路線之長(zhǎng)在當(dāng)時(shí)居青島乃至山東省之冠，在全國(guó)也是最早通行汽車的道路之一，被稱為“中國(guó)第一條公路”。

　　如今隨著城市的發(fā)展，交通布局的改變，臺(tái)柳路已經(jīng)不再承擔(dān)市內(nèi)交通主干道的作用，逐漸變成了一條輔助路，現(xiàn)今臺(tái)柳路的部分路段已經(jīng)改名，并出現(xiàn)了斷頭的部分。