企業(yè)家為省時(shí)才購(gòu)私人飛機(jī) 1年不飛也得花200萬(wàn)

　　低空空域改革明年展開(kāi)

　　未來(lái)5年至10年

　　中國(guó)將迎來(lái)私人飛機(jī)時(shí)代

　　私家機(jī)一年不飛

　　也得花200萬(wàn)

　　目前國(guó)內(nèi)大概有10家公司

　　可以托管私人飛機(jī)

　　明年低空空域改革將全面鋪開(kāi)，通用航空審批程序也大大簡(jiǎn)化，隨著國(guó)家低空空域開(kāi)放的政策出臺(tái)，擁有私人飛機(jī)將漸成現(xiàn)實(shí)。專家稱，未來(lái)5年至10年，中國(guó)將迎來(lái)私人飛機(jī)時(shí)代。

　　隨著私人飛機(jī)不斷增加，飛機(jī)如何停放、如何申請(qǐng)

飛行、如何進(jìn)行保養(yǎng)等都是亟須解決的問(wèn)題。據(jù)了解，國(guó)外大部分擁有私人飛機(jī)的企業(yè)，自己有能力對(duì)飛機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修等，但是國(guó)內(nèi)的私人飛機(jī)市場(chǎng)還處于發(fā)展初期，這樣就需要一個(gè)類似飛機(jī)4S店的飛機(jī)托管業(yè)務(wù)公司來(lái)托管、維護(hù)飛機(jī)。

　　另外，在飛機(jī)發(fā)燒友中也流傳這樣一句話：“買得起飛機(jī)并不一定養(yǎng)得起飛機(jī)?！逼鋵?shí)，養(yǎng)一架飛機(jī)的費(fèi)用的確不便宜，一般年維護(hù)費(fèi)用是飛機(jī)成本的1/10價(jià)錢，也就是說(shuō)，你的飛機(jī)價(jià)值1000萬(wàn)元，一年就要付出100萬(wàn)元的費(fèi)用進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)?！耙话闱闆r下，一架售價(jià)在6000萬(wàn)元左右的比亞喬P180 6~8座的飛機(jī)，年托管成本需要500萬(wàn)~600萬(wàn)元。而年托管一架擁有十幾座的飛機(jī)需要1500萬(wàn)元左右。”亞洲公務(wù)機(jī)副主席、中美歐亞航空總裁李雪峰告訴記者。

　　購(gòu)機(jī)前要先選好4S店

　　“購(gòu)買飛機(jī)簽合同前不用急，先選一個(gè)優(yōu)秀的托管方最為關(guān)鍵。”李雪峰告訴記者。

　　李雪峰表示，買飛機(jī)就類似你買私家車，除了比較車的性能之外，也會(huì)選擇一個(gè)比較好的4S店為私家車進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。而購(gòu)飛機(jī)唯一不同的是，客戶自己不能夠試駕飛機(jī)，所以就需要托管方幫你驗(yàn)收飛機(jī)。比如，一個(gè)客戶同托管方簽訂了購(gòu)買飛機(jī)合同，那么托管方便會(huì)從購(gòu)機(jī)申請(qǐng)批文到飛機(jī)采購(gòu)、托運(yùn)、報(bào)關(guān)、證照辦理，再到日后的飛行審批、養(yǎng)護(hù)全部“打包”服務(wù)。

　　另外，記者了解到，按照中國(guó)民航的現(xiàn)有管理政策，能夠托管私人飛機(jī)的，必須是擁有飛機(jī)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的航空公司，并經(jīng)由托管公司將其納入統(tǒng)一的航空管理體系。私人飛機(jī)一旦出現(xiàn)飛行問(wèn)題，相關(guān)部門可以立即找托管公司前往協(xié)調(diào)。目前，國(guó)內(nèi)擁有這樣運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的有10家左右。

　　一年不飛也要付費(fèi)200萬(wàn)~300萬(wàn)元

　　偶爾經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多機(jī)場(chǎng)停著不少小飛機(jī)，在停機(jī)坪的這些飛機(jī)看似很神氣，它可是分分鐘都在燒錢。

　　李雪峰告訴記者，一般擁有私人飛機(jī)的客戶，都是隨之擁有一個(gè)托管方?？蛻敉泄茱w機(jī)就會(huì)產(chǎn)生托管費(fèi)，首先如果客戶的飛機(jī)放在機(jī)場(chǎng)托管，一年不起飛，需要支付的是管理費(fèi)用、機(jī)組費(fèi)的薪金福利，這筆費(fèi)用在200萬(wàn)~300萬(wàn)元。飛機(jī)一旦起飛，就需要考慮支付油費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)及起降費(fèi)等?！熬秃帽缺葋唵蘌180飛機(jī)，如果這架飛機(jī)起飛，粗略地計(jì)算一下，一年的費(fèi)用需要500萬(wàn)~600萬(wàn)元。”

　　據(jù)了解，目前國(guó)際流行的十幾座公務(wù)機(jī)售價(jià)2000萬(wàn)~3000萬(wàn)元。每年的固定費(fèi)用包括保險(xiǎn)費(fèi)、委托航空公司管理及人員工資、在當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的停放費(fèi)用、訓(xùn)練費(fèi)用和其他費(fèi)用，加起來(lái)起碼要250萬(wàn)元人民幣；飛行費(fèi)用，第一年大約需要900元人民幣/飛行小時(shí)，以后數(shù)年逐漸升高到2400元人民幣/飛行小時(shí)左右。

　　而相對(duì)于公務(wù)機(jī)來(lái)說(shuō)，直升機(jī)的使用費(fèi)用便宜了許多。一般來(lái)說(shuō)50萬(wàn)元以下的輕型小飛機(jī)一年養(yǎng)護(hù)成本也就10%，5萬(wàn)左右可以拿下，跟養(yǎng)一輛路虎和一輛法拉利的價(jià)格差不多。

　　企業(yè)家為省時(shí)間才購(gòu)買私人飛機(jī)

　　這么昂貴的私人飛機(jī)，為何還如此受到老板們的青睞？

　　“一方面是身份的象征，另一方面是效率大為提升。使用公務(wù)機(jī)至少能節(jié)省1/3的時(shí)間，相當(dāng)于一天24小時(shí)能當(dāng)32小時(shí)用。”李雪峰總裁表示。這對(duì)于忙得沒(méi)有時(shí)間和家人相聚的企業(yè)家來(lái)說(shuō)相當(dāng)方便，特別對(duì)于有業(yè)務(wù)在海外的企業(yè)家來(lái)說(shuō)較為方便，上午在外地開(kāi)會(huì)，晚上就可以回家共進(jìn)晚餐。另外，私人公務(wù)機(jī)還可以當(dāng)作一種空中會(huì)議室，其私密性相當(dāng)好。

　　知道點(diǎn)兒

　　如何買私人飛機(jī)？

　　從理論上來(lái)說(shuō)，購(gòu)買國(guó)產(chǎn)飛機(jī)或者已經(jīng)進(jìn)口的國(guó)外飛機(jī)并不需要經(jīng)過(guò)民航批準(zhǔn)，只需要按照相關(guān)規(guī)定辦理登記并申請(qǐng)飛機(jī)三證（包括適航許可證、電臺(tái)執(zhí)照、國(guó)籍登記證）。這三種證件是一架飛機(jī)的合法身份證明，作用類似于汽車的牌照，滿足飛行條件就可以飛行。

　　如何停私人飛機(jī)？

　　如果是噴氣飛機(jī)，停放在當(dāng)?shù)氐暮桨鄼C(jī)場(chǎng)；如果是直升機(jī)，可以停放在自己認(rèn)為合適的地方，不過(guò)這個(gè)地方需要向空軍辦理“臨時(shí)起降點(diǎn)”的批準(zhǔn)，遠(yuǎn)大、春蘭的直升機(jī)都停在自己的廠區(qū)。如果是小型固定翼飛機(jī)，又不是在超級(jí)繁忙的機(jī)場(chǎng)，可以停放在當(dāng)?shù)孛窈綑C(jī)場(chǎng)，例如遠(yuǎn)大空調(diào)的3架塞斯納172就停放在長(zhǎng)沙黃華國(guó)際機(jī)場(chǎng)。如果臨時(shí)停放在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)，大多數(shù)都會(huì)按規(guī)定收費(fèi)，按照目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，小型飛機(jī)每天的臨時(shí)停放費(fèi)用應(yīng)該在數(shù)十元。

　　飛機(jī)多久維修一次？

　　按照飛機(jī)的維修手冊(cè)，一般只需要在飛機(jī)有故障或每飛滿50小時(shí)，才需要專業(yè)的機(jī)務(wù)人員提供飛機(jī)檢修服務(wù)。

　　如何申請(qǐng)飛行空域？

　　如果你擁有一架私人飛機(jī)，按照新的飛行管制條例，要每年向當(dāng)?shù)孛窈娇展芫稚陥?bào)一次常用飛行計(jì)劃和常飛空域，民航將把計(jì)劃報(bào)空軍批準(zhǔn)，然后用正式文件答復(fù)你。之后，要在每天15點(diǎn)以前把第二天的飛行計(jì)劃發(fā)到當(dāng)?shù)仫w行管制室，第二天按計(jì)劃飛行。如果臨時(shí)要飛一條特殊航線，按照新的規(guī)定是提前6小時(shí)申請(qǐng)，答復(fù)后飛行。