隧道降價7成受訪者愿常跑開發(fā)區(qū) 考慮西海岸置業(yè)

    隧道公交—— 降價對我們影響不大

    “我覺得對于我們隧道公交車來說，小客車隧道通行費降低對我們影響不會太大?！惫患瘓F(tuán)隧道路隊書記董雪華告訴記者，隧道開通一年來，他們運營的4條公交線發(fā)送旅客達(dá)到1300萬人次，日均送客在3萬人次左右，到了周末達(dá)5萬人次，經(jīng)過一年的運營，乘坐隧道公交車的人群相對比較固定了，部分上班族選擇將車放在隧道口兩側(cè)然后坐公交車去市區(qū)或黃島上班，但這

部分人畢竟是少數(shù)，并且通行費下調(diào)幅度過小，有人還是會選擇目前的方式，即使人數(shù)減少也不會太多，因此他們還會執(zhí)行現(xiàn)在的發(fā)車密度和間隔。

    青島輪渡—— 客源穩(wěn)定沒有大變化

    去年橋隧開通后，青島輪渡受到了極大的“挑戰(zhàn)”，客源從2萬人次驟減到4000人次，車輛減至七八百車次，目前青島至薛家島的渡輪停運，渡輪從8艘減少為3艘，發(fā)船間隔時間隨之也拉大。客流逐步回流了一部分后也只有以前的五分之一，每天兩三千人次，而車輛不到1000輛。據(jù)輪渡公司有關(guān)人員介紹，通行費降低后對他們影響不會太大，乘坐輪渡的人員和車輛相對已經(jīng)固定，大部分是去往黃島方向，比走隧道要更方便和實惠。（記者 吳帥）

    搬到西海岸去住 出場人：李先生

    在青島棧橋附近工作的李先生目前居住在寧夏路大潤發(fā)附近，兩年前在膠州灣隧道通車前，他看好西海岸發(fā)展的形勢及隧道通車后帶來的利好消息，選擇在開發(fā)區(qū)漓江東路上購買了一套高層住宅。“隨著市區(qū)堵車越來越嚴(yán)重，我們想‘逃’到開發(fā)區(qū)居住?！崩钕壬f，他原本打算膠州灣隧道通車后，就直接搬到開發(fā)區(qū)居住，這樣每天從家到單位的時間也就只需要15分鐘?？伤淼劳ㄜ嚭?，小車每次30元的通行標(biāo)準(zhǔn)讓他打消了搬到西海岸的念頭?！鞍凑漳壳暗氖召M標(biāo)準(zhǔn)，我每天往返一趟就需要60元，每月上班26天就是1560元，再加上油錢和保險，光交通費用就要接近3000元，這就占了月收入的一半?！崩钕壬f，考慮到昂貴的通行費，新家一直在西邊閑著。此次膠州灣隧道通行費下調(diào)后，李先生第一時間將自己的QQ簽名改成了 “住到西海岸去！”“現(xiàn)在的價格比以前少了將近一半，我們兩口子都在棧橋附近上班，我們可以一起上下班，兩個人分?jǐn)?00多元的隧道通行費也不覺得特別多了。”李先生表示，開發(fā)區(qū)的居住環(huán)境、交通環(huán)境都吸引著他。在李先生眼中，他離搬到“新家”的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

    通行費降了仍要“倒車” 出場人：郭先生

    每天清晨在膠州灣隧道黃島端會出現(xiàn)這樣奇怪的一幕：大量私家車大軍從膠南、黃島等方向開來，在進(jìn)隧道之前將車停下，改乘隧道公交去往青島上班。膠南市民郭先生也是其中一位，他住在膠南工作在市區(qū)火車站附近，每天從家里開車到隧道口，放下車坐公交車到單位，每天可以省下60元交通費?！敖盗?0元錢以后，感覺還是有些高，每天來回就得40元，對我們這種普通上班族來說有些吃不消?！惫壬硎?，公司每月也有交通補貼，維持目前的狀態(tài)差不多正好，關(guān)鍵他所在的單位距離隧道口比較近，無需倒車，坐一趟公交就能到，因此將車提前放下，相對還是比較方便的，因此費用降低后，他也不會開車過隧道，如果費用降到15元以下，他會考慮過隧道。