青島最堵收費站改遷后試運行

　　新建成的收費站開始試通車。

文/片　本報記者　潘旭業(yè)
　　11日,記者獲悉,被稱為青島“最堵收費站”的管家樓收費站遷移改造工程基本完工,開始試運行通車,原管家樓收費站停止收費。據(jù)悉,新收費站在管家樓收費站原址上分別北遷3公里和西遷5.5公里,遷移改造成了兩個,收費通道由原先的11個增加到27個,有效地分流了過往車輛。
原管家樓收費站一分為二
　　11日,記者乘車

來到原管家樓收費站看到,該收費站已經(jīng)停止收費,原先大量車輛排隊交費的現(xiàn)象消失。經(jīng)過該收費站后,沿著青島前灣港1號疏港高速公路往北行駛約3公里,新建成的黃島收費站主線收費站已經(jīng)開始通車收費。
　　據(jù)悉,原管家樓收費站遷移改造工程今年4月正式開工建設以來,經(jīng)過6個月的建設,已經(jīng)基本完工,從10日22時開始試通車。原管家樓收費站遷移改造后,新收費站將原管家樓收費站一分為二,原收費站停止使用,而分別在原址的北部和西部有分別建設了一個新的,以達到分流車流量的目的。
　　從原管家樓收費站沿青島前灣港1號疏港高速公路向北移約3公里,在黃島街道管家洼社區(qū)北側,建設了一個黃島收費站主線收費站；同時,沿著前灣港2號疏港高速公路,在距原管家樓收費站約5.5公里,在辛安街道辦冷家溝社區(qū)西南側的位置,新建了一個黃島西收費站。兩處新收費站投入使用后,兩站之間的道路將轉變?yōu)槌鞘械缆?并與周邊的城市道路銜接,解決車輛相互交叉的問題。
收費通道由11個增加到27個
　　11日上午,記者在剛剛建成正在試通車的黃島收費站主線收費站看到,新建成的這個收費站擁有15個收費通道,顯得非常寬闊,而且專門設置了超寬車道跟ETC專用車道,大大提高了車輛通過速度。過往車輛到達該收費站后,很快分流駛入不同的收費通道,然后快速通過,沒有出現(xiàn)原管家樓收費站常見的堵車現(xiàn)象。
　　隨后,記者乘車來到位于辛安街道辦冷家溝社區(qū)西南側的黃島西收費站,與黃島收費站主線收費站相比,黃島西收費站建設的要小一些,有12個收費通道。由于大部分車輛經(jīng)由黃島收費站主線收費站上了高速,進出黃島西收費站的車輛非常順利,也沒有出現(xiàn)堵車的現(xiàn)象。記者在原管家樓收費站看到,雖然此處已經(jīng)停止收費,但與新建成的收費站相比,只有11個收費通道的老收費站顯得非常狹窄。
新收費站啟用未現(xiàn)擁堵
　　據(jù)悉,由于原管家樓收費站是連接黃島物流園區(qū)和高速公路的一個重要收費站,每天都有很多大貨車由此進出。隨著膠州灣大橋的建成通車,青島開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)的疏港高速、青萊高速等高速公路均與大橋實現(xiàn)了互通銜接,大量機動車通過大橋來到原管家樓收費站,在原管家樓收費站日均車流量已經(jīng)達到了兩萬輛,遠遠超過最初日通行1.5萬輛的設計流量,一度造成收費站癱瘓。因此,原管家樓收費站被稱為青島“最堵的收費站”。
　　經(jīng)常拉著集裝箱從原管家樓收費站進出高速的大貨車司機王師傅告訴記者,11日他第一次從新收費站試通行,真沒想到到一點都沒堵?！白詮哪z州灣大橋開通之后,這里幾乎每天都堵。記得大橋剛通車的那幾天,每天在原管家樓收費站都得堵一小時以上,當時曾經(jīng)堵車兩公里?，F(xiàn)在光收費通道就由11個變成了27個,估計以后不會那么堵了,這樣可以節(jié)省很多時間。”王師傅說。