青島上演海陸空接力大營救

青島上演海陸空接力大營救

青島上演海陸空接力大營救

　　救援進(jìn)行時……

　　接到求救電話，確定施救方案協(xié)調(diào)直升機(jī)前往救援，120急救車待命直升機(jī)從蓬萊基地起飛八大峽廣場疏散游客直升機(jī)降落八大峽廣場，裝上醫(yī)療器材起飛傷員乘坐直升機(jī)降落八大峽廣場，并被120急救車送往醫(yī)院

　　“一名德國籍船員因肺部吸入異物，請求救援！”昨日14點40分，青島市海上搜救中心突然接到船舶代理公司打來的

　　經(jīng)了解，遇險者是德國籍集裝箱船“馬士基薩尼亞”輪上的工程師，今年31歲。他在船上加工配件時因操作失誤，肺部不甚吸入異物，出現(xiàn)呼吸困難等癥狀，急需獲得救助。

　　接到求救報告后，青島市海上搜救中心立即啟動應(yīng)急預(yù)案，第一時間采取有效措施展開救助。據(jù)了解，該貨輪準(zhǔn)備駛往青島港卸貨，事發(fā)后，泊錨在潮漣島附近，距青島港約40海里。

　　“接到報告后，我們迅速擬訂了三套救援方案。一是派出救援船只立即趕往事發(fā)海域，二是協(xié)調(diào)周邊進(jìn)港船只協(xié)助往送傷員，三是調(diào)用直升機(jī)趕赴現(xiàn)場”，青島海事局交管中心值班長溫連明說：“經(jīng)過比較，前兩套方案實施起來大約需要5個小時，而第三套方案則只需3個小時，可以為傷員救治提供更多的時間”。

　　時間就是生命。過長的救援可能會延誤最佳的治療時機(jī)。經(jīng)過與船舶代理商定，海上搜救中心決定采用第三套方案，即用直升機(jī)救援：這是目前最快的救援方式，能夠大大縮短救援時間！

　　14點54分，搜救中心一名工作人員迅速將求救電話打往交通運輸部北海第一救助飛行隊，請求其協(xié)調(diào)直升機(jī)前往救援。

　　幾乎與此同步，搜救中心迅速與代理公司進(jìn)行協(xié)調(diào)，要求其通知船上，在簡單醫(yī)療處理基礎(chǔ)上做好轉(zhuǎn)移病人的準(zhǔn)備工作。另一名工作人員則將迅速聯(lián)系120急救中心，請求急救車提前到達(dá)直升機(jī)起降點八大峽廣場，并準(zhǔn)備好急需的氧氣瓶和氧氣罩等醫(yī)療器材。

　　就在此時，同樣接到求救信息的青島國際海員事務(wù)代理中心也在迅速行動，采取一系列聯(lián)動救治措施，并迅速派出車輛和6名工作人員，趕赴八大峽廣場碼頭待命。

青島上演海陸空接力大營救

　　一系列廣場上的救援準(zhǔn)備緊鑼密鼓有條不紊地展開。此時，接到請求報告的北海第一救助飛行隊也已做好起飛前的各項準(zhǔn)備。

　　16點07分，北海第一救助飛行隊所屬B-7309型直升機(jī)從蓬萊基地起飛。

　　16點30分，海上搜救中心安排的兩名搜救協(xié)調(diào)員趕赴八大峽廣場。到達(dá)廣場后，協(xié)調(diào)員立即對正在廣場游玩的數(shù)十名游客進(jìn)行疏散，為直升機(jī)順利起降鋪平了道路。

　　17點09分，經(jīng)過一個小時的空中飛翔，救助直升機(jī)呼嘯著抵達(dá)八大峽碼頭。經(jīng)過三分鐘短暫停留，直升機(jī)攜帶著氧氣瓶和面罩等醫(yī)療器材，再次展開羽翼，飛往正在焦急等待救援的“馬士基薩尼亞”輪。

　　17點50時，傷員被救助直升機(jī)成功接回。早已迎候在此的120急救人員，迅速用擔(dān)架將傷員從飛機(jī)上抬往急救車。迎著濃濃的夜色，急救車鳴起警報，向著東部市立醫(yī)院疾馳而去。

　　經(jīng)過海上搜救中心等多部門全力協(xié)調(diào)與共同努力，這名傷員得到了及時救治。一度遇險的生命在這場海陸空接力大營救下，化險為夷。

　　新聞延伸

　　“八大峽”臨時起降點首次使用

　　青島海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次直升機(jī)救助是青島地區(qū)直升機(jī)臨時起降點的首次使用。

　　據(jù)了解，今年4月，山東省海上搜救中心在我省沿海選劃了14個專業(yè)救助直升機(jī)臨時起降點，分布在沿海7個城市，其中青島1個（位于八大峽廣場），濱州2個，東營2個，濰坊2個，煙臺3個，威海2個，日照2個。這些起降點的劃定，對專業(yè)救助直升機(jī)轉(zhuǎn)接遇險人員、運送補(bǔ)給等提供了極大便利，特別是在應(yīng)對重特大海上突發(fā)事件時更好地保護(hù)了公眾生命財產(chǎn)。(記者 周建亮)