高速路收費取消收發(fā)卡 8日零時后沒卡計費成難題(圖)

　　交通運輸部決定，從10月4日中午12時起，對符合節(jié)假日免費通行政策的七座及以下小型客車不再采取發(fā)卡措施，各收費站對免費車輛應(yīng)抬桿放行，待免費期限結(jié)束后，恢復(fù)正常管理程序和收費模式。

　　記者從市交通委了解到，今天起本市各高速將按照交通部的統(tǒng)一新規(guī)定執(zhí)行“免卡措施”。長假前四天，本市各高速為避免擁堵，已靈活執(zhí)行了收發(fā)卡措施，在上午6時左右起到晚間10時左右，車輛就一直采取了免卡通過措施，站

　　8日零時后沒卡如何繳費？

　　交通運輸部要求，在臨近免費通行時段結(jié)束前，各收費公路經(jīng)營管理單位要在收費站口和沿線信息情報板，及時提醒車主合理安排行駛時間，在10月7日24時前駛離收費公路。對因長途行駛尚未到達目的地的車輛，建議在7日24時前采取就近下路后再上路行駛措施，實現(xiàn)免費與繳費平穩(wěn)過渡，避免因繳費問題產(chǎn)生糾紛。

　　此前，北京市已執(zhí)行節(jié)日期間每天6時至22時高速公路收費站不再對免費車輛發(fā)放通行卡。不過，也有車主提出疑問，如果8日零時前沒有駛離高速公路出口，又因為進入高速公路前按照免費政策沒有拿卡，究竟該如何繳費。

　　如何實現(xiàn)免費與繳費平穩(wěn)過渡，需要管理層提早制定應(yīng)對措施，應(yīng)該吸取這次“收發(fā)卡再通行”的教訓(xùn)，交通管理部門“免費前先下路，收費后再上路”的建議，會不會造成局部的大擁堵？有沒有更科學(xué)的過渡辦法？有讀者建議，當(dāng)務(wù)之急就是制定統(tǒng)一的零時后無卡車通行收費辦法，非擁堵情況下，半小時內(nèi)應(yīng)免費，半小時后按最近入口計算。如果擁堵，計費時間可相應(yīng)延后。

　　收發(fā)卡誘發(fā)高速路擁堵

　　高速公路免費日卻成了又一個“堵車日”，這三天來引發(fā)了全國網(wǎng)友的熱議。在網(wǎng)絡(luò)上，甚至傳出在高速公路上遛狗、打羽毛球等待通行的圖片。對此，不少網(wǎng)友發(fā)微博指出，免費通行還要取卡收卡是造成擁堵的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

　　針對長假前期全國路網(wǎng)運行情況及有關(guān)方面反映，交通運輸部昨天發(fā)出緊急通知，決定自10月4日中午12時起，對符合免費政策的七座及以下小型客車不再采取發(fā)卡措施。

　　易堵路段限量放行

　　同時，交通運輸部要求各地對于交通流量大、前期出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶碌母咚俟?，提前做好車輛分流方案，引導(dǎo)車輛選擇普通國省干線公路行駛。對超過設(shè)計容量的易擁堵路段，在高速公路和大橋隧道入口處實行限量放行措施，避免出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶潞桶踩鹿?。加強對貨運車輛特別是?；愤\輸車輛的運輸組織與安全監(jiān)管，在交通高峰時段，可對載重貨車和危化品運輸車輛采取必要限行措施。

　　各地要協(xié)調(diào)公安交警部門在易出現(xiàn)交通擁堵的大中城市周邊高速公路主線收費站及景區(qū)收費站增派警力，加強交通疏導(dǎo)和秩序管控，規(guī)范車輛駕駛行為，防止車輛長時間占用超車道、頻繁變更車道、違法占用緊急停車帶等交通違章行為，減少和避免出現(xiàn)長時間、大面積擁堵事件。