駕齡6到10年老司機最易成馬路殺手 市內(nèi)4區(qū)交通事故少

    上下班高峰最容易出事

    早晨、下午發(fā)生事故較多。其中早上7時到8時、下午3時到4時、下午5時到6時成為事故多發(fā)的三大黑色時段。三個時段共造成事故212起，導(dǎo)致19人死亡，分別占到了事故總量的23%和12.47%。民警介紹說，三個時段分別是上班、下班的高峰期，在路面車流量越來越大的情況下，司機開車容易煩躁，從而導(dǎo)致事故較多。

    按照事故成因排名，前三名分別是未按規(guī)

定讓行、未確保安全行為和違反變更車道。民警分析說，十次事故九次快，尤其是通過路口時，不少司機爭道搶行，很容易發(fā)生刮擦事故。上述三類違法行為引發(fā)事故613起，死亡54人，占到了事故總量的一半還多。

    私家車發(fā)生事故最多

    從駕齡上說，6到10年駕齡、11到15年駕齡、1年以下駕齡駕駛員發(fā)生事故較多，尤其是6到10年的老司機成為 “馬路殺手”。其中6到10年駕齡駕駛員發(fā)生事故217起、死亡28人、分別占到事故總量、死亡人數(shù)的四分之一多。昨天，市交警支隊事故處有關(guān)人士分析說，相比較新手司機膽小，11年以上司機的技術(shù)老到，6到10年的司機之所以事故最多，關(guān)鍵是在于駕駛心理問題，不少司機自恃駕駛技術(shù)高超，駕駛時疏忽大意，往往容易引發(fā)事故。

    按車輛類型分析，小型客車、摩托車、重型貨車發(fā)生事故較多。小型客車發(fā)生事故574起、造成72人死亡，分別占事故總數(shù)的六成和一半以上。非營運車輛中私家車發(fā)生事故、造成死亡人數(shù)最多，發(fā)生事故730起、造成89人死亡，分別占總數(shù)的81.11%、64.03%。按職業(yè)來劃分的話，農(nóng)民、工人、自由經(jīng)營者發(fā)生事故、傷亡最多。

    乘車一定系好安全帶

    昨天，市交警支隊事故處有關(guān)人士介紹，碰撞是發(fā)生事故的主要形態(tài)。交警部門提醒司機和乘車者出行時一定要系好安全帶。

    安全帶有緩沖作用，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或緊急制動時，安全帶能夠有效避免和減輕傷害，保護駕駛?cè)撕统丝偷纳踩?。調(diào)查表明，如果系了安全帶，在發(fā)生正面碰撞時，死亡率可減少37%；發(fā)生側(cè)面碰撞時，死亡率可減少44%；翻車或墜車時，死亡率可減少80%。

    此外，記者從交警支隊了解到，交警部門會定期排查事故多發(fā)路段，市民發(fā)現(xiàn)有道路缺乏交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全防護設(shè)施的，信號燈設(shè)置不合理的，可以撥打122向交警部門反映。（記者 陳勇 通訊員 陳剛 欒心龍）