青島新冠高架路全線(xiàn)開(kāi)建 40分鐘車(chē)程將只用5分鐘

    記者27日采訪(fǎng)獲悉，新冠高架路自開(kāi)工以來(lái)，受拆遷、征地影響比較大，相關(guān)施工單位只能本著“具備實(shí)施一處就實(shí)施一處”的原則，采用“見(jiàn)縫插針”的辦法，組織橋梁工程施工單位完成了部分工程的施工?！霸摴こ绦枰鉀Q的問(wèn)題正在逐一解決，拆遷和土地問(wèn)題等對(duì)工程的制約因素也在減少，下一步將結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，在具備施工作業(yè)面的前提下，加快工程的實(shí)施進(jìn)度?！?/p>

    另?yè)?jù)了解，由于新冠高架路工程橋梁部分共

有3處需要跨過(guò)鐵路，實(shí)施難度較大，同時(shí)還需要鐵路進(jìn)行改造。經(jīng)前期同鐵路部門(mén)對(duì)接，按照橋梁工程的施工需要，鐵路改造施工目前已經(jīng)完成。

    利好

    40分鐘車(chē)程有望降至5分鐘

    根據(jù)《青島市城市綜合交通規(guī)劃》，市區(qū)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“三縱四橫”，“三縱”分別為環(huán)灣大道及其延長(zhǎng)線(xiàn)、重慶路快速路 、青銀高速公路市區(qū)段；“四橫”分別為膠寧高架路、杭州支路-鞍山路快速路、海灣大橋青島端接線(xiàn)、仙山路快速路。其中，環(huán)灣大道及其延長(zhǎng)線(xiàn)是本市快速交通路網(wǎng)中的重要“一縱”，環(huán)灣大道市區(qū)段已建成通車(chē)，南端膠州灣海底隧道及其接線(xiàn)工程、東西快速路三期工程已竣工通車(chē)一年有余；沿線(xiàn)的東西快速路一、二期工程及杭鞍快速路均已建成通車(chē)。

    自青島膠州灣隧道建成后，經(jīng)由海底隧道與市區(qū)路網(wǎng)的聯(lián)系主要有三條路線(xiàn)：旅游交通經(jīng)接線(xiàn)工程出口匝道進(jìn)入貴州路，經(jīng)快速路三期向東進(jìn)入膠寧高架路，向北經(jīng)新冠高架路進(jìn)入杭鞍高架路及環(huán)灣大道。根據(jù)此前本市公布的數(shù)據(jù)，三條路線(xiàn)中，前海一線(xiàn)道路及膠寧高架路高峰時(shí)段已達(dá)到飽和狀態(tài)。

    作為膠州灣隧道與杭鞍高架路的連接線(xiàn)，新冠高架路工程建成后，南接快速路三期，北與杭鞍高架路及環(huán)灣大道連接，是向北快速疏解進(jìn)出膠州灣海底隧道車(chē)輛的唯一通道，設(shè)計(jì)通行能力達(dá)10500標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，其建設(shè)可以彌補(bǔ)區(qū)域快速路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)性缺陷，快速疏解交通。通過(guò)此前的仿真分析，新冠高架路預(yù)計(jì)可分流進(jìn)出膠州灣海底隧道的交通量3100標(biāo)準(zhǔn)車(chē)左右，使膠寧高架路的飽和度大幅降低，從而有效緩解膠寧高架路及前海一線(xiàn)道路的交通壓力。

    由于目前新冠高架路尚在建設(shè)，從膠州灣隧道開(kāi)往青島的車(chē)輛，要想駛?cè)氕h(huán)灣大道，需經(jīng)由目前的冠縣路、新疆路、青海路、孟莊路，經(jīng)杭州路立交橋中轉(zhuǎn)后，繞行至八號(hào)碼頭處，從而駛?cè)氕h(huán)灣大道。記者26日早上從膠州灣隧道云南路出口處出發(fā)，經(jīng)由上述路線(xiàn)駛向環(huán)灣大道，全程用時(shí)近40分鐘。而一旦新冠高架路建成通車(chē)，這一段路的車(chē)程有望降至5分鐘以?xún)?nèi)。

    新聞資料

    全線(xiàn)3.5公里設(shè)4對(duì)匝道

    據(jù)了解，新冠高架路工程南端自上海路與東西快速路三期工程相接，平行膠濟(jì)鐵路西側(cè)，沿現(xiàn)狀冠縣路、新疆路、渤海路向北高架，分別跨過(guò)普集路、鐵路貨場(chǎng)后接入昌樂(lè)河右岸，向北主線(xiàn)分為兩幅，分別沿昌樂(lè)河兩岸高架，經(jīng)昌樂(lè)河立交接入杭鞍高架路，全長(zhǎng)約3.5公里。

    該工程全線(xiàn)采用高架橋方案，高架橋主線(xiàn)寬25米，采用雙向六車(chē)道；地面輔路在陵縣支路以南為雙向六車(chē)道，在陵縣支路至普集路為雙向四車(chē)道，地面道路至普集路接入城市路網(wǎng)。沿線(xiàn)設(shè)置四對(duì)匝道，分別為小港二路匝道、渤海路匝道、昌樂(lè)路匝道、杭州支路匝道。

    據(jù)悉，高架路主線(xiàn)為城市快速路，設(shè)計(jì)車(chē)速60公里/小時(shí)；地面道路為城市次干路，地面道路及匝道設(shè)計(jì)車(chē)速30至40公里/小時(shí)。

    此前，青島城市建設(shè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)，已成功發(fā)行17億元市政項(xiàng)目建設(shè)債券，其中13.6億元用于新疆路高架快速路工程。(記者馬正拓)