臺(tái)東市政府李村一線(xiàn)貫通

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????昨日上午9時(shí)，隨著旋挖機(jī)打樁啟動(dòng)第一鉆，青島地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程全線(xiàn)開(kāi)工。這也是我市第二條地鐵線(xiàn)路開(kāi)建自此，島城的地鐵建設(shè)呈現(xiàn)出雙線(xiàn)“比翼齊飛”的壯觀景象。據(jù)悉，地鐵2號(hào)線(xiàn)一期，全長(zhǎng)25.2公里，全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站22座，均為地下站。建設(shè)范圍起自泰山路站，止于李村公園站。連通了遼寧路商圈、臺(tái)東商圈、香港中路商圈、嶗山商圈及李村商圈等五大商圈。

????開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)：

????地鐵雙線(xiàn)“比翼齊飛”

????昨日，青島地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程開(kāi)工儀式，在地鐵一期2號(hào)線(xiàn)重要換乘站汽車(chē)東站隆重舉行。來(lái)自各參建單位的近千人共同見(jiàn)證了青島地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程的開(kāi)工時(shí)刻。國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行青島市分行負(fù)責(zé)人也出席了開(kāi)工典禮，該銀行曾經(jīng)重點(diǎn)支持了海底隧道、高新區(qū)建設(shè)、董家口港區(qū)等項(xiàng)目建設(shè)，未來(lái)也將給地鐵2號(hào)線(xiàn)建設(shè)提供大力支持。上午9時(shí)，隨著領(lǐng)導(dǎo)和市民代表共同按動(dòng)啟動(dòng)器，旋挖機(jī)開(kāi)始打樁，象征青島地鐵2號(hào)線(xiàn)第一鉆正式開(kāi)挖，青島地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程正式開(kāi)始土建施工。

????市地鐵工程建設(shè)指揮部副總指揮、市地鐵公司總經(jīng)理李建國(guó)說(shuō)：“地鐵一期3號(hào)線(xiàn)正在按部就班施工過(guò)程中，目前已經(jīng)完成整個(gè)工作量的60%~70%。此次2號(hào)線(xiàn)的開(kāi)工，使島城的地鐵建設(shè)，呈現(xiàn)出地鐵雙線(xiàn)"比翼齊飛"的壯觀景象，建成后將連通市區(qū)東南西北，真正形成大交通。”

????青島地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程的開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著我市軌道交軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐不斷加快。地鐵3號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)一期的實(shí)施將有效銜接青島城市主要客流集散點(diǎn)和對(duì)外交通樞紐，初步形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架，有力緩解城市地面交通壓力，對(duì)促進(jìn)城市發(fā)展起到非常重要的作用。

????工程亮點(diǎn)：

????25.2公里最大每小時(shí)輸送4.38萬(wàn)人次

????據(jù)介紹，地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路全長(zhǎng)25.2公里，均為地下線(xiàn)。全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站22座，均為地下站。建設(shè)范圍起自泰山路站，止于李村公園站。線(xiàn)路經(jīng)泰山路站后，沿遼寧路、臺(tái)東一路經(jīng)海信立交橋后拐向延安三路南下；至香港中路后線(xiàn)路向東過(guò)市政府、遠(yuǎn)洋廣場(chǎng)、辛家莊、麥島、青島大學(xué)、啤酒城后線(xiàn)路向北拐向深圳路，過(guò)汽車(chē)東站后線(xiàn)路沿規(guī)劃路向北進(jìn)入棗山路，過(guò)李村后線(xiàn)路沿夏莊路北上至李村公園。

????從地鐵2號(hào)線(xiàn)一期的線(xiàn)路圖看出，2號(hào)線(xiàn)環(huán)抱整個(gè)老城區(qū)，相比較3號(hào)線(xiàn)，需要穿過(guò)很多人流較為集中的區(qū)域。對(duì)技術(shù)要求以及運(yùn)載能力有很高的要求。記者采訪(fǎng)獲悉，地鐵2號(hào)線(xiàn)車(chē)輛將采用最高運(yùn)行速度時(shí)速80公里的B型車(chē)，6輛編組，列車(chē)定員1460人/列，最大設(shè)計(jì)輸送能力可達(dá)到每小時(shí)4.38萬(wàn)人次。

????8個(gè)換乘點(diǎn)串起五大商圈

????青島地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程設(shè)置22個(gè)車(chē)站中，有換乘站8個(gè)，分別是泰山路站（與M4線(xiàn)換乘）、臺(tái)東站（與M1線(xiàn)換乘）、五四廣場(chǎng)站（與M3線(xiàn)換乘）、燕兒島路站（與M7線(xiàn)換乘）、麥島站（與M5線(xiàn)換乘）、苗嶺路站（與R1線(xiàn)換乘）、汽車(chē)東站（與M4線(xiàn)換乘）、李村站（與M3線(xiàn)換乘）。

????其中臺(tái)東站、五四廣場(chǎng)站、汽車(chē)東站、李村站均按兩線(xiàn)車(chē)站同步實(shí)施進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工。2號(hào)線(xiàn)一期工程是連接青島東部、西部及北部的一條骨干線(xiàn)路，同時(shí)將青島老城區(qū)、行政中心、商業(yè)中心、東部文化中心、北部生活中心等一系列大的客流集散點(diǎn)連接在一起。

????記者注意到，與地鐵3號(hào)線(xiàn)不同的是，地鐵3號(hào)線(xiàn)作為一期工程，主要經(jīng)過(guò)的是居民居住區(qū)，連接了李村商圈、香港中路商圈和中山路商圈，而地鐵2號(hào)線(xiàn)一期沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的區(qū)域則囊括了島城的各大商業(yè)圈，遼寧路商圈、臺(tái)東商圈、香港中路商圈、嶗山商圈及李村商圈等都囊括進(jìn)來(lái)。地鐵2號(hào)線(xiàn)建成后，市民乘坐一條地鐵便可逛遍所有的商圈。

 ???挖掘工藝：

????系統(tǒng)量身做硬巖巧攻克

????據(jù)介紹，此次開(kāi)工的地鐵2號(hào)線(xiàn)一期，暗挖法車(chē)站所占比例為全國(guó)之最。全線(xiàn)除五四廣場(chǎng)站、李村站與3號(hào)線(xiàn)同步實(shí)施外，其余20座車(chē)站中10座采用明挖法施工，9座車(chē)站采用暗挖法施工，1座車(chē)站（汽車(chē)東站）采用明暗結(jié)合工法施工，暗挖法車(chē)站所占比例為全國(guó)之最。

????雙護(hù)盾式TBM隧道掘進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，是此次2號(hào)線(xiàn)施工的一個(gè)亮點(diǎn)?！暗罔F2號(hào)線(xiàn)一期，要經(jīng)過(guò)很多的鬧市區(qū)，并且地質(zhì)條件較為復(fù)雜，這種IBM工法能夠克服硬巖，施工過(guò)程更為安全”。市地鐵工程建設(shè)指揮部副總指揮、市地鐵公司總經(jīng)理李建國(guó)補(bǔ)充說(shuō)：“在泰山路站-五四廣場(chǎng)站、高雄路站-海安路站區(qū)間的設(shè)計(jì)中，為盡量減少隧道爆破對(duì)地面環(huán)境的不利影響，將采用雙護(hù)盾式TBM隧道掘進(jìn)技術(shù)?！?/font>