地鐵一期突破進展 匯泉至中山公園提前貫通

????青島地鐵一期3號線建設取得重要進展

????匯泉廣場至中山公園站率先實現(xiàn)區(qū)間貫通

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??? 7月22日，青島地鐵一期3號線02標匯中區(qū)間左線貫通儀式舉行。這是青島地鐵一期3號線首次實現(xiàn)兩個車站之間的單線貫通，意味著我市地鐵建設取得重要進展。

????匯泉站廣場——中山公園站區(qū)間左線全長607.77米，由中鐵十七局青島項目部承建。區(qū)間沿文登路、香港西路方向，橫跨武昌路至榮成路，地面主要建筑物為體育場所和商務樓房以及部分文保建筑。

????在匯中區(qū)間施工過程中，遇到多處難點與技術難題。這些難題中既有因為地質條件造成的施工進展困難，也有下穿建筑物時面臨的建筑條件限制，還有對文保建筑保護的特殊要求。面對諸多困難，中鐵十七局集團，派遣了一支管理水平高、技術力量雄厚的人才隊伍，嚴格依照上級部門指示開展各項工作，與業(yè)主、設計、監(jiān)測、監(jiān)理等各方面緊密配合。

????在施工過程中青島地鐵建設者不等不靠，積極破難題、保安全、提質量、抓進度，克服了建設中存在的實際困難，因此有力地推動了工程建設，確保了階段性目標的如期實現(xiàn)。

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??? 由于工程臨近海岸線，在防水問題上，青島地鐵建設者們也花了不少心思，通過艱苦而細致的工作，找出每一個滲水點，做好防護工作，為工程平穩(wěn)向前推進奠定了良好基礎。在下穿文保建筑時，施工方與有關文保等部門積極聯(lián)系，共同制定下穿方案，謹慎施工，確保了文保建筑不受影響。下穿天泰體育場地下停車場時，由于停車場距區(qū)間拱頂僅10米，因此爆破難度很大。施工單位制定了“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉”方針。通過嚴格的施工控制，整個區(qū)間1300余次爆破振速監(jiān)測中，均在設計控制范圍之內。

????本區(qū)間還經(jīng)過兩段地質V級圍巖。該處地質為含沙粘性土，非常容易出現(xiàn)塌陷等風險。因此施工過程中采用了機械開挖為主，局部人工修正，減少對圍巖的擾動，同時快速封閉圍巖，并對局部出現(xiàn)的滲水情況，及時注漿堵水。保證了施工的順利安全進行。

????目前，青島地鐵一期3號線建設工程，在全體地鐵建設者的努力下，以保安全、保質量為前提，各項施工正平穩(wěn)有序向前推進。