地鐵一期突破進(jìn)展 匯泉至中山公園提前貫通

????青島地鐵一期3號(hào)線建設(shè)取得重要進(jìn)展

????匯泉廣場(chǎng)至中山公園站率先實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通

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??? 7月22日，青島地鐵一期3號(hào)線02標(biāo)匯中區(qū)間左線貫通儀式舉行。這是青島地鐵一期3號(hào)線首次實(shí)現(xiàn)兩個(gè)車站之間的單線貫通，意味著我市地鐵建設(shè)取得重要進(jìn)展。

????匯泉站廣場(chǎng)——中山公園站區(qū)間左線全長607.77米，由中鐵十七局青島項(xiàng)目部承建。區(qū)間沿文登路、香港西路方向，橫跨武昌路至榮成路，地面主要建筑物為體育場(chǎng)所和商務(wù)樓房以及部分文保建筑。

????在匯中區(qū)間施工過程中，遇到多處難點(diǎn)與技術(shù)難題。這些難題中既有因?yàn)榈刭|(zhì)條件造成的施工進(jìn)展困難，也有下穿建筑物時(shí)面臨的建筑條件限制，還有對(duì)文保建筑保護(hù)的特殊要求。面對(duì)諸多困難，中鐵十七局集團(tuán)，派遣了一支管理水平高、技術(shù)力量雄厚的人才隊(duì)伍，嚴(yán)格依照上級(jí)部門指示開展各項(xiàng)工作，與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)、監(jiān)理等各方面緊密配合。

????在施工過程中青島地鐵建設(shè)者不等不靠，積極破難題、保安全、提質(zhì)量、抓進(jìn)度，克服了建設(shè)中存在的實(shí)際困難，因此有力地推動(dòng)了工程建設(shè)，確保了階段性目標(biāo)的如期實(shí)現(xiàn)。

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??? 由于工程臨近海岸線，在防水問題上，青島地鐵建設(shè)者們也花了不少心思，通過艱苦而細(xì)致的工作，找出每一個(gè)滲水點(diǎn)，做好防護(hù)工作，為工程平穩(wěn)向前推進(jìn)奠定了良好基礎(chǔ)。在下穿文保建筑時(shí)，施工方與有關(guān)文保等部門積極聯(lián)系，共同制定下穿方案，謹(jǐn)慎施工，確保了文保建筑不受影響。下穿天泰體育場(chǎng)地下停車場(chǎng)時(shí)，由于停車場(chǎng)距區(qū)間拱頂僅10米，因此爆破難度很大。施工單位制定了“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉”方針。通過嚴(yán)格的施工控制，整個(gè)區(qū)間1300余次爆破振速監(jiān)測(cè)中，均在設(shè)計(jì)控制范圍之內(nèi)。

????本區(qū)間還經(jīng)過兩段地質(zhì)V級(jí)圍巖。該處地質(zhì)為含沙粘性土，非常容易出現(xiàn)塌陷等風(fēng)險(xiǎn)。因此施工過程中采用了機(jī)械開挖為主，局部人工修正，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，同時(shí)快速封閉圍巖，并對(duì)局部出現(xiàn)的滲水情況，及時(shí)注漿堵水。保證了施工的順利安全進(jìn)行。

????目前，青島地鐵一期3號(hào)線建設(shè)工程，在全體地鐵建設(shè)者的努力下，以保安全、保質(zhì)量為前提，各項(xiàng)施工正平穩(wěn)有序向前推進(jìn)。