青島今日0時(shí)起執(zhí)行新油價(jià)

????昨日國(guó)家發(fā)改委正式下發(fā)通知，自2012年7月11日零時(shí)起，下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，其中，汽油下調(diào)420元/噸，柴油下調(diào)400元/噸。昨日晚間，記者從青島油企獲悉，從今日零時(shí)開(kāi)始，青島成品油執(zhí)行新的零售價(jià)，其中93號(hào)汽油零售價(jià)6.96元/升，97號(hào)汽油7.47元/升，0號(hào)柴油6.79元/升，-10號(hào)柴油7.32元/升，20號(hào)柴油7.67元/升。

????至此，青島主流油品零售價(jià)格正

????新聞發(fā)布

????汽柴油價(jià)格每升降3毛多

????根據(jù)國(guó)內(nèi)油價(jià)歷次調(diào)整記錄來(lái)看，2012年的油價(jià)“三連跌”可稱(chēng)史無(wú)前例。昨日，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)通知，自7月11日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低420元和400元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.31元和0.34元。

????通知稱(chēng)，此次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整，主要是按照現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況決定的。6月9日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格先降后升。受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢等因素影響，6月下旬，美國(guó)西德克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）和英國(guó)北海布倫特（Brent）原油期貨價(jià)格分別跌破每桶80美元和90美元。此后，由于歐盟達(dá)成提振歐元區(qū)銀行業(yè)協(xié)議，降低了市場(chǎng)對(duì)歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)大幅反彈，WTI和布倫特原油期貨價(jià)格再次回升至每桶85美元和100美元以上。截至7月9日，國(guó)內(nèi)油價(jià)掛鉤的國(guó)際市場(chǎng)三種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格下跌超過(guò)4%，達(dá)到國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件。據(jù)此，國(guó)家決定及時(shí)下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。

????油價(jià)跌回到一年前

????自5月10日年內(nèi)第一次下調(diào)油價(jià)以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格保持“每月一降”的頻率，“三連跌”之后，汽柴油價(jià)格合計(jì)分別下跌1280/噸和1220元/噸。經(jīng)過(guò)本輪降價(jià)以后，汽油價(jià)格將跌至8764元/噸，僅高于2011年2月20日的8080元/噸，標(biāo)志國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已跌回一年前的價(jià)格水平。

????根據(jù)中石化青島分公司、金盾公司等島城油企昨晚消息，青島93號(hào)汽油的到位價(jià)下調(diào)至每升6.96元，每升下調(diào)0.34元?！斑@個(gè)下調(diào)幅度還是比較到位的，”島城一民營(yíng)加油站負(fù)責(zé)人表示，汽油每噸下調(diào)420元，降幅略高于前期預(yù)測(cè)，整體來(lái)看，能夠反映前期國(guó)際油價(jià)下跌所帶來(lái)的降價(jià)空間，而從青島地區(qū)的執(zhí)行價(jià)來(lái)看，跌至7元以下，基本符合目前的燃油市場(chǎng)供需關(guān)系，單純從這輪的調(diào)價(jià)幅度來(lái)看，短期內(nèi)不存在油價(jià)再度調(diào)整的空間。

????未來(lái)難有大幅下跌

????而中石油和中石化的態(tài)度，也讓年內(nèi)“四連跌”可能性大打折扣。自6月22日以來(lái)，國(guó)際原油期貨價(jià)格暴漲，之后7月3日，因?yàn)橐晾示o張局勢(shì)加劇，國(guó)際油價(jià)再度大幅上漲，中石油中石化曾一度聯(lián)合推高汽柴油價(jià)格，而7月11日的這次降價(jià)，也明顯是受前期國(guó)際油價(jià)降幅“超線”，發(fā)改委與石化雙雄博弈之后的結(jié)果。因此，短期內(nèi)國(guó)內(nèi)“三桶油”不會(huì)在油價(jià)方面再做讓步。而在昨日的調(diào)價(jià)通知中，國(guó)家發(fā)改委還強(qiáng)調(diào)成品油供給問(wèn)題，提出“中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，保持合理庫(kù)存，加強(qiáng)綜合協(xié)調(diào)和應(yīng)急調(diào)度，保障成品油的市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)?！?/p>

????此外，根據(jù)國(guó)際油價(jià)變化，“四連跌”也存在極大不確定因素。昨日紐約原油期貨價(jià)格中盤(pán)微跌0.09個(gè)百分點(diǎn)，而布倫特原油價(jià)格則小幅上漲，整體國(guó)際原油價(jià)格微幅下跌，保持在85.6美元/桶，整體呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的短暫態(tài)勢(shì)。分析人士認(rèn)為，接下來(lái)，國(guó)際油價(jià)將保持窄幅震蕩的格局，不會(huì)出現(xiàn)大幅下跌的局面。記者 官華晨

????新聞?dòng)^察

????油價(jià)下調(diào)喜憂參半

????喜

????直接利好廣大居民

????銀河證券研究部石油化工行業(yè)首席分析師裘孝峰指出，油價(jià)“三連跌”有利于緩解國(guó)內(nèi)物價(jià)壓力，并對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有積極影響。我國(guó)每年汽柴油消費(fèi)量約2.5億噸，汽柴油價(jià)格作為要素成本的一部分，按年化計(jì)算相當(dāng)于每年減少3000億元的要素成本。國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部宏觀經(jīng)濟(jì)研究室主任牛犁說(shuō)，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格連續(xù)三次下調(diào)，有利于工業(yè)企業(yè)成本的降低。

????專(zhuān)家們認(rèn)為，油價(jià)下降直接利好城鄉(xiāng)廣大居民，既可以降低農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)柴油等農(nóng)資產(chǎn)品的成本，還可減少蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中的成本支出，緩解農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上漲的壓力，利好城市居民。

????卓創(chuàng)資訊成品油市場(chǎng)分析師呂斌則認(rèn)為，“三連跌”明顯降低物流企業(yè)成本壓力。

????專(zhuān)家測(cè)算表明，按照三線城市的私家車(chē)主每月上下班以及周末出行來(lái)測(cè)算，此次下調(diào)后每月約節(jié)省26元左右。

????據(jù)北京匯友出租車(chē)公司司機(jī)孫師傅介紹，油價(jià)連續(xù)三次下跌，每天能減少20元左右，每個(gè)月節(jié)省600元。

????憂

????煉油企業(yè)連連喊虧

????自5月以來(lái)，國(guó)內(nèi)連續(xù)三度下調(diào)油價(jià)，用油企業(yè)明顯減負(fù)，可煉油企業(yè)卻愁眉不展。出租車(chē)、航空企業(yè)和物流運(yùn)輸企業(yè)等交通運(yùn)輸行業(yè)是典型的用油大戶(hù)。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，交通運(yùn)輸用油占我國(guó)成品油消費(fèi)量比例約62%。油價(jià)波動(dòng)通過(guò)交通運(yùn)輸行業(yè)傳導(dǎo)，直接關(guān)聯(lián)到社會(huì)生產(chǎn)生活的方方面面。

????可對(duì)于煉油企業(yè)而言，市場(chǎng)需求依然疲弱，國(guó)內(nèi)油價(jià)“三連跌”，能否以?xún)r(jià)換量還是未知數(shù)。

????目前我國(guó)部分煉廠所用的原油很多是在二三月份原油高位時(shí)采購(gòu)的，采購(gòu)成本在每桶120美元以上，而國(guó)內(nèi)油價(jià)連續(xù)下跌，煉廠陷入虧損。

????“現(xiàn)在不少煉廠煉油虧本，產(chǎn)品降價(jià)了卻賣(mài)不動(dòng)?！彼{(lán)星石油濟(jì)南長(zhǎng)城煉油廠銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)趙迎一感慨。

????河南中太石化有限責(zé)任公司供應(yīng)部部長(zhǎng)馮念江告訴記者，目前國(guó)內(nèi)油品需求尚未好轉(zhuǎn)，很多石油企業(yè)銷(xiāo)售任務(wù)難以完成，“三連跌”之后市場(chǎng)上不少加油站仍可能繼續(xù)降價(jià)促銷(xiāo)。

????藍(lán)線：柴油價(jià)升降幅（元）/噸

????新聞聚焦

????跌幅緣何低于預(yù)期？

????東方油氣網(wǎng)監(jiān)測(cè)，截至7月9日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油變化率已達(dá)到-9.624%。值得注意的是，6月9日國(guó)內(nèi)調(diào)價(jià)時(shí)，汽柴油價(jià)格每噸分別下跌530元和510元，當(dāng)時(shí)對(duì)應(yīng)的三地原油變化率為-9.4%。而如今三地原油變化率波動(dòng)幅度比6月下調(diào)時(shí)還大，為何下調(diào)幅度卻不及此前？

????北京石油交易所有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，此次下調(diào)小于預(yù)期，一方面可能是給新成品油定價(jià)機(jī)制出臺(tái)做鋪墊；另一方面則為提高煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性。

????上述專(zhuān)家表示，現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來(lái)，考慮到通脹等因素，國(guó)家有關(guān)部門(mén)往往控制油價(jià)漲幅，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)外油價(jià)仍存在價(jià)差，不利于新定價(jià)機(jī)制與國(guó)際市場(chǎng)接軌。此外國(guó)內(nèi)油品需求疲軟、油價(jià)連續(xù)下調(diào)，煉油企業(yè)開(kāi)工率下滑顯著。此次縮短調(diào)價(jià)幅度有助于提振煉廠生產(chǎn)積極性，防范油荒。

????生意社分析師李宏表示，近兩次油價(jià)下調(diào)幅度均低于預(yù)期，這在一定程度上覆蓋了以往油價(jià)上調(diào)時(shí)打折的部分，彌補(bǔ)了煉廠因調(diào)價(jià)未到位的業(yè)績(jī)虧損。

????能否實(shí)現(xiàn)“四連跌”？

????對(duì)于國(guó)際油價(jià)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“四連跌”？?jī)r(jià)格司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示無(wú)法給予確切答案?！拔覀儞?dān)心（下個(gè)月）會(huì)上漲”。

????有專(zhuān)家說(shuō)：“近日國(guó)際原油價(jià)格在各國(guó)刺激經(jīng)濟(jì)的舉措下再度走高，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格繼續(xù)下調(diào)的機(jī)會(huì)應(yīng)該說(shuō)很小了。”每桶80美元以下的國(guó)際原油價(jià)格，已經(jīng)是相對(duì)低位，這種狀況可能難以持續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間。

????有關(guān)專(zhuān)家表示，“隨著國(guó)家一批重大項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速止跌反彈會(huì)利好國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)，預(yù)計(jì)8月份成品油市場(chǎng)或難現(xiàn)‘四連跌’。”

????對(duì)于社會(huì)上關(guān)注的成品油價(jià)格改革方案何時(shí)出臺(tái)的問(wèn)題，發(fā)展改革委表示，目前不是合適時(shí)機(jī)。發(fā)展改革委此前曾表示，成品油價(jià)格改革方案將擇機(jī)推出，改革方向是縮短調(diào)價(jià)周期，改進(jìn)調(diào)價(jià)操作方式，提高機(jī)制運(yùn)行的透明度。

????中國(guó)石油大學(xué)能源戰(zhàn)略研究院常務(wù)副院長(zhǎng)王震認(rèn)為，小步慢走、及時(shí)調(diào)整，與國(guó)際市場(chǎng)變化趨勢(shì)同步，和市場(chǎng)預(yù)期和群眾感受合拍，是完善后的成品油形成機(jī)制應(yīng)具備的特點(diǎn)。

????出租車(chē)燃油附加費(fèi)暫不取消

????93號(hào)汽油重回6元時(shí)代，出租車(chē)燃油附加費(fèi)何時(shí)能取消？昨日，市運(yùn)管局工作人員告訴記者，2010年12月28日取消出租車(chē)燃油附加費(fèi)后，自2011年4月20日又恢復(fù)加收客運(yùn)出租汽車(chē)燃油費(fèi)，當(dāng)時(shí)93號(hào)汽油從每升7塊1漲到了7塊5，一直持續(xù)到現(xiàn)在。然而按照青島市客運(yùn)出租汽車(chē)油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)辦法，93號(hào)油價(jià)在每升7.07元到8.07元區(qū)間時(shí)，要加收燃油附加費(fèi)，也就是說(shuō)，11日油價(jià)下調(diào)3毛多，就低于每升7.07元，但這一油價(jià)須持續(xù)一個(gè)月以上，這筆燃油附加費(fèi)，才有取消的可能。

????據(jù)悉，按照青島市油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)辦法關(guān)于“實(shí)施油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)方案后，如政府發(fā)放出租車(chē)燃油補(bǔ)貼，則按補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)限折算為油價(jià)，如折算后的油價(jià)仍在油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制區(qū)間內(nèi)，則繼續(xù)收取燃油附加費(fèi)；如低于油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制油價(jià)區(qū)間，則停止收取燃油附加費(fèi)”的規(guī)定，價(jià)格主管部門(mén)將會(huì)同有關(guān)部門(mén)，根據(jù)中央財(cái)政對(duì)出租車(chē)行業(yè)臨時(shí)油價(jià)補(bǔ)貼實(shí)際發(fā)放情況，對(duì)客運(yùn)出租汽車(chē)加收燃油附加費(fèi)的油價(jià)區(qū)間進(jìn)行調(diào)整或予以抵扣。

????新聞延伸

????三連跌反證不存在“漲多跌少”

????發(fā)展改革委價(jià)格司副司長(zhǎng)周望軍10日在接受新華社記者采訪時(shí)表示，今年油價(jià)連續(xù)三次下調(diào)，表明當(dāng)國(guó)際油價(jià)下調(diào)時(shí)，“我們堅(jiān)定地按照現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制下調(diào)油價(jià)，而不是所謂的“漲多跌少”。

????根據(jù)現(xiàn)行石油價(jià)格管理辦法，當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。

????據(jù)價(jià)格司有關(guān)人士和有關(guān)專(zhuān)家介紹，國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)經(jīng)歷了過(guò)山車(chē)般的大起大落，從每桶40美元左右暴漲至每桶140美元左右。

????為平緩油價(jià)暴漲對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響，我國(guó)在執(zhí)行現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制時(shí)并非完全隨國(guó)際油價(jià)的漲落調(diào)整國(guó)內(nèi)油價(jià)，而是按照機(jī)制的相關(guān)規(guī)定，“該降就降，上漲時(shí)會(huì)有調(diào)控”。這就導(dǎo)致我國(guó)煉油板塊一度虧損累累，有關(guān)部門(mén)事后在國(guó)際油價(jià)下降，我國(guó)依法下調(diào)國(guó)內(nèi)油價(jià)時(shí)會(huì)適當(dāng)扣減降幅，以彌補(bǔ)前期的虧損。這就引發(fā)一些人士的非議，認(rèn)為國(guó)內(nèi)油價(jià)“漲多跌少”。

????價(jià)格司一位不愿意透露姓名的人士10日說(shuō)，實(shí)際上，根本不存在所謂的 “漲多跌少”。去年，國(guó)際油價(jià)漲勢(shì)相對(duì)平緩，往往在22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化不到4%時(shí)就停止下跌，達(dá)不到國(guó)內(nèi)下調(diào)成品油價(jià)格條件。但今年油價(jià)下降勢(shì)頭比較大，迄今為止，連續(xù)三個(gè)月滿(mǎn)足降價(jià)的條件。(記者 吳帥 實(shí)習(xí)生 邢心彤)