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發(fā)改委承認(rèn)中國油價超過美國 稱因稅收更高(圖)

來源:央視網(wǎng)-- 2012-07-11 09:44:49 字號:TT

  國家發(fā)改委10日發(fā)出通知,決定從7月11日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元。

  中國網(wǎng)絡(luò)電視臺消息:國家發(fā)改委10日發(fā)出通知,決定從7月11日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元,測算到零售價格,90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.31元和0.34元。降價后,全國平均90號汽油6.45元每升,0號柴油6.76元每升。具體到北京,92號汽油每升降價0.33元,從7.64元下降到7.31元。

  發(fā)改委回應(yīng)三點質(zhì)疑:

  從6月以來,國際原油價格經(jīng)歷了過山車行情,有時一天漲跌幅高達(dá)9%以上。而國內(nèi)成品油價格在兩個月時間里,已經(jīng)連續(xù)三次下調(diào),不過這并未打消大家對油價“漲多跌少”的疑問,國家發(fā)改委官員10號回應(yīng)了其中主要幾點質(zhì)疑。

  質(zhì)疑一:中國油價漲得快 跌得慢!

  對此,國家發(fā)改委官員表示,中國的油價調(diào)整是嚴(yán)格按成品油調(diào)價機制來進行的。 另外,也有人反映現(xiàn)在油價調(diào)整按照22個工作日來測算,時間明顯偏長,漲跌4%的幅度也有些過大,對此發(fā)改委表示,現(xiàn)有的成品油定價機制也不是一成不變的。

  國家發(fā)改委價格司副司長 周望軍:我覺得是有改進的余地的,將來可以不斷地完善這個機制 比如說縮短這個22個工作日 4%是不是可以降到2% 甚至1% 我覺得這些都可以討論。

  質(zhì)疑二:中國油價為何比美國還高?

  國家發(fā)改委相關(guān)人士稱,目前我國的成品油價格和包括歐洲、日韓在內(nèi)的大部分國家相比,仍是低的。但中國油價確實比美國高,而高的部分主要是在稅收環(huán)節(jié),并且這部分已收歸國庫。

  中國石油大學(xué)教授 王震:目前來講,(中美油價)會相差一升一塊錢左右,這兩個國家成品油的最終價格里面,它含的稅還是不一樣的。比如說美國目前來講,它的稅占了它整個成品油價格的大概百分之十二三左右,而中國大概目前的稅占了我們價格的28%到30%。

  質(zhì)疑三:“賣油”的超額利潤哪兒去了?

  有人質(zhì)疑,在我國的成品油消費中,大約一半是國產(chǎn)原油加工提煉的,成本比進口原油要低得多,那么,這部分的超額利潤到哪兒去了?

  國家發(fā)改委價格司副司長 周望軍:這部分收益并不是完全是給中石油 中石化 中海油的 當(dāng)然了 這里面有一塊兒收益是給三大公司去進行前期的勘探開發(fā) 但是大頭是通過特別收益金收歸國庫的 來促進國家其它事業(yè)的發(fā)展。

  2009年來國內(nèi)成品油價格調(diào)整一覽:

  2009年來國內(nèi)成品油價格調(diào)整18次 12漲6跌

  2012年6月9日 汽、柴油價格每噸分別下調(diào)530元和510元;

  2012年5月10日 汽、柴油價格每噸分別下調(diào)330元和310元;

  2012年3月20日 汽、柴油價格每噸均上調(diào)600元;

  2012年2月8日 汽、柴油價格每噸均上調(diào)300元;

  2011年10月9日 汽、柴油價格每噸均下調(diào)300元;

  2011年4月7日 汽、柴油價格每噸分別上調(diào)500元和400元;

  2011年2月20日 汽、柴油價格每噸均上調(diào)350元;

  2010年12月22日 汽、柴油價格每噸分別上調(diào)310元和300元;

  2010年10月26日 汽、柴油價格每噸分別上調(diào)230元和220元;

  2010年6月1日 汽、柴油價格每噸分別下調(diào)230元和220元;

  2010年4月14日 汽、柴油價格每噸均上調(diào)320元;

  2009年11月09日 汽、柴油價格每噸均上調(diào)480元;

  2009年9月1日 汽、柴油價格每噸上調(diào)300元;

  2009年7月28日 汽、柴油價格每噸降低220元;

  2009年6月30日 汽、柴油價格每噸均提高600元;

  2009年6月1日 汽、柴油價格每噸均提高400元;

  2009年3月25日 汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元;

  2009年1月14日 汽油出廠價每噸降低140元;柴油出廠價每噸降低160元。

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