原文配圖:海監(jiān)隊(duì)員正在取證 記者趙建東攝
5月8日,我國(guó)最先進(jìn)的執(zhí)法公務(wù)船之一“中國(guó)海監(jiān)83”船從三亞起航,開(kāi)始了又一次的定期維權(quán)巡航任務(wù)。
5月的南海上,一碧如洗的藍(lán)天和一望無(wú)際的藍(lán)海交織成一線,形態(tài)各異的白云悠然地飄在空中,倒映在海中。海風(fēng)蕩起陣陣涌波,打在船頭濺起朵朵浪花。波光粼粼的海面上,時(shí)而海鷗翩躚,時(shí)而飛魚(yú)雀躍,構(gòu)成了一幅引人入勝的畫(huà)卷。
船長(zhǎng)王云無(wú)暇欣賞美景,在駕駛室里一邊認(rèn)真注視著雷達(dá)顯示屏上的航行線路,一邊又用高倍望遠(yuǎn)鏡仔細(xì)瞭望海面,警覺(jué)地觀察著任何風(fēng)吹浪涌。
開(kāi)足馬力沖上去
5月13日剛過(guò)12時(shí),“中國(guó)海監(jiān)83”船一如既往地巡航在我國(guó)南海海域。忽然,一艘小船由遠(yuǎn)方快速駛來(lái),似乎是沖著海監(jiān)83船。王云立即繃緊了神經(jīng),拿起望遠(yuǎn)鏡仔細(xì)察看。只見(jiàn)該船約40米長(zhǎng),噸位在30噸左右,船身插著某國(guó)的國(guó)旗。
“來(lái)者不善,氣勢(shì)洶洶啊。”王云腦子里閃了這樣一個(gè)念頭,隨后馬上向上級(jí)匯報(bào)情況。
說(shuō)時(shí)遲,那時(shí)快。那艘船很快逼近海監(jiān)83船。經(jīng)過(guò)授權(quán)后,海監(jiān)83船翻譯劉蘊(yùn)哲舉起話筒向?qū)Ψ教岢鼍妫骸拔揖庩?duì)正在中華人民共和國(guó)管轄海域進(jìn)行定期巡航。中國(guó)對(duì)南海諸島及附近海域擁有無(wú)可爭(zhēng)辯的主權(quán),你船已進(jìn)入中華人民共和國(guó)管轄海域,必須立即停止干擾行為,馬上離開(kāi)!否則引起的一切后果,由你船負(fù)完全責(zé)任!”
劉蘊(yùn)哲雖然是位20多歲的柔弱姑娘,但聲音鏗鏘,中氣飽滿,語(yǔ)氣威嚴(yán)。
此時(shí)對(duì)方好像也早有準(zhǔn)備,沖著海監(jiān)83船邊駛邊喊:“‘中國(guó)海監(jiān)83’船編隊(duì),此海域主權(quán)歸屬我國(guó),你們必須馬上離開(kāi)?!?/p>
劉蘊(yùn)哲提高嗓門(mén),再次發(fā)出警告。但該船仍然不聽(tīng)勸阻,一意孤行地行駛過(guò)來(lái)。
見(jiàn)此情景,隨船巡航的國(guó)家海洋局南海分局副局長(zhǎng)、中國(guó)海監(jiān)南??傟?duì)常務(wù)副總隊(duì)長(zhǎng)陳懷北,海監(jiān)83船前任船長(zhǎng)、中國(guó)海監(jiān)第八支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)李永波再次向上級(jí)匯報(bào)。得到回復(fù)后,迅速下達(dá)命令:開(kāi)足馬力,沖上去!
兩艘船越來(lái)越近,針?shù)h相對(duì)之勢(shì)已現(xiàn),空氣也緊張起來(lái)。300米、100米、50米……突然,那艘船似乎意識(shí)到情況不妙——若撞上近4000噸的海監(jiān)83船恐是以卵擊石。于是,它迅速轉(zhuǎn)了一個(gè)彎,灰溜溜地跑了。
南海維權(quán)是中國(guó)海監(jiān)的神圣使命,也是義不容辭的責(zé)任。2006年7月,經(jīng)批準(zhǔn),中國(guó)海監(jiān)啟動(dòng)了東海定期維權(quán)巡航執(zhí)法工作;2007年2月,中國(guó)海監(jiān)在成功實(shí)施東海巡航制度的基礎(chǔ)上,將巡航區(qū)擴(kuò)展到黃海、南海北部海域;2007年12月,中國(guó)海監(jiān)實(shí)施了對(duì)包括南海南部在內(nèi)的我國(guó)全部管轄海域的定期維權(quán)巡航執(zhí)法。至此,我國(guó)300萬(wàn)平方公里主張管轄海域有了全天候的“巡航兵”。
“中國(guó)海監(jiān)83”船是目前我國(guó)最先進(jìn)的維權(quán)執(zhí)法船之一,船長(zhǎng)98米,排水量3980噸,最大航速18節(jié)。該船采用兩臺(tái)全回轉(zhuǎn)舵槳合一電力推進(jìn)設(shè)備,配合兩部大功率艏側(cè)推,能在各種復(fù)雜海況中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)動(dòng)力控位和定向。船上還設(shè)有直升機(jī)起降平臺(tái)、機(jī)庫(kù)和指揮系統(tǒng),具有續(xù)航范圍遠(yuǎn)、取證手段多、快速反應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。在前任船長(zhǎng)李永波和現(xiàn)任船長(zhǎng)王云的指揮下,自2005年入列之后,海監(jiān)83船不管是在護(hù)航執(zhí)法還是出海維權(quán)中,都發(fā)揮了重要的作用。
剛剛發(fā)生的驅(qū)逐外國(guó)干擾船的一幕,在這幾年的維權(quán)執(zhí)法生涯中,兩位船長(zhǎng)屢見(jiàn)不鮮,也稱得上身經(jīng)百戰(zhàn)。而每每講起驚心動(dòng)魄的維權(quán)故事,李永波和王云更是滔滔不絕。
狹路相逢勇者勝
2005年2月的一天,時(shí)任中國(guó)海監(jiān)第八支隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的陳懷北把李永波叫到辦公室,通知他就任即將下水的“中國(guó)海監(jiān)83”船船長(zhǎng)。李永波欣然接受了任命,并立即帶著幾名船員趕赴位于上海的江南造船廠接船。面對(duì)當(dāng)時(shí)“桌椅板凳是國(guó)產(chǎn),其他設(shè)備都進(jìn)口”的中國(guó)最先進(jìn)的公務(wù)船,做了多年船長(zhǎng)的李永波也感到壓力巨大,他開(kāi)始系統(tǒng)了解“中國(guó)海監(jiān)83”船。在設(shè)備安裝和調(diào)試中狀況頻出,李永波就與船廠相關(guān)技術(shù)人員探討問(wèn)題所在;面對(duì)外方提供的厚厚的一沓資料,李永波仔細(xì)研究了十幾天。從3月初接船到完成驗(yàn)收,李永波整整半年泡在船艙里,加班加點(diǎn)。
李永波有一套獨(dú)到的本領(lǐng)。1986年,從上海海事學(xué)院(現(xiàn)上海海事大學(xué))駕駛系畢業(yè)后,他就開(kāi)始隨國(guó)家海洋局南海分局“向陽(yáng)紅14”船出海。幾年后,年僅28歲的李永波擔(dān)任了“向陽(yáng)紅14”船船長(zhǎng)。十年滄海,劈波斬浪?!笆裁礃拥拇捡{駛過(guò),什么樣的難題都碰到過(guò)。”最令李永波感到自豪的是,他擁有船長(zhǎng)各類證書(shū)中含金量最高的“液化氣船船長(zhǎng)”資格證書(shū)。到2005年接任“中國(guó)海監(jiān)83”船時(shí),他已經(jīng)擁有了十多年的船長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)?!耙?yàn)槭谴系淖罡哳I(lǐng)導(dǎo),船長(zhǎng)的心理素質(zhì)要過(guò)硬,處事決策要果斷?!?/p>
正是得益于李永波果斷堅(jiān)毅的做事風(fēng)格,在2007年中國(guó)海監(jiān)開(kāi)展定期維權(quán)巡航執(zhí)法后,“中國(guó)海監(jiān)83”船漂亮地完成了一次又一次任務(wù),在我國(guó)管轄海域也一次又一次地有力捍衛(wèi)了我國(guó)主權(quán)。
有一次,“中國(guó)海監(jiān)83”“中國(guó)海監(jiān)74”“中國(guó)海監(jiān)51”等4艘船在南海為我國(guó)一艘勘探船護(hù)航。一天夜里凌晨2點(diǎn)左右,6艘某國(guó)武裝漁船出現(xiàn)在“中國(guó)海監(jiān)83”船雷達(dá)顯示屏上,試圖突破我國(guó)編隊(duì)防線,干擾并破壞勘探船的正常作業(yè)。當(dāng)時(shí)我國(guó)雖然有4艘船組成防線,但對(duì)方只要有一艘船沖進(jìn)來(lái),就會(huì)使勘探任務(wù)前功盡棄。更何況,該國(guó)船隊(duì)里有一艘配備槍支的海警船。
緊急時(shí)刻,在前面行駛的“中國(guó)海監(jiān)74”船與“中國(guó)海監(jiān)51”船相繼沖向該國(guó)船隊(duì),死死抵住對(duì)方船,相互對(duì)峙。此后,“中國(guó)海監(jiān)83”船也沖了上來(lái)。狹路相逢勇者勝,態(tài)度堅(jiān)決、勇敢果斷的中國(guó)海監(jiān)船最終使對(duì)方心生膽怯,悻悻離去。
李永波擔(dān)任“中國(guó)海監(jiān)83”船船長(zhǎng)5年的時(shí)間里,帶領(lǐng)船員累計(jì)出海700多天,航行約12萬(wàn)海里,本著大無(wú)畏的精神,以膽搏膽,將生死置之度外,誓死捍衛(wèi)我國(guó)的海洋權(quán)益。2011年7月,中國(guó)海監(jiān)定期維權(quán)巡航執(zhí)法5周年總結(jié)表彰大會(huì)在上海舉行,李永波被授予一等維權(quán)標(biāo)兵榮譽(yù)稱號(hào)。
默默奉獻(xiàn)的“老黃?!?/strong>
每一次出海,“中國(guó)海監(jiān)83”船都是披星戴月巡航。驚險(xiǎn)有時(shí)候在白天,有時(shí)候在晚上,這已經(jīng)成為海監(jiān)隊(duì)員習(xí)以為常的事情了。2009年接任“中國(guó)海監(jiān)83”船第二任船長(zhǎng)的王云強(qiáng)調(diào),維權(quán)執(zhí)法時(shí)要鎮(zhèn)定自若?!敖?jīng)歷得多了,就會(huì)冷靜。作為船長(zhǎng),首先要考慮的,是保護(hù)好我方人員安全。”執(zhí)行任務(wù)時(shí),王云考慮最多的是及時(shí)把船員轉(zhuǎn)移到安全位置,這樣即使發(fā)生沖突,也可以最大限度地減少損失。
事實(shí)上,已做了3年船長(zhǎng)、過(guò)了16年海上生活的王云,早已習(xí)慣了這樣的工作。出海、巡航執(zhí)法對(duì)于他來(lái)說(shuō),早已是家常便飯,“每年出海近200天,有重大任務(wù)時(shí),我們的船總是一馬當(dāng)先?!闭f(shuō)到這,王云滿臉自豪。
1973年出生的王云,1996年自武漢交通科技大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)之后,進(jìn)入國(guó)家海洋局南海分局,先后在“大洋一號(hào)”船、“向陽(yáng)紅14”船工作。2009年,他從“中國(guó)海監(jiān)81”船大副調(diào)任“中國(guó)海監(jiān)83”船船長(zhǎng)。這令王云感覺(jué)有些意外。
第一次做船長(zhǎng),王云心中多少有些忐忑,“‘中國(guó)海監(jiān)83’船作為中國(guó)海監(jiān)的旗艦,在前任船長(zhǎng)的帶領(lǐng)下取得了輝煌的成就,我能否繼續(xù)保持這份榮譽(yù),當(dāng)時(shí)感覺(jué)心里沒(méi)底?!钡?,他很快就憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和過(guò)硬的能力,消除了心中忐忑。
2009年的一天深夜,“中國(guó)海監(jiān)83”船靠岸休整,王云回家休息。凌晨2點(diǎn)左右,手機(jī)突然響起,是船上發(fā)出的火警報(bào)警?!爱?dāng)時(shí)我刷地一下就蹦了起來(lái),抓住手機(jī),仔細(xì)詢問(wèn)火警的報(bào)警部位?!甭?tīng)完值班人員詳細(xì)報(bào)告后,王云根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷,這是一次火警誤報(bào)。他馬上命令值班人員加強(qiáng)對(duì)火警報(bào)警部位巡視,事后也證明了他判斷的正確。
王云很謙虛,不愿意過(guò)多地說(shuō)自己的事,然而說(shuō)起船員來(lái),他卻滔滔不絕。
技工王云學(xué)在往甲板打油漆中,由于時(shí)間緊、任務(wù)重,工作鞋將腳拇指磨壞了,指甲蓋磨沒(méi)了。王云緊急聯(lián)系中國(guó)海監(jiān)第八支隊(duì),派人護(hù)送他返回廣州治療。“其實(shí)這些人應(yīng)該多宣傳、多報(bào)道?!蓖踉茖?duì)船員的關(guān)愛(ài),溢于言表。
3年下來(lái),王云帶領(lǐng)的“中國(guó)海監(jiān)83”船航行近8萬(wàn)海里,執(zhí)行了一次又一次的重要任務(wù)?!拔覀兊拇瑔T同舟共濟(jì),勁往一處使,心往一處用,具有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神。跟他們一起工作,我覺(jué)得很欣慰?!蓖踉普f(shuō)。
7年風(fēng)雨維權(quán)日,廿萬(wàn)海路云和月?!爸袊?guó)海監(jiān)83”船在兩任船長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,承載著國(guó)家的重托、人民的希望,巡邏在我國(guó)管轄海域內(nèi),破浪前行,風(fēng)兮雨兮,腳步堅(jiān)定。