左上圖:朱振華(左)與張建興(右)在一起。
央視視頻截圖
飛行在3000米高空的戰(zhàn)機(jī)后座艙蓋突然爆裂,飛行員面部被碎片擊中
—— 血染座艙,飛行員處變不驚駕機(jī)返航
5月14日,蘭空黨委作出決定,號(hào)召全區(qū)部隊(duì)向成功處置重大空中特情的飛行員張建興和朱振華學(xué)習(xí),同時(shí)研究為他們請(qǐng)功。
5月6日8時(shí)21分,蘭空某基地副參謀長(zhǎng)張建興帶所屬航空兵某旅新改裝飛行員朱振華按計(jì)劃駕機(jī)起飛訓(xùn)練。
8時(shí)55分01秒,飛機(jī)升至3000米高度。后艙飛行教員張建興指導(dǎo)朱振華完成第二次俯沖躍升時(shí),突然“砰”的一聲,飛機(jī)后座艙蓋發(fā)生爆裂,強(qiáng)大的氣流瞬間把張建興的氧氣面罩撕開,座艙蓋碎片擊中他的面部,鮮血涌出。朱振華也被氣流前推后吸,頭部多次撞在座艙蓋上。此時(shí),飛機(jī)以俯仰姿態(tài)連續(xù)翻滾,情況危急!
“座艙蓋有問題,請(qǐng)示返場(chǎng)!”8時(shí)55分28秒,朱振華向地面報(bào)告的同時(shí)努力控制飛機(jī)。此前,他只在該型飛機(jī)上進(jìn)行過一次1個(gè)多小時(shí)的帶飛。
“先減速,調(diào)好速度,保持高度!”地面指揮員、旅長(zhǎng)李文剛當(dāng)即下令。
此時(shí),張建興臉上涌出的血已將頭盔護(hù)目鏡染紅。他推上護(hù)目鏡,用力睜開眼睛,發(fā)現(xiàn)飛機(jī)已倒扣著爬升至5000米高度。他下意識(shí)穩(wěn)住操縱桿,不停拭去眼眶和護(hù)目鏡上的血跡。
為減小氣流沖擊,張建興強(qiáng)忍劇痛,把坐椅降至最低,放下護(hù)目鏡,但片刻后鏡面上的血跡干涸,視線模糊,他只好再次把護(hù)目鏡推上去,整個(gè)面部暴露在強(qiáng)氣流的沖擊下。他牢牢掌握飛機(jī)的時(shí)速和高度,為下一步正確決斷做準(zhǔn)備。
飛機(jī)狀態(tài)不穩(wěn),鮮血不停涌出,已有2300多小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)的張建興只有一個(gè)念頭:一定要咬牙堅(jiān)持,協(xié)助前艙飛行員把飛機(jī)飛回去!就在張建興一遍遍擦拭血跡的幾分鐘里,飛機(jī)高度已從6000米陡降到2000米,并繼續(xù)下降。
“極限迎角!極限過載!”8時(shí)58分25秒,飛機(jī)發(fā)出警報(bào)。此時(shí)若操作不當(dāng),很可能造成嚴(yán)重事故,后果不堪設(shè)想。
關(guān)鍵時(shí)刻,張建興果斷拉起操縱桿,緊急收油門。朱振華也心領(lǐng)神會(huì),默契配合。飛機(jī)在1900米的高度終于改平,但狀態(tài)仍不穩(wěn)定。
由于無線電損壞,張建興無法向地面報(bào)告,加之嘴部被劃傷,與前艙通話不便。朱振華回望后艙,發(fā)現(xiàn)張建興的護(hù)目鏡一片血紅,傷情不明,只是通過操縱桿的聯(lián)動(dòng)操作,發(fā)覺張建興意識(shí)仍然清醒,正努力控制飛機(jī)。
8時(shí)59分,張建興與朱振華密切配合,終于穩(wěn)住了飛機(jī)。
指揮員李文剛及時(shí)發(fā)出指令,引導(dǎo)朱振華返場(chǎng),同時(shí)指揮其他返航戰(zhàn)機(jī)避讓。
9時(shí)03分,張建興經(jīng)過幾次努力,終于調(diào)出返場(chǎng)模式。
9時(shí)12分47秒,朱振華駕機(jī)進(jìn)入起落航線,這是他第一次以此方式著陸。在地面指揮引導(dǎo)下,他穩(wěn)住速度、放起落架……此時(shí),張建興一直硬撐著身體,協(xié)助朱振華安全著陸。
9時(shí)16分,飛機(jī)降落在跑道上,早已等候在停機(jī)坪上的官兵沖了上去。經(jīng)診斷,張建興面部裂傷7處,頭、面部大面積挫傷,傷口最長(zhǎng)達(dá)6厘米,深達(dá)顴骨,并有骨質(zhì)暴露,面部需縫合30余針。
“戰(zhàn)機(jī)成功返航,得益于正確有效的地面指揮及倆飛行員良好的心理素質(zhì)、過硬的技戰(zhàn)術(shù)水平。”據(jù)基地政委李峰介紹,此類特情是部隊(duì)裝備該型戰(zhàn)機(jī)以來首次遇到,這次特情的成功處置,不僅避免了國(guó)家巨額財(cái)產(chǎn)損失,也創(chuàng)造了人民空軍飛行史上的奇跡,為正確處置類似特情積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。