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大巴限行令誤傷前海游 景點(diǎn)客流量下滑10%

來(lái)源:青島日?qǐng)?bào) 2012-05-10 11:09:36

  ■5月1日至10月15日■每日7時(shí)至18時(shí)

  禁止大型客車(chē)在太平路(單縣支路至江蘇路段)、萊陽(yáng)路(太平路大學(xué)路口至南海路文登路口,交運(yùn)集團(tuán)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛除外)、東海路(太平角六路南京路全路段)、東海路(麥島路至南京路東向西方向)等路段行駛。

  “甜蜜的煩惱”被化解

  “交通擁堵至‘蝸行’,旅游大巴上時(shí)常飄出食品垃圾,沿線景點(diǎn)周邊衛(wèi)生管理難度加大”——這是進(jìn)入旅游旺季,青島前海一線遭受的“甜蜜的煩惱”。數(shù)字顯示,僅七、八月份,平均每天進(jìn)入島城的外地旅游大巴都在三、四千輛,這些車(chē)輛幾乎都要到前海一線逛一逛。

  市民王先生家住東部麥島,在西部棧橋附近上班,對(duì)于近期前海一線限行大型客車(chē),他舉雙手贊成。他告訴記者,每年從“五一”到國(guó)慶節(jié)后,尤其是七、八兩個(gè)月,前海一線旅游大巴像穿梭一樣,車(chē)行至沿海線上幾個(gè)景點(diǎn)景區(qū)時(shí),車(chē)輛大增后不少外地司機(jī)路不熟,常常一堵就是半個(gè)多小時(shí),甚至更長(zhǎng)時(shí)間。現(xiàn)在一限行,前海一線基本不堵車(chē)了。

  棧橋、海底世界、海水浴場(chǎng)、五四廣場(chǎng)等景點(diǎn)都是旅游大巴團(tuán)客必去的景點(diǎn)。由于地理等條件所限,這些景點(diǎn)周邊不僅道路狹窄,而且彎急坡陡,更缺少足夠的停車(chē)空間或設(shè)施。外來(lái)旅游大巴車(chē)身又寬又長(zhǎng),原本不寬的馬路成了它們漫游或??康?,造成該地段交通擁擠不堪。

  5月1日是前海一線部分路段限行的第一天,相關(guān)部門(mén)信息顯示,當(dāng)日沿海一線車(chē)流量比去年同期下降了四成,道路交通基本順暢。棧橋、海底世界、中山公園景區(qū)游人較多,但車(chē)輛行駛并未受較大影響。

  游客減少景點(diǎn)叫苦

  作為一座旅游城市,島城旅游景點(diǎn)80%集中在前海一線。部分路段旅游大巴限行,讓這些旅游景點(diǎn)不得不面對(duì)團(tuán)隊(duì)游客減少的現(xiàn)實(shí)。青島海濱風(fēng)景管理處趙志宏科長(zhǎng)告訴記者,“五一”小長(zhǎng)假,整個(gè)海濱風(fēng)景區(qū)接待游客量有所下降。最近幾天來(lái),團(tuán)隊(duì)客人更是明顯減少,尤其是小魚(yú)山、小青島兩個(gè)收費(fèi)景點(diǎn)?!靶◆~(yú)山旅游大巴還可以從別的路繞進(jìn)去,小青島景區(qū)基本被限行住了,往年這個(gè)時(shí)候一天都要接待上百個(gè)旅游團(tuán),這幾天每天只有十個(gè)團(tuán)左右,大巴團(tuán)基本沒(méi)了?!?/p>

  “五一”小長(zhǎng)假,青島海底世界明顯地感受到了客流量的減少。相關(guān)人士告訴記者,期間,海底世界游客比去年減少了10%,約五六千名游客?!岸际菆F(tuán)隊(duì)游客,這也是自開(kāi)業(yè)以來(lái)游客人數(shù)第一次同比下降。為遏制因限行帶來(lái)的下滑勢(shì)頭,我們專(zhuān)門(mén)在天泰體育場(chǎng)的公交乘車(chē)點(diǎn)投放了16輛車(chē),給外地大巴周轉(zhuǎn)用,即使這樣,不少旅行社還不買(mǎi)賬,因?yàn)橹苻D(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng),他們嫌麻煩索性不來(lái)了?!?/p>

  青島旅行社協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王軍健告訴記者,目前省內(nèi)公路四通八達(dá),與周邊省市高速公路連接也非常順暢,因此很多游客都愿選擇大巴游。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi),旅游大巴仍會(huì)有增無(wú)減。青島是一些內(nèi)陸城市市民首選旅游目的地,前海一線限行,棧橋、五四廣場(chǎng)和八大關(guān)這些標(biāo)志性景點(diǎn)不方便前往,旅行社肯定要減少這方面的業(yè)務(wù),從而轉(zhuǎn)向煙臺(tái)、威海、日照等地,在這些城市同樣可以看海,整個(gè)旅游費(fèi)用還便宜,長(zhǎng)此以往,青島在全省的旅游龍頭地位會(huì)受到?jīng)_擊。

  魚(yú)和熊掌如何兼得

  前海一線部分路段限行,能夠改觀車(chē)輛擁堵現(xiàn)狀,但作為旅游城市,青島又要敞開(kāi)胸懷歡迎八方游客,魚(yú)與熊掌該如何兼得?

  對(duì)此,趙志宏建議,前海一線限行不必“一刀切”,可實(shí)行錯(cuò)峰出游?,F(xiàn)行的政策是“每日7時(shí)至18時(shí)禁行”,是否可改為上午7點(diǎn)到9點(diǎn)、下午4點(diǎn)到6點(diǎn)等交通高峰期前海一線旅游大巴禁行,其他時(shí)間允許通行,這樣既避免了大巴車(chē)帶來(lái)的擁堵,另一方面游客可合理安排時(shí)間游覽前海一線景點(diǎn)。

  青島海洋大學(xué)管理學(xué)院旅游系張廣海教授認(rèn)為,旅游大巴前海一線限行帶來(lái)的種種困擾,實(shí)際上是青島旅游多年來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施不完善、旅游產(chǎn)品單一等老問(wèn)題的集中反映,意味著青島旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)亟須快馬加鞭。作為一座著名的旅游城市,青島目前還沒(méi)有建立起游客換乘系統(tǒng),沒(méi)有方便、快捷、完善的旅游集散系統(tǒng)。而上海、無(wú)錫等地在破解這道難題上,許多經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。

  以上海為例,1998年5月,上海成立了旅游集散中心,經(jīng)過(guò)10多年發(fā)展,該中心已成為為旅游者提供上海市內(nèi)及周邊自助游服務(wù)的城市旅游基礎(chǔ)服務(wù)功能機(jī)構(gòu)。各地旅游大巴統(tǒng)一集結(jié)到旅游集散中心,然后由中心提供車(chē)輛,負(fù)責(zé)市內(nèi)游客接送。

  張廣海認(rèn)為,近年來(lái),青島一批旅游大項(xiàng)目陸續(xù)建成,但影響力、促銷(xiāo)力度還不夠,致使傳統(tǒng)的“棧橋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),海邊走一走,海里游一游”的旅游格局仍占很大比重,真正的度假游客、高端游客還不多?!爸挥薪⑵鸶邔哟?,特色突出、參與性強(qiáng)的旅游產(chǎn)品體系,才能提升旅游業(yè)檔次和效益,真正做到魚(yú)與熊掌兼得?!?記者 傅軍)

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