地下30米深處傳捷報

????眼下的島城風景迷人，然而奮戰(zhàn)在地下30米深處的地鐵工人卻無暇欣賞美景，為使青島地鐵早日通車，他們克難攻堅，穩(wěn)步推進施工進度。日前，記者來到地鐵一期工程（3號線）第一個實現(xiàn)區(qū)間和車站隧道貫通連接的05標段施工現(xiàn)場進行了采訪。

????青島地鐵05標段包括江西路車站、江寧（江西路—寧夏路）區(qū)間、寧夏路車站，由中鐵十九局承建。日前，江寧區(qū)間與江西路站的右線隧道順利貫通，這是青島地鐵一期工程當中首次實現(xiàn)區(qū)間與車站隧道貫通的標段。

????據(jù)中鐵十九局青島項目部總工程師樊延祥介紹，江西路站和江寧區(qū)間采用的都是暗挖法，也就是在地面上看不到任何施工的景象，全部作業(yè)在地下完成。目前，江西路車站和江寧區(qū)間的施工豎井、橫通道開挖、支護施工已全部完成，常規(guī)施工正穩(wěn)步推進。江西路車站連接江寧區(qū)間的右線隧道已順利貫通，左線通道還剩下最后不到30米，預計半個月后實現(xiàn)左線隧道貫通。

????樊延祥帶領記者來到江西路和南京路交叉口附近的工地，沿著窄窄的簡易樓梯下到30米深的地下，積水的地面已被踩成泥濘一片。

????“江西路車站在施工中面臨的難點主要是地下水問題，地面沉降需要嚴加控制。車站站址位于南京路下方，埋深僅10米，車站拱頂處于強風化花崗巖中，上部為人工填土、粗礫砂層，地層軟弱且透水性強。車站施工的路段地下水豐富，為堵水止水，項目部嚴格按照設計要求進行徑向注漿堵水?！?/font>