|
????青島市地鐵一期工程(3號線)保險(xiǎn)合同簽約儀式 ????青島地鐵“青島人最初關(guān)于城市交通的夢想,不是跨海橋,也不是海底隧道,而是地下鐵道”,59歲的老青島毛牧青這樣說。 ????青島從1987年開始籌建地鐵工程,1994年正式組建青島市地下鐵道公司,到1994年12月一期工程試驗(yàn)段項(xiàng)目開工建設(shè),2000年竣工驗(yàn)收,此后就沒有了下文。如今,青島市計(jì)劃投資5300億元建設(shè)500多個重點(diǎn)項(xiàng)目,力爭較短時期形成對經(jīng)濟(jì)增長的拉動效應(yīng),其中就包括地鐵項(xiàng)目。目前國家發(fā)改委正在對青島地鐵進(jìn)行最后的審批,地鐵一期工程有望于明年開挖。 ????“以后有地鐵了,在哪里買房子都行了”市民江先生表示,隨著地鐵的開建,很多距離地鐵口近的房子可能升值。業(yè)內(nèi)人士表示,從目前地鐵規(guī)劃的出口來看,市區(qū)有四片位置可能受益,其中包括以團(tuán)島和小港灣為代表的西部老城區(qū);以泰山路和臺東為代表的商圈和居住圈;以香港東路和南京路為代表的CBD居住區(qū);以李村、京口路、振華路和青島北站為代表的商圈和居住區(qū)。 ????去年,隋映輝、沈和生和王春生三位市政協(xié)委員提出的“關(guān)于加快地鐵建設(shè)縮小南北差距的提案”里提到,根據(jù)推動城市化發(fā)展及縮小南北差距的需要,加快地鐵一號線建設(shè)(先行南北線一期建設(shè)由西鎮(zhèn)至國棉九廠段,途經(jīng)市南、市北、四方、李滄四個主要市區(qū)),并延伸至流亭空港和城陽區(qū),能拉動四方、李滄、城陽區(qū)的房地產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、廣告業(yè)、旅游業(yè)等迅速發(fā)展,加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和土地增值,形成新的商業(yè)圈和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。根據(jù)有關(guān)研究證實(shí),青島地鐵建設(shè)以及運(yùn)營后帶來的區(qū)位效益可使南北之間的人均收入差距縮小15%~25%,市區(qū)與郊區(qū)城市化率差距可縮小25%~30%。 |