青島將現(xiàn)飛機4S店賣修一條龍

　　今年3月，我國首家私人飛機4S店在珠海開業(yè)，在國內(nèi)引起了轟動。昨日，記者從有關(guān)部門了解到，青島的一家飛行學(xué)院也正式啟動私人飛機4S店項目，并取得了飛機托管等相關(guān)證書，預(yù)計兩年后飛機4S店將在青島亮相。在青島開私人飛機4S店能有市場嗎？飛機4S店是不是和汽車4S店一樣？買了飛機之后怎么管理……記者通過調(diào)查采訪為市民揭開飛機4S店的神秘面紗。

　　調(diào)查

　　百名市民有飛機駕照

　　“隨著我國試點低空開放，私人飛機市場前景越來越好。而且，隨著經(jīng)濟水平的提高以及私人飛機價格的降低，越來越多的人有能力買飛機了?！鼻鄭u九天飛行學(xué)院院長朱兆彬告訴記者：“其實青島的私人飛機市場也是暗流涌動。不少企業(yè)老板都來找我們咨詢?nèi)绾钨徺I和使用飛機。 ”

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，目前至少有一百位島城市民有了飛機駕照?！拔覀兊膶W(xué)員中有不少青島的?，F(xiàn)在正在學(xué)院里上課的就有6個。 ”九天飛行學(xué)院工作人員告訴記者，從學(xué)院開辦以來到現(xiàn)在，已經(jīng)有100多名青島人在學(xué)院獲得飛機駕照。這些人大多數(shù)都具備相當(dāng)經(jīng)濟實力的商人。

　　計劃

　　開家4S店專賣小飛機

　　“現(xiàn)在很多私人飛機價格在200萬元至1000萬元之間，幾乎跟一套房子的價格差不多。這些學(xué)員中很多人有了購買飛機的經(jīng)濟能力。 ”朱兆彬告訴記者：“對于他們來說，購買飛機不是難事，關(guān)鍵是買了飛機之后怎么用。他們很擔(dān)心飛機買來之后，飛一兩次就閑置起來當(dāng)擺設(shè)了。所以，一些企業(yè)主都不敢輕易出手。 ”

　　“有了私人飛機4S店，市民不出青島就能購買飛機了，就像買車一樣簡單。 ”朱兆彬告訴記者，私人飛機4S店一個重要功能，就是飛機展示與銷售。屆時，青島開設(shè)飛機銷售店，買家可以現(xiàn)場參觀和考察，辦理購買手續(xù)。

　　“我們計劃銷售世界上使用率比較高的塞斯納私人飛機。 ”朱兆彬告訴記者，目前他們正在與美國的賽斯納飛行器公司商談合作項目，成為對方在中國的銷售代理。公司總部位于堪薩斯州的賽斯納飛行器公司是世界上設(shè)計與制造輕、中型商務(wù)飛機、渦輪螺旋槳飛機，以及單發(fā)活塞式發(fā)動機飛機的主要廠商。賽斯納以制造小型通用飛機為主，飛機價格在200萬元至1000萬元之間。

　　構(gòu)想

　　給私家飛機當(dāng)“管家”

　　“有了4S店之后，飛機買家就不用擔(dān)心飛機買來之后利用不起來了。因為4S店就相當(dāng)于給飛機配備了一個管家?！敝煺妆蚋嬖V記者，買家可以將飛機委托給4S店代管，由4S店為飛機買家申請飛行航線。

　　“飛機買家只要提前將飛行計劃告訴我們，我們就會為其設(shè)計飛行路線，并向有關(guān)方面申請航線。 ”朱兆彬介紹，4S店還將定期給飛機進行保養(yǎng)和維修檢查等。按照目前業(yè)內(nèi)的行情，飛機每年的托管費用為飛機價格的十分之一，一架200萬元的飛機，一年的托管費用就是20萬元。

　　除了申請航線之外，飛機4S店還可以為客戶配備飛行員。朱兆彬告訴記者，考慮到養(yǎng)飛行員的費用很高，所以私人飛機一般不會聘專職飛行員，飛行員通常都是按次收費。

　　上世紀(jì)末島城已有私人機

　　“其實青島是國內(nèi)擁有私人飛機較早的城市。”民航青島空中交通管理站工作人員說，早在上個世紀(jì)90年代，青島一家知名企業(yè)就擁有了私人飛機，主要用途是公務(wù)商務(wù)飛行，而不是私人出行。這家企業(yè)分支機構(gòu)遍布全球，業(yè)務(wù)上需要私人商務(wù)飛機來提高工作效率。

　　記者了解到，青島首架私人商務(wù)機掛靠在青島一家直升機公司，每年繳管理費用，直升機公司為其申請航線、安排飛行員、定期保養(yǎng)。知情人士透露，剛開始那幾年，飛機使用頻率還比較高。后來飛行頻率降低了一些。

　　東營臨沂兩處場地可試飛

　　購買了飛機會不會沒地方飛？在買之前能參觀嗎？朱兆彬告訴記者，目前九天飛行學(xué)院在東營和臨沂設(shè)置了兩處試飛場地，市民在購買飛機之前可以先到這里參觀整個飛機飛行的過程，并且也可以在這里學(xué)習(xí)駕駛飛機。

　　低空試點開放也燃起了市民的 “飛天夢”。很多渴望過把飛行員癮的市民紛紛撥打招飛電話咨詢，能不能花最少的錢來滿足自己的“飛行員夢想”。據(jù)悉，針對普通市民開飛機玩票的需求，很多飛行學(xué)院增開體驗教學(xué)項目。普通市民只需要花費四五千元就可以和飛行教員一起坐上飛機升空。 “購買之后仍可以在這里體驗飛行，如果有飛行執(zhí)照的話，還可以直接在場地內(nèi)駕駛飛機進行試飛，過把癮。 ”

　　除了試飛之外，4S店還有飛機租賃業(yè)務(wù)，市民可以將私人飛機租借出去，不僅能夠提高飛機的使用頻率及工作效率，還可以利用飛機“賺外快”。

　　朱兆彬告訴記者，目前已經(jīng)有單位將飛行體驗作為員工拓展訓(xùn)練了。據(jù)介紹，飛行體驗項目就是飛行教員先在地下向市民傳授必要的飛行常識。飛機上有一個自動駕駛功能，等飛機開到安全區(qū)域時，飛行教員將打開自動飛行功能，然后讓坐在副駕駛的市民體驗操控飛機的感覺。

　　國內(nèi)首家4S店在珠海亮相

　　今年3月16日，我國第一家私人“飛機4S店”在珠海開業(yè)。目前，在我國只有珠海開設(shè)的西銳通用航空有限公司是完全引入美國FBO管理模式，由民航局認可注冊，專門為私人飛機用戶提供飛機加油、維修、托管、航行、飛行駕照培訓(xùn)等一條龍服務(wù)的中國首家私人飛機4S店。目前該店除銷售美國西銳的私人飛機外，還另外銷售三款美國不同通用航空公司生產(chǎn)的飛機和直升機，售價從80萬到1000萬不等，適合各個階層的消費者。由于飛機不能在道路上開，機主買下后，必須將飛機交由4S店托管，這也意味著即便買主不開飛機，每年也得繳納一筆費用。一架500萬的飛機每年托管和例行維修、保養(yǎng)的費用是29.1萬左右。

　　據(jù)了解，首家飛機4S店，并不只是“富人俱樂部”，還是通用航空企業(yè)心目中“空中的士”市場的起點。珠海已規(guī)劃在海泉灣附近修建通用機場，也在籌備開通珠海到陽江的“空中的士”路線。西銳航空打算借用以上條件、利用兩年時間開辟空中“出租車”。