青島直飛歐洲航線一票到底

    本場(chǎng)容量提高27% 為開(kāi)通洲際航線創(chuàng)造條件

    為推進(jìn)青島直飛歐美國(guó)際航線早日首航，青島機(jī)場(chǎng)多次組團(tuán)赴北京、上海、廣州等地拜訪相關(guān)航空公司，鼓勵(lì)在青投入運(yùn)力和開(kāi)辟直飛歐美國(guó)際航線。

    針對(duì)容量受限、時(shí)刻緊張的現(xiàn)狀，青島機(jī)場(chǎng)歷經(jīng)多年努力，于2011年獲得了空域優(yōu)化重大突破：新開(kāi)辟6條航線和1條臨時(shí)航線，將“單進(jìn)單出”的進(jìn)離場(chǎng)航線結(jié)構(gòu)改善為“三進(jìn)四出”的進(jìn)離場(chǎng)航線分流結(jié)構(gòu)，高峰小時(shí)架次由22提升為28架次，本場(chǎng)容量提高了27%，單日航班最高保障起降從原來(lái)的350余架次增加至450架次，每天可新增航班90余個(gè)，使航線網(wǎng)絡(luò)日趨完善，實(shí)現(xiàn)航空資源利用最大化，為航線開(kāi)發(fā)創(chuàng)造了良好環(huán)境。

    每周?chē)?guó)際航班密度達(dá)300余班

    山東省和青島市“十二五”規(guī)劃確定了青島機(jī)場(chǎng)的新功能定位和建設(shè)超大型新機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

    2012年3月1日，青島機(jī)場(chǎng)開(kāi)通廣州—青島—洛杉磯貨運(yùn)航線，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)新的突破，標(biāo)志著青島首條直飛美洲洲際航線的誕生，是青島邁向國(guó)際化大都市的重要一步。

    3月19日，青島機(jī)場(chǎng)再添至韓國(guó)釜山的客運(yùn)航線，從青島機(jī)場(chǎng)飛往韓國(guó)釜山航班數(shù)量由之前的每周3班上升至每周10班，進(jìn)一步鞏固了“日韓空中快線”。加上3月27日開(kāi)通的青島-法蘭克福航線，青島機(jī)場(chǎng)擁有的國(guó)際、地區(qū)航線將達(dá)13條，分別通達(dá)洛杉磯、新加坡、仁川、釜山、東京、大阪、福岡、名古屋、法蘭克福以及中國(guó)的香港、臺(tái)北、高雄等城市，每周?chē)?guó)際航班密度達(dá)300余班。