一季度國內(nèi)車市遭遇“倒春寒” 豪車紛紛大幅降價

　　進(jìn)口豪車大幅降價新車頻出維持熱度

　　盡管新年以來車市賣點不少，但實際銷量出現(xiàn)罕見負(fù)增長，讓中國車市進(jìn)入了“倒春寒”。不過，隨著新車上市的拉動及買房難的內(nèi)外刺激，接下來的車市或許不再會像一季度那么“慘淡”。

　　據(jù)央行日前發(fā)布的《2012年第1季度儲戶問卷調(diào)查報告》顯示：在各類消費(fèi)中，居民購車意愿為14.6%，是1999年調(diào)查以來最高值。房價依舊高高在上，讓那些暫時買不起房、換不起房，或計劃去外環(huán)“淘”房的年輕人，有越來越多的購車需求。

　　車市負(fù)增長豪車大幅降價

　　據(jù)中汽協(xié)公布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：開年以來全國車市產(chǎn)銷回落，庫存大幅增長，出現(xiàn)了多年未有過的負(fù)增長。今年1-2月，全國汽車產(chǎn)銷量分別為290.35萬輛和295.43萬輛，同比分別下降4.93%和5.96%。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別在231.50萬輛和237.37萬輛，同比分別下降1.68%和4.37%。

　　2月份至今，多數(shù)汽車品牌都祭出了降價大旗，其中豪華車降幅最大、噱頭最足。像進(jìn)口車型的奔馳S級、奧迪A8L等，優(yōu)惠均在10萬元或10萬元以上。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，與去年11月相比，今年2月豪華車加價車型的比例下降了10%，有63%的被調(diào)查車型增加了優(yōu)惠幅度或減少了加價幅度。而中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司的數(shù)據(jù)顯示，2月進(jìn)口汽車市場平均優(yōu)惠3.1萬元，比1月大幅增加。

　　在華翔路上的上海德寶，廠方指導(dǎo)價29萬元的進(jìn)口寶馬318i，26萬-27萬元可以“談下”，還送一年近萬元的保險和兩年的免費(fèi)保養(yǎng)。據(jù)銷售顧問告訴記者，近期3系、5系的庫存都清得只剩下一兩臺了。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，今年開年以來刮的這股豪華車降價風(fēng)，一方面與其追求更好的年報銷售數(shù)字有關(guān)，另一方面也受到中國政府公車采購排除進(jìn)口車等新政的利空影響。

　　新車扎堆上小排量車又吃香

　　不過，車市“倒春寒”或許不會“悶”太久，因為新車入市永遠(yuǎn)是制造市場熱度的有效法寶。2月中旬，以香港影帝梁朝偉為代言人的雪佛蘭邁銳寶上市，作為通用汽車全球化的EPsi1onII平臺的第三款產(chǎn)品，從去年上海車展首次亮相到今年2月份上市，可謂“千呼萬喚始出來”；3月份，國產(chǎn)寶馬X1、MG5等業(yè)內(nèi)最期待的一批新車相繼上市。據(jù)不完全統(tǒng)計，整個3月份上市的新車型約達(dá)20余款，新車上市或讓車市隨著氣溫升高而出現(xiàn)暖意。

　　最近一次油價上漲堪稱近年來“調(diào)整幅度最大”，使成品油價步入“8元時代”。統(tǒng)計顯示，國內(nèi)的93號汽油從“6元時代”攀到“7元時代”用了540天；從“7元時代”攀上“8元時代”用了454天，縮短了約90天。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，作為單一的一次漲價，此次油價上調(diào)對多數(shù)車主的影響并不大，但“破8”帶來的心理影響卻不小，由此讓消費(fèi)者買新車時，會更加按需選擇高性價比車型。B級車以下都會受到影響，其中對A級車影響最大。