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天水至寶雞列車(chē)脫軌 司機(jī)未發(fā)現(xiàn)拖行3公里(圖)

來(lái)源:新華網(wǎng) 2012-03-25 14:05:38

事故現(xiàn)場(chǎng)

 

事故現(xiàn)場(chǎng)。

  昨天早晨6時(shí)10分,一列10520次貨物列車(chē)在行至位于寶雞市以西大約80公里的拓石車(chē)站時(shí),火車(chē)4節(jié)車(chē)廂突然脫軌。事故發(fā)生后,鐵路部門(mén)迅速組織救援,寶天線部分線路的雙軌道,臨時(shí)改成單線運(yùn)行。事故造成沿途部分列車(chē)晚點(diǎn)。

  四節(jié)車(chē)廂脫軌車(chē)輪飛出車(chē)體昨天早晨6時(shí)10分,天色剛發(fā)亮,一列從天水方向開(kāi)往寶雞的10520次貨物列車(chē),頭頂著朝暉徐徐地駛進(jìn)了拓石車(chē)站。突然,第9至第13節(jié)車(chē)廂脫離運(yùn)行軌道。

  當(dāng)日上午10時(shí)許,記者趕到現(xiàn)場(chǎng)看到,四節(jié)藍(lán)色的車(chē)廂,已經(jīng)完全脫離軌道,呈“Z”形停在鐵路路基上,鐵路上的3條軌道被扭曲變形的火車(chē)車(chē)廂“霸占”。

  脫軌的車(chē)廂,有多組火車(chē)輪已經(jīng)脫離車(chē)體,飛到路基上。沒(méi)有脫離車(chē)體的車(chē)輪,有多個(gè)輪子已經(jīng)變形。

  在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng),有600多名鐵路職工正在清理路基。幾臺(tái)大型挖掘機(jī)也爬上鐵路,欲將脫離車(chē)體的車(chē)輪一個(gè)一個(gè)推到鐵路路基以下。

  在脫軌第一列車(chē)廂,車(chē)廂端部已經(jīng)嚴(yán)重變形。鐵路上專(zhuān)用的大型吊車(chē)用鐵鏈緊緊捆住一端,將其吊離出軌道,清理出現(xiàn)場(chǎng)。

  記者了解到,此脫軌的列車(chē),是一輛準(zhǔn)備檢修的車(chē)輛,準(zhǔn)備將4節(jié)客車(chē)車(chē)廂拉到寶雞去維修,不幸卻發(fā)生脫軌事件。

  緊急搶險(xiǎn)救援近千人參與事發(fā)以后,車(chē)站工作人員立即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉,并迅速疏散周?chē)罕?,同時(shí)報(bào)請(qǐng)西安鐵路局。該局在接到信息后立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,路局主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人緊急趕赴現(xiàn)場(chǎng),組織指揮搶修救援。寶天線相關(guān)單位全力投入搶修。

  鐵路部門(mén)也調(diào)來(lái)大型鐵路吊車(chē)、挖掘機(jī)等設(shè)備,參與救援。僅寶雞鐵路部門(mén)就來(lái)了700多人,加上從西安鐵路部門(mén)來(lái)的人,參與救援人員高達(dá)1000多人。

  記者也在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)看到,不斷有從寶雞、西安派來(lái)的增援隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場(chǎng)。導(dǎo)致拓石鎮(zhèn)整個(gè)街道無(wú)處停車(chē),交通基本癱瘓,而街道上一眼望去全是穿黃顏色衣服的鐵路救援人員。

  而有鐵路職工向記者透露,火車(chē)是在事發(fā)地3公里遠(yuǎn)的地方就發(fā)生了部分車(chē)廂脫軌,但火車(chē)司機(jī)卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn),一直帶著脫軌的車(chē)廂跑到拓石車(chē)站附近一道岔口才發(fā)現(xiàn),后緊急停車(chē),脫軌的車(chē)廂車(chē)輛已經(jīng)將部分路基碾壞。

  但此說(shuō)法沒(méi)有得到現(xiàn)場(chǎng)鐵路救援指揮部門(mén)的證實(shí),鐵路方面拒絕記者靠近事發(fā)現(xiàn)場(chǎng),并不接受任何采訪。

  而在救援過(guò)程中,當(dāng)日12時(shí)30分左右,鐵路部門(mén)用彩條布將脫軌的車(chē)廂全部包裹起來(lái)。

  記者獲悉,脫軌的4節(jié)車(chē)廂均是客車(chē)車(chē)廂,但由于沒(méi)有人員乘坐,所幸沒(méi)有造成人員傷亡。

  鐵路線中斷600多名旅客滯留為了不影響鐵路線的正常運(yùn)行,西安鐵路局決定,緊急調(diào)整列車(chē)運(yùn)行線路,他們把寶天線上的鳳閣嶺車(chē)站至石家灘車(chē)站(途經(jīng)拓石車(chē)站),臨時(shí)由雙線改成單線形行駛,改成單線后,滯留了1個(gè)多小時(shí)的蘭州至廣州方面的“快228次列車(chē)”順利經(jīng)過(guò)拓石車(chē)站,并于9時(shí)48分到達(dá)寶雞車(chē)站。

  一位從寶雞乘坐8359次列車(chē)去往天水的旅客對(duì)記者說(shuō),當(dāng)日,他們乘坐該列車(chē),8時(shí)左右從寶雞發(fā)車(chē)以后,行駛了近一個(gè)小時(shí)到達(dá)東口車(chē)站,火車(chē)廣播卻說(shuō),由于前面發(fā)生列車(chē)脫軌事件,所以火車(chē)不能前行,便要求乘客下車(chē)。

  而對(duì)于他們提出要求退票的要求,火車(chē)乘務(wù)員稱(chēng)“沒(méi)有辦法處理。”“要退只能去寶雞火車(chē)站處理?!?/p>

  在東口車(chē)站附近,記者看到有近百人提著行李站在馬路旁邊等汽車(chē)。

  “火車(chē)在東口車(chē)站調(diào)了頭后就返回了,我們不能跟著回去啊,只好等汽車(chē)?yán)^續(xù)去天水?!甭每推垪钴娚鷼獾貙?duì)記者說(shuō),鐵路部門(mén)明知前方發(fā)生火車(chē)脫軌事件,為何還要發(fā)車(chē)?車(chē)前行不成后,也不給游客退票,把我們?nèi)栽诎肼汾s下車(chē)就走了。

  據(jù)這位乘客介紹,在東口車(chē)站滯留的旅客多達(dá)600多人,“大多數(shù)都換乘汽車(chē)走了。”

  部分列車(chē)被迫晚點(diǎn)14時(shí)首列貨車(chē)通過(guò)經(jīng)過(guò)鐵路部門(mén)的積極搶修,脫軌列車(chē)被迅速清理出鐵路,被滯留的火車(chē)才得以通過(guò)脫軌路段。當(dāng)日14時(shí)整,記者看到一列貨車(chē)?guó)Q著汽笛,緩緩駛向?qū)氹u方向。據(jù)了解,這也是搶通鐵路線后,從脫軌點(diǎn)通行的第一列貨車(chē)。

  寶雞火車(chē)站辦公室馬主任告訴記者:“受寶天線火車(chē)脫軌影響,部分上線改成單線運(yùn)行,這樣就難免造成部分車(chē)輛晚點(diǎn),晚點(diǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的是烏魯木齊至濟(jì)南的1086次列車(chē),晚點(diǎn)時(shí)間是6小時(shí)41分。其次還有西寧西至鄭州的 k1028 和阿克蘇至寶雞的1662次列車(chē),晚點(diǎn)時(shí)間都在6小時(shí)以上。

  記者隨后在“寶雞火車(chē)站列車(chē)到達(dá)信息”的大屏幕看到,另有烏魯木齊至鄭州的 k176 次列車(chē)、奎屯至西安的1044次列車(chē)、蘭州至青島的 k1028 次列車(chē)等10多列列車(chē)被迫晚點(diǎn)到達(dá)寶雞車(chē)站。

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