東海路整治遭網(wǎng)友質(zhì)疑 園林局長解答疑惑(圖)

百麗廣場門前植樹種綠

沿海地帶隨處可見的施工團隊

記者開車體驗東海路 發(fā)現(xiàn)沿線的綠樹確實阻擋了看海的視線

????青島新聞網(wǎng)3月22日訊 “好好的東海路為啥楞要整治??？”“本來沿海一線就是看海景的，現(xiàn)在新栽的小樹擋著，可惜開車看不到美麗的海景了”……近日，有網(wǎng)友對青島沿海一線增綠施工問題提出諸多質(zhì)疑。對此，青島市園林局局長楊涌對網(wǎng)友提出的問題做出回答，并表示，東海路道路綜合整治工程作為今年市政道路整治首條樣板示范工程，該工程各類改造項目將于4月底同步完工。

????網(wǎng)友：為啥要修東海路 局長：兩大整治必要

????在近日的青青島社區(qū)中，眾多網(wǎng)友提出了為何要整治東海路的問題。

????市園林局局長楊涌解釋道，東海路綜合整治非常必要。實施本次整治主要基于兩個方面的原因：首先，東海路已屬超期服役道路。該道路建成于1992年，2004年進行路面大修施工。目前部分路面破損較為嚴(yán)重，部分結(jié)構(gòu)強度不足。

????其次，地下管線已達到較高風(fēng)險等級。供水管道始建于1980年，銹蝕嚴(yán)重，近三年發(fā)生漏水搶修5次；部分路段排水管道老化、排水不暢，易造成路面積水；燃氣管道建成于1995年，已兩次管道破裂和接口漏氣，搶修5次；該區(qū)域供熱主管線空白，需新建。

????網(wǎng)友：交通受影響 局長：科學(xué)組織東海路施工

????有網(wǎng)友反映，該路段施工影響了道路交通。

????楊涌答復(fù)，市城鄉(xiāng)建設(shè)委通過公開招標(biāo)確定了東海路綜合整治工程的代建、監(jiān)理和施工單位。為最大限度地減少施工對市民工作、生活造成影響，市城鄉(xiāng)建設(shè)委采取白天不斷路、夜間半封閉施工方式進行，盡最大努力減輕對交通造成的影響。市城鄉(xiāng)建設(shè)委協(xié)調(diào)各管線行業(yè)主管部門，合理組織施工，并充分發(fā)揮各參建單位的積極性，加大夜間施工機械、人員投入，加快施工進度。

????在施工中，注重細節(jié)管理，提升文明施工水平。加強施工圍擋管理，嚴(yán)格按規(guī)范實施，并在影響車輛通行的路口、單位門口設(shè)置通透式圍擋，解決行車視距問題。對當(dāng)日不能完工且確需恢復(fù)交通的路段，采用鋼板覆蓋路面，并保證鋼板平整、不翹角。（已專門下發(fā)通知，要求對鋼板四周滿焊圓鋼，棱角打磨為圓弧，鋼板下墊橡膠板。）

????園林局將每天組織地下管線行業(yè)主管部門、交警部門、市政管理部門以及建設(shè)、施工、監(jiān)理單位召開現(xiàn)場會，同時每天對掘路現(xiàn)場進行3至5次巡查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時安排整改，做到整管并重，確保掘路工程工期、質(zhì)量和安全文明施工管理落實到位。

????網(wǎng)友：城區(qū)為啥大范圍增綠 局長：生態(tài)功能和景觀品質(zhì)需要

????有網(wǎng)友反映，除了東海路，為何城區(qū)也開始了大范圍的植樹增綠的行動。

????楊涌說，市委、市政府確定今年全面實施城區(qū)生態(tài)園林綠化工程和植樹增綠大行動，該行動按照“高水平、大規(guī)格、密種植、厚綠帶、多樣性、彩相宜”的理念，科學(xué)合理、因地制宜地在原有風(fēng)貌的基礎(chǔ)上更新調(diào)整綠化，使城區(qū)園林生態(tài)環(huán)境發(fā)生突破性變化，讓百姓享受城市綠化成果。

????目前，我市道路、綠地等綠化標(biāo)準(zhǔn)離國標(biāo)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》的要求還有一定差距和不足，且我市部分老城區(qū)道路的綠化建設(shè)已十余年，部分行道樹和草皮等老化、受病蟲害困擾，生長勢較差，綠量不足，吸收有害氣體和降低噪音的效果變差，發(fā)揮不了應(yīng)有的生態(tài)功能和景觀效果。隨著機動車輛的增加，尾氣等有害氣體排放量嚴(yán)重超標(biāo)，車輛噪音大，嚴(yán)重影響周邊居民的生活質(zhì)量和品質(zhì)，現(xiàn)有的道路、綠地等綠化建設(shè)達不到應(yīng)有的生態(tài)功能與景觀效果。因此，按照“以人為本”的要求，加大行道樹的種植密度，增加綠量，從而提高生態(tài)功能和景觀品質(zhì)。

????多年以來，我市一直沿用沿道栽樹和兩側(cè)設(shè)置綠化的常規(guī)作法，在行道樹之間常采用嵌草磚綠化，經(jīng)過多年的實踐表明，嵌草磚綠化的生態(tài)作用和景觀效果不是最優(yōu)狀態(tài)，為此，我們借鑒和學(xué)習(xí)先進城市的經(jīng)驗，在2011年園林綠化水平提升行動整治中，在進一步提高道路綠化覆蓋率的基礎(chǔ)上，嘗試性地在香港西路、貴州路、太平路、山東路、延安一路等道路沿線實施嵌草磚改綠籬，主要是通過將嵌草磚改造成以常綠、彩葉的植物低灌帶，更加豐富植物景觀層次，尤其是行道樹為落葉喬木的道路綠化品質(zhì)，同時大幅提高綠化生態(tài)功能，發(fā)揮規(guī)范人車分離和引導(dǎo)市民文明行路、有序停車的作用。通過試點示范，在全市全面推廣，道路綠化生態(tài)功能和景觀品質(zhì)有了較大提高。

????網(wǎng)友：今年我市綠化計劃 局長：新建綠地擴大綠地總量

????有網(wǎng)友提出了今年我市還有哪些綠化計劃。楊涌答復(fù)，今年主要是以新建綠地擴大綠地總量，實施改建綠地提高綠化容積率，使我市的公共綠地、小游園、道路綠帶等在最大限度上實現(xiàn)綠量大增和突出特色彰顯品質(zhì)。今年全市計劃新改建綠地（增綠補綠、裸露地）169處，660余萬公頃，栽植景觀樹、更新補植行道樹以及各類喬灌木共計1000萬株。

????一是對街心綠地、小游園、居民小區(qū)、庭院的園林綠化景觀進行再提升，以見縫插綠，出門見綠，使市民出門步行500米范圍內(nèi)即有可供休憩的公園（游園、綠道、街心花園等）綠地。

????二是結(jié)合省住建廳《關(guān)于在全省組織實施城市綠蔭行動的通知》的要求，在全市范圍內(nèi)推廣林蔭路、林蔭公園、林蔭庭院、林蔭小區(qū)、林蔭停車場等省林蔭示范項目，給市民提供綠樹成蔭的休憩、出行環(huán)境。

????三是實施綠道規(guī)劃建設(shè)，倡導(dǎo)低碳環(huán)保出行。將結(jié)合城市綠地系統(tǒng)，將各類綠道貫通成網(wǎng)，以發(fā)揮綠道溝通與聯(lián)系自然景觀、人文節(jié)點與生活聚居區(qū)的作用。通過城區(qū)生態(tài)園林建設(shè)，讓居民和游客生活、行走在綠色里，關(guān)注居民對環(huán)境改善和生活品質(zhì)提升的需求，真正實現(xiàn)綠化貼近民眾，綠化為民服務(wù)，提升城鄉(xiāng)居民生活品質(zhì)。

????同時，也提請市民對道路施工帶來的不便給予理解和支持，并對有關(guān)工作進行監(jiān)督，提出好的意見和建議。

????監(jiān)督舉報電話是：市政道路施工：85715360 園林綠化施工：82868684。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）

????相關(guān)鏈接：

????城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范

????根據(jù)國標(biāo)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》（CJJ75-97）規(guī)定：園林景觀路綠地率不得小于40％；寬度大于50m的道路綠地率不得小于30％；寬度在40～50m的道路綠地率不得小于25％；寬度小于40m的道路綠地不得小于20％。道路綠地布局應(yīng)符合下列規(guī)定：種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1.5m；主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2.5m；行道樹綠帶寬度不得小于1.5m；同時，公共活動廣場周邊宜種植高大喬木，集中成片綠地不應(yīng)小于廣場總面積的25%。