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昨日晚間,記者得到消息,國內(nèi)成品油價(jià)格將于今天零時(shí)整體上調(diào)。根據(jù)國家發(fā)改委消息,此次油價(jià)上調(diào)幅度較大,汽柴油價(jià)格每噸均上調(diào)600元,該漲幅已經(jīng)逼平歷史最高紀(jì)錄。 而從島城油企獲得的消息來看,自今日零時(shí)起,青島93號汽油零售價(jià)漲至7.99元/升,97號汽油漲至8.57元/升,0號柴油漲至7.84元/升,-10號柴油漲至8.46元/升。 一升油多花5角錢左右 從3月15日開始,成品油要漲價(jià)的消息就陸續(xù)傳出,但始終沒能兌現(xiàn)。就在人們的敏感神經(jīng)剛要放松的時(shí)候,“油老虎”還是來了。據(jù)記者了解,此次成品油調(diào)價(jià)的幅度已近乎歷史“最高紀(jì)錄”。而在此之前,僅2009年6月底,國內(nèi)成品油價(jià)格曾出現(xiàn)每噸上漲600元的情況 (備注:2008年6月,汽柴油價(jià)格曾每噸上漲1000元,但當(dāng)年又每噸下調(diào)了1000元。)。 而從零售環(huán)節(jié)來看,幾乎所有的油品平均每升漲了5角錢。其中,島城93號汽油從7.5元調(diào)為7.99元,上調(diào)0.49元;97號從8.05元調(diào)為8.57元,上調(diào)0.52元;0號柴油從7.32元調(diào)為7.84元,上調(diào)0.52元;-10號柴油從7.75元調(diào)為8.46元,上調(diào)0.71元。 昨晚8時(shí)30分許,記者在福州路加油站看到,這里已經(jīng)排起了長龍,有50多輛汽車在此等候加油?!吧蟼€(gè)月剛漲的油價(jià),怎么這么快又漲了?這車是真沒法開了?!笔忻窭钕壬蛴浾弑г拐f,距離2月8日上漲油價(jià)僅40天就再次漲價(jià),這么頻繁地漲價(jià)讓他接受不了,而且漲價(jià)幅度之高也讓他很難接受?!艾F(xiàn)在這么一漲,估計(jì)我一個(gè)月又要多花100多塊錢了?!崩钕壬f。 而據(jù)記者了解,在短短40天內(nèi)兩次上調(diào)成品油價(jià)格,在國內(nèi)歷史上也是非常少見的,從歷年的成品油調(diào)價(jià)來看,自實(shí)施“22+4%”的國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制以后,僅2009年6月曾在一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)兩次漲價(jià),其他歷次調(diào)價(jià)周期均超40天。 油價(jià)漲幅超過GDP增速 “終于漲價(jià)了,我總算可以喘口氣了?!本驮谲囍鱾儽г?jié)q價(jià)幅度大、次數(shù)多的同時(shí),加油站的經(jīng)營者們卻仿佛迎來了及時(shí)雨。島城某民營加油站負(fù)責(zé)人對記者說,從今年年初開始,汽柴油價(jià)格就已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的批零倒掛現(xiàn)象,“批發(fā)價(jià)每噸9600元,加上運(yùn)輸和儲備的成本,一升汽油的成本價(jià)就要7塊出頭,然后讓我賣7.20元,你說我還賺什么?!边@名負(fù)責(zé)人表示,雖然很多人站在消費(fèi)者的角度,感覺漲價(jià)難以接受,但他認(rèn)為這次漲價(jià)是場“及時(shí)雨”,可以有效緩解目前零售商的零利現(xiàn)狀。 自2011年以來,國際油價(jià)就一直持續(xù)上漲態(tài)勢,從今年年初開始漲勢更加強(qiáng)勁,而2月8日的油價(jià)調(diào)整,遠(yuǎn)沒有沖抵國際油價(jià)上漲給零售商帶來的壓力。從2月份至今,國際油價(jià)實(shí)際漲幅已經(jīng)超過10%,近期一直保持高位震蕩,因此才導(dǎo)致在短短40天內(nèi)再度大幅上調(diào)成品油價(jià)格。 從2009年的首次 “破6”,到2011年的首次“破七”,再到2012年的“破八”,在這4年當(dāng)中,油價(jià)的增速已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國民生產(chǎn)總值的增速。據(jù)記者了解,2009年3月,我市93號汽油的零售價(jià)格為5.54元/升;此后經(jīng)歷多次調(diào)價(jià)之后,于今年3月份逼近8.00元,4年內(nèi)的整體增速約為44%;而數(shù)據(jù)顯示,2009年我國國民生產(chǎn)總值約為33萬億元,而2011年國民生產(chǎn)總值約為47萬億元,整體增速約為42%。綜合來看,從2009年至2012年間,我國成品油價(jià)格增幅遠(yuǎn)超經(jīng)濟(jì)增速。 各行業(yè)成本都要漲 成品油價(jià)格的上漲將給不少行業(yè)帶來較大的沖擊。 運(yùn)一車大蔥——“這油價(jià)一漲,菜價(jià)肯定也要跟著漲?!焙樘m中村大蔥市場的張經(jīng)理告訴記者,目前島城大蔥大部分來自于上海、杭州地區(qū),一車40噸的大蔥從當(dāng)?shù)剡\(yùn)到青島僅燃油費(fèi)就要3800元左右,而此次漲價(jià)之后,估算下來,一車大蔥的運(yùn)輸燃油費(fèi)要增加260元左右,折算下來,平均一斤大蔥成本增加約3厘。 送一天快遞——油價(jià)上漲對快遞公司造成影響最大。小王是順豐快遞公司的一名員工,他告訴記者,他的摩托車一直加的是93號汽油,平均一天下來僅油費(fèi)要花大約90元左右。此次漲價(jià)之后,他騎摩托車送一天快遞,大約要多花5塊多錢,他一天差不多要送30件快遞,折算下來,一件快遞成本增加約2角錢。 出一趟?!舜纬善酚蜕险{(diào)價(jià)格,也肯定會給船用柴油帶來不小沖擊?!艾F(xiàn)在船用柴油一噸是8650元,如果按照同樣的比例漲價(jià),那肯定超過每噸9000元?!蹦z南紅石崖船老大陳先生告訴記者,如此大的漲幅,給他帶來的壓力很大,“我的船如果一天下4次網(wǎng)的話,差不多要燒1.2噸柴油,這就要多花將近700塊錢?!?(記者 官華晨) 發(fā)改委 城市公交價(jià)格暫不調(diào)整 國家發(fā)展和改革委員會19日宣布:自20日起汽柴油價(jià)格每噸提高600元。發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,我國已決定啟動(dòng)相關(guān)機(jī)制,緩解油價(jià)上漲對困難群體和公益性行業(yè)的不利影響。同時(shí),各級政府將出臺一系列措施幫助交通運(yùn)輸行業(yè),包括推動(dòng)建立健全集體協(xié)商制度,指導(dǎo)、協(xié)調(diào)出租汽車經(jīng)營企業(yè)合理確定出租車經(jīng)營承包費(fèi)用,保障駕駛員的合法權(quán)益。 伊朗核危機(jī)推高油價(jià) 這位負(fù)責(zé)人說,去年,進(jìn)口石油已占我國石油消費(fèi)量的56%。上月8日,國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整后,受伊朗核危機(jī)等因素影響,國際市場油價(jià)大幅攀升。為保證汽、柴油的供應(yīng),國家不得不相應(yīng)地上調(diào)國內(nèi)油價(jià)。 近年來,隨著我國工業(yè)化、城市化進(jìn)程加快,我國成品油消費(fèi)持續(xù)快速增長,原油對外依存度不斷提高,保障國內(nèi)石油穩(wěn)定供應(yīng)的壓力日益加大。2000年我國成品油表觀消費(fèi)量為1.1億噸左右,2011年已達(dá)2.43億噸,年均增幅7.5%;與此同時(shí),石油對外依存度由2000年的30%上升至2011年的56%。 這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),我國完成工業(yè)化、城市化需要一個(gè)較長過程,但石油消費(fèi)長期保持高速增長難以為繼。及時(shí)理順國內(nèi)成品油價(jià)格,一方面發(fā)揮價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用,抑制石油消費(fèi)過快增長,促進(jìn)資源節(jié)約;另一方面,有利于充分利用國際國內(nèi)兩個(gè)市場、兩種資源,滿足國內(nèi)石油需求。 “特別是當(dāng)前國內(nèi)春耕生產(chǎn)用油旺季即將來臨,中東局勢持續(xù)動(dòng)蕩,及時(shí)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格,進(jìn)一步理順價(jià)格關(guān)系,對保障國內(nèi)市場供應(yīng)和國家能源安全具有重要意義。”這位負(fù)責(zé)人說。 城市公交暫不調(diào)整 這位負(fù)責(zé)人表示,國家將按照已建立的石油價(jià)格補(bǔ)貼機(jī)制,繼續(xù)對種糧農(nóng)民、漁業(yè)(含遠(yuǎn)洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)(含島際和農(nóng)村水路客運(yùn))給予補(bǔ)貼,并對出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整前給予臨時(shí)補(bǔ)貼。 另外,中央財(cái)政將按農(nóng)資綜合補(bǔ)貼動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制規(guī)定,及時(shí)足額安排農(nóng)資綜合補(bǔ)貼資金,確保農(nóng)民種糧收益不因柴油價(jià)格調(diào)整而減少。同時(shí)按相關(guān)機(jī)制規(guī)定,于4月底前將2011年對種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)、出租車等部分困難群體和公益性行業(yè)的油價(jià)補(bǔ)貼清算資金撥付地方,并提前預(yù)撥部分2012年補(bǔ)貼資金,化解成品油價(jià)格調(diào)整影響。 這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),地方人民政府及相關(guān)部門應(yīng)限時(shí)足額將補(bǔ)貼資金發(fā)放到位,特別是按照社會救助和保障標(biāo)準(zhǔn)與物價(jià)上漲掛鉤聯(lián)動(dòng)機(jī)制的要求,統(tǒng)籌考慮成品油、液化氣等調(diào)價(jià)和市場價(jià)格變動(dòng)因素,繼續(xù)做好城鄉(xiāng)低保對象等困難群體基本生活保障工作。 為保證市場物價(jià)基本穩(wěn)定,防止連鎖漲價(jià),這次成品油價(jià)格調(diào)整后,對與居民生活密切相關(guān)的鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)(含島際和農(nóng)村水路客運(yùn))價(jià)格暫不作調(diào)整。地方人民政府和相關(guān)部門將繼續(xù)落實(shí)“綠色通道”政策,對整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收車輛通行費(fèi)。 這位負(fù)責(zé)人表示,國家將推動(dòng)建立健全集體協(xié)商制度,充分發(fā)揮城市人民政府、行業(yè)組織和龍頭企業(yè)作用,指導(dǎo)、協(xié)調(diào)出租汽車經(jīng)營企業(yè)合理確定出租車經(jīng)營承包費(fèi)用,保障駕駛員的合法權(quán)益。另外,公路客運(yùn)、出租汽車行業(yè)可按照已建立的運(yùn)價(jià)與成品油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制,疏導(dǎo)成品油調(diào)價(jià)影響。 “預(yù)期之中”與“意料之外” 對于市場分析人士而言,近期成品油價(jià)格會上調(diào),這已在“預(yù)期之中”,但價(jià)格上調(diào)的幅度如此之大,卻在“意料之外”。 在2月8日,我國成品油價(jià)格年內(nèi)首度上調(diào),汽柴油價(jià)格分別上漲每噸300元。而眼前此次漲價(jià)達(dá)到每噸600元,這也是自2009年7月以來單次上調(diào)幅度最大的一次。 對于這一漲幅,不少研究機(jī)構(gòu)及貿(mào)易商們都覺得略高于預(yù)期。之前考慮到國家對價(jià)格調(diào)控的力度,市場普遍預(yù)計(jì)漲價(jià)幅度在每噸400-500元左右,甚至有人判斷每噸會在300元。 安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示,與以往將上調(diào)幅度大幅打折不同,此次漲幅基本實(shí)現(xiàn)與成品油定價(jià)機(jī)制接軌,打折幅度較小。 雖然漲幅比預(yù)期中要高,但仍在“情理”之中。市場機(jī)構(gòu)測算,當(dāng)前我國成品油調(diào)價(jià)所參照的三地原油價(jià)格平均變化率已超過10%,遠(yuǎn)高于4%的調(diào)價(jià)參考紅線,對應(yīng)漲價(jià)幅度至少是每噸900元。 現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來,在成品油漲價(jià)時(shí)考慮到物價(jià)及社會承受能力等因素,國家有關(guān)部門往往會對價(jià)格進(jìn)行調(diào)控,將漲幅“打折”。為何這次漲價(jià)“打折”的幅度變小了呢? 對此,專家分析了三方面原因:首先,2月份宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示,我國通脹壓力在不斷緩解,為成品油調(diào)價(jià)創(chuàng)造了條件;其次,我國成品油調(diào)價(jià)長期“欠賬”,煉廠煉油虧損嚴(yán)重,生產(chǎn)積極性不高。此外,國內(nèi)春耕生產(chǎn)用油旺季即將來臨,中東局勢持續(xù)動(dòng)蕩,及時(shí)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格,進(jìn)一步理順價(jià)格關(guān)系,防止“油荒”出現(xiàn),也是國家調(diào)價(jià)考慮的主要因素之一。 中石化市區(qū)加油站進(jìn)行油氣回收改造 出現(xiàn)臨時(shí)停加現(xiàn)象 “怎么好幾個(gè)加油站都不給加油了?”昨天下午,市民劉先生向記者反映,市北區(qū)的幾個(gè)加油站都停止加油,他一連跑了3個(gè)加油站都沒能加上汽油。恰逢國內(nèi)成品油漲價(jià)呼聲高漲的敏感時(shí)刻,難道是加油站想囤油?隨后記者調(diào)查了解到,這是因?yàn)檫M(jìn)行油氣回收改造,導(dǎo)致部分加油站臨時(shí)性停止加油,據(jù)介紹,該工程將一直持續(xù)至6月份。 “我一連跑了3個(gè)加油站,都沒有加上汽油,難道是加油站囤油不加?”劉先生告訴記者,他昨天下午,為了給轎車加油,分別來到了延安路加油站、曹縣路加油站和遼寧路加油站,但3個(gè)加油站都表示不提供加油服務(wù)。對此,劉先生感到不解,他認(rèn)為是加油站不愿加便宜油,所以在成品油漲價(jià)之前限制加油量。昨天下午3點(diǎn)至4點(diǎn)半期間,記者按照劉先生所提供的線索,分別來到上述3個(gè)加油站,發(fā)現(xiàn)的確出現(xiàn)了停加汽油的情況。其中遼寧路加油站前還放下了攔車桿,該加油站工作人員表示,由于這里要進(jìn)行施工,所以暫時(shí)停止加油服務(wù)。 “我現(xiàn)在也為這個(gè)事著急呢?!庇浾咦蛱祀娫挷稍L中石化青島分公司負(fù)責(zé)人韓偉良時(shí),他表示最近一段時(shí)間,部分中石化加油站出現(xiàn)停加現(xiàn)象,并非是因?yàn)橛蛢r(jià)要漲而囤油,而是市政府要求該公司旗下加油站統(tǒng)一進(jìn)行油氣回收改造,導(dǎo)致市區(qū)加油站暫時(shí)性停止加油,據(jù)他介紹,該工程將一直持續(xù)至今年6月份,還將有數(shù)十個(gè)中石化加油站陸續(xù)出現(xiàn)暫時(shí)停加的情況。 韓偉良介紹說,根據(jù)市政府的要求,出于環(huán)保節(jié)能的考慮,中石化的59座加油站都將對油槍和管道進(jìn)行改造維護(hù),改造期間加油站就無法正常加油了。 (記者 官華晨) ????部分加油站停加時(shí)間表 ????(具體停加時(shí)間詳見各加油站通知) ????3月21日-3月30日:華陽路加油站、嶗山路加油站、香港中路加油站、淮安路加油站、淮河西路加油站 ????3月31日-4月9日:黑龍江路加油站、延吉路加油站、鄭莊加油站、長沙路加油站、太行山路加油站 ????4月10日-4月19日:金華路加油站、四川路加油站、正陽西路加油站、振華路加油站、長江東路加油站 ????4月20日-4月30日:枯桃加油站、南京路加油站、仙家寨加油站、大沙路加油站、大嶗路加油站、 江山北路加油站 ????5月1日-5月10日:瑞昌路加油站、利津路加油站、南昌路加油站、錢塘江路加油站 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