駕考科目三掛不完五擋要扣10分

????只用2擋跑完考試路段的應(yīng)考套路目前“失效”。記者從市車管所了解到，3月1日起，科目三電子路考升級(jí)，更加貼近真實(shí)開車的過程，參加考試的市民在3.2公里的考試路段中，必須完成至少1次的從1擋加到5擋的過程，自動(dòng)擋學(xué)員則不考此項(xiàng)內(nèi)容。

????“真正開車上路，不可能一直用2擋跑。”在惜福鎮(zhèn)考訓(xùn)中心 ，科目三電子路考考試民警劉春堂介紹說，從前期電子路考考試中發(fā)現(xiàn)，有不少學(xué)員缺少真正駕駛車輛的能力，學(xué)員自己或是駕校教練為了應(yīng)對(duì)考試，在整個(gè)考試過程中，學(xué)員只用1擋、2擋兩個(gè)擋位跑完全程，這實(shí)際上改變了電子路考讓市民練技術(shù)練膽量的本意。針對(duì)這種情況，為了規(guī)范學(xué)員的駕駛習(xí)慣，更加貼近、模擬真實(shí)的開車情況，電子路考從3月 1日開始進(jìn)行了升級(jí)，增加了一個(gè)考試項(xiàng)目。

????新增加的項(xiàng)目，就是學(xué)員在考試過程中 ，在3.2公里的考試路段中，必須要有完整的加擋操作，至少要有一次從1擋加至 5擋的完整過程，減擋則沒有要求。如果在考試結(jié)束后未完成這一動(dòng)作，將被扣10分。在時(shí)間上考試也沒有要求，在整個(gè)3.2公里的考試路段中 ，什么時(shí)間完成1擋至 5擋加擋，由學(xué)員自己控制和選擇，但必須要有這個(gè)過程。加到5擋后，車速必須在每小時(shí)45公里以上，如果達(dá)不到這一速度，就會(huì)出現(xiàn)車輛闖動(dòng)等扣分情況。

????對(duì)于80分以下就不合格的電子路考來說，這10分非常關(guān)鍵，同時(shí)，如果對(duì)加擋、擋位操作不熟練，造成了其它連帶失誤，如車身抖動(dòng)、熄火等，也同樣進(jìn)行相應(yīng)的扣分。新增加的這一考點(diǎn)顯然讓不少學(xué)員頗感頭疼，而這一考點(diǎn)也成了新的易扣分點(diǎn)。

????據(jù)民警介紹，在3月1日、3月2日兩天的考試中 ，有六成學(xué)員在加擋這一考項(xiàng)上扣分。此外，車輛抖動(dòng)、靠邊停車、起步闖動(dòng)等，成了卡住眾多市民取得駕駛證的最后一道“檻”。

????各方說法

????駕校：

????突擊培訓(xùn)半個(gè)月

????“駕校方面是支持增加這個(gè)考點(diǎn)的?！痹诳荚嚞F(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)著考試民警的面，一位駕校負(fù)責(zé)人介紹說，新增的考點(diǎn)實(shí)際上對(duì)學(xué)員和駕校都是考驗(yàn)，但是在培訓(xùn)中如果學(xué)員能夠熟練掌握1擋加到5擋，那么學(xué)員就能增加對(duì)車速、擋位控制的熟悉，不管是對(duì)半坡起步或是電子路考的其它考試項(xiàng)目，都能有所提高。駕校方面也是從2月中旬就提前針對(duì)加擋考試進(jìn)行了重點(diǎn)培訓(xùn)。從考試結(jié)果看，雖然有學(xué)員感覺比較難，但也有不少學(xué)員輕松考過。

????不過，在私底下，不少教練和學(xué)員卻叫苦連天，一位駕校教練表示，他領(lǐng)著學(xué)員到現(xiàn)場(chǎng)先后練了兩次車，都無法完成加擋，“主要是考場(chǎng)限速和路口比較多，很難找到合適的地點(diǎn)”。

????“我就差這10分，不然這一次就考過了。”在考試中心終點(diǎn)位置，剛剛從考試車上下來的田女士還是非常緊張，說話也是上氣不接下氣。她介紹說，自己這次是補(bǔ)考，第一次考試在加擋環(huán)節(jié)上通過了，但在其它項(xiàng)目上不合格，補(bǔ)考這次原來考到了80分，但在最后由于加擋后速度不夠，造成車身抖動(dòng)又被扣了10分，“可能跟我緊張也有關(guān)系，不過雖然加擋考試想法挺好，但對(duì)于新手來說還是有點(diǎn)難?！?/p>

????民警：

????考試不會(huì)一成不變

????據(jù)民警介紹，目前已經(jīng)開始進(jìn)入駕考的高峰，惜福鎮(zhèn)考訓(xùn)中心每天考試人數(shù)都在600多人，基本達(dá)到飽和狀態(tài)。

????不過每天600多人考試，大概有近200人會(huì)“掃興而歸”。據(jù)介紹，目前電子路考合格率約為68%，常見的扣分點(diǎn)有車輛抖動(dòng)、靠邊停車、起步車輛闖動(dòng)、直線行駛方向不穩(wěn)、駕車時(shí)騎軋路邊或路中實(shí)線，遇情況時(shí)不能合理使用半聯(lián)動(dòng)控制車輛、起步時(shí)操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高等。

????據(jù)民警介紹，電子路考的一大特點(diǎn)，就是考試內(nèi)容并非一成不變，隨著考試的推行，車管部門將根據(jù)實(shí)際交通情況的變化，對(duì)考試內(nèi)容、考試項(xiàng)目進(jìn)行升級(jí)、增加或是調(diào)整，最大限度地模擬真實(shí)路況，提高學(xué)員的實(shí)際駕駛能力。

????扣分集中在細(xì)節(jié)上

????據(jù)民警介紹，在電子路考中，對(duì)學(xué)員來說主要是兩大關(guān)，一是心理關(guān)，二是技術(shù)關(guān)。對(duì)于從未駕駛過車輛、剛剛接觸車輛的學(xué)員來說，由于對(duì)車輛缺少熟悉了解，考試時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種潛在的不安全感、危機(jī)感，表現(xiàn)出來就是緊張。而緊張情緒往往會(huì)影響考試過程中的判斷力，這就需要學(xué)員平時(shí)多參加培訓(xùn)，多摸車，多練車，接觸多了，熟練度上升，緊張感也會(huì)隨之減弱甚至消除。

????在技術(shù)關(guān)方面，從以往考試的情況來看，學(xué)員被扣分最集中的，不是掉頭、半坡起步等技術(shù)要求相對(duì)較高的項(xiàng)目，反而是上車前準(zhǔn)備、起步、轉(zhuǎn)向等這些小細(xì)節(jié)。比如在不合格的學(xué)員中，有15%是卡在起步不放手剎、不打左轉(zhuǎn)燈、不鳴笛警示、起步熄火上，這主要是由于學(xué)員在平時(shí)培訓(xùn)時(shí)，有意無意地對(duì)所謂的難點(diǎn)加強(qiáng)了訓(xùn)練。而對(duì)這些小細(xì)節(jié)上，沒有足夠的重視，普遍認(rèn)為到考試時(shí)多加注意即可，從而忽略了培訓(xùn)時(shí)對(duì)這些細(xì)節(jié)上養(yǎng)成習(xí)慣動(dòng)作。但實(shí)際上到了真正考試時(shí)，由于緊張等因素影響，這些平時(shí)忽視的細(xì)節(jié)更容易忘記。學(xué)員在平時(shí)訓(xùn)練中，應(yīng)當(dāng)對(duì)所有考試項(xiàng)目“一視同仁”，按照流程來進(jìn)行訓(xùn)練，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

????民警建議

????加擋最好選在停車起步路段

????到底該如何考過加擋環(huán)節(jié)？在哪些地方適合加擋？在惜福鎮(zhèn)考訓(xùn)中心，科目三電子路考考試民警劉春堂介紹說：“靠邊停車后起步，這個(gè)路段比較適合進(jìn)行加速?！眲⒋禾帽硎?，從考試場(chǎng)地的整體路況來看，在考試進(jìn)行到靠邊停車結(jié)束、起步繼續(xù)行駛這一環(huán)節(jié)時(shí)，是比較適合進(jìn)行1擋加至 5擋的。雖然單號(hào)車與雙號(hào)車在考試路線上是對(duì)向行駛，但這一路段雙向的直線距離比較長，并且沒有像直線行駛考段的限速，因此學(xué)員可以選擇在這一路段完成加擋考試。

????由于有利地形的機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)瞬即逝，要充分利用這一段路進(jìn)行加擋操作時(shí)，就需要注意，離合器、油門、擋位要配合連貫，換擋、踩油門加速的動(dòng)作要迅速，快速換擋、快踏油門把車速?zèng)_起來，以便發(fā)動(dòng)車有足夠的轉(zhuǎn)速來進(jìn)行換更高擋位。

????加擋完成后如何減擋沒有要求，學(xué)員可以自行決定減擋操作。

????考生經(jīng)歷

????一不留神考試“打醬油”

????電子路考講究的是膽大心細(xì)，不過上了考場(chǎng)，不少學(xué)員心里緊張，培訓(xùn)技術(shù)不錯(cuò)的學(xué)員，也會(huì)出意外不及格。3月2日在惜福鎮(zhèn)考訓(xùn)中心，已經(jīng)“出局”的市民趙女士仍然還處于高度緊張的狀態(tài)。她停車時(shí)由于車身距離路邊超過30厘米，被扣了20分，后來經(jīng)過公交車站時(shí)沒有按規(guī)定減速避讓，又扣了10分。

????由于第一趟考試失利，信心大受挫折，結(jié)果第二圈時(shí)又接連因轉(zhuǎn)向燈開啟不足3秒、熄火一次被扣了20分，當(dāng)她咬緊牙關(guān)跑到終點(diǎn)以為順利通過時(shí)，才發(fā)現(xiàn)自己沒有完成加到5擋的操作，又被扣了10分，當(dāng)天考試成了“打醬油”。

????放棄加擋僥幸過“科三”

????“可算是通過了，就等著拿駕照了”，3月2日下午，打印完成績(jī)之后，榮臣海泉達(dá)駕校的考生姜先生告訴記者，當(dāng)天和他一起培訓(xùn)的兩名考生，也全部通過了考試。由于教練潘維利2月29日晚上帶著他們?nèi)说较Цｆ?zhèn)熟悉過場(chǎng)地，3月1日又進(jìn)行過專門的訓(xùn)練，因此對(duì)考場(chǎng)不是特別恐懼。

????考試當(dāng)天，姜先生第一趟考試被扣了30分，其中兩次起步時(shí)抬離合過快造成車輛闖動(dòng)，被扣20分，未完成1擋加到5擋被扣10分；由于第二趟考試時(shí)其他項(xiàng)目均未扣分，他直接沒有做加擋項(xiàng)目，這樣在被扣 10分之后，以90分的成績(jī)順利過關(guān)。（記者 劉鵬）