青島市區(qū)八大堵點(diǎn)年內(nèi)疏通

　　市南區(qū)前海一線、膠寧高架路周邊區(qū)域、山東路沿線區(qū)域、福州路區(qū)域、西部老城區(qū)、哈爾濱路區(qū)域、黑龍江路區(qū)域、南京路區(qū)域等八大片區(qū)將作為島城今年治堵的重點(diǎn)，投入5000萬元啟動改造。記者2月23日從相關(guān)部門獲悉，目前該工程已經(jīng)啟動代建招標(biāo)，標(biāo)志著島城治堵行動的啟動。據(jù)透露，該工程將力爭上半年開工建設(shè)，年內(nèi)完成治堵，具體的治堵方案有交叉路口的專用轉(zhuǎn)向通道改造、道路節(jié)點(diǎn)隔離及提前調(diào)轉(zhuǎn)車頭通道的改造、公交港灣的建設(shè)、人行天橋的架設(shè)、部分路段的拓寬改造等。

　　A 上下班高峰市區(qū)道路車速僅10公里

　　記者了解到，島城計(jì)劃在今年啟動堵點(diǎn)改造。2月23日，市城鄉(xiāng)建設(shè)委建管局啟動了該工程的代建招標(biāo)，標(biāo)志著該工程的正式啟動?！拔覀兊脑瓌t是花小錢辦大事，就現(xiàn)在的情況來看，由于車流量的逐漸增加，以及城區(qū)道路的限制，短期內(nèi)很難對島城交通實(shí)現(xiàn)根本性地改變?！笔谐青l(xiāng)建設(shè)委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，據(jù)島城出行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，全市和市區(qū)機(jī)動車五年內(nèi)的增幅達(dá)到34.1%和71.2% ；而同期市區(qū)道路通車?yán)锍虄H僅增加了10.7% 。市區(qū)內(nèi)機(jī)動車每天出行總量達(dá)到120萬輛次，與此同時還有大量外地車涌入島城。據(jù)高速公路管理部門統(tǒng)計(jì)，在旅游旺季期間，就有近400余萬輛次機(jī)動車通過高速公路進(jìn)入島城市內(nèi)道路行駛，城市交通不堪重負(fù)。

　　“ 島城交通擁堵主要集中在7：30～9：00和17：30～18：30兩個時段，目前香港路、東海路、福州路、山東路等市區(qū)主要干道在高峰時基本都處于飽和狀態(tài)。早晚高峰CBD地區(qū)的香港中路 、山東路、南京路、福州路等道路的車速僅有10公里/小時左右?！笔薪煌ú块T工作人員介紹說。

　　B 八大片區(qū)今年將啟動堵點(diǎn)改造

　　“我們根據(jù)交通部門對于市區(qū)交通堵點(diǎn)的調(diào)查來實(shí)施治堵方案的?！笔谐青l(xiāng)建設(shè)委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，根據(jù)市交通部門的統(tǒng)計(jì)，市區(qū)目前主要的擁堵點(diǎn)主要集中在“ 八條路”，分別是東西向的東海路 、香港中路 、膠寧高架路以及南北向的海爾路 、黑龍江路 、延安三路、山東路和重慶中路 。

　　“因?yàn)橐恍┞范蔚母脑觳坏貌粍庸げ疬w，但是目前來說，拆遷的難度實(shí)在太大了，為了在短期內(nèi)達(dá)到最大的效果，我們將在調(diào)查的基礎(chǔ)上，避開一些需要拆遷的堵點(diǎn)路段，選擇一些比較容易操作的路段實(shí)施改造?！睋?jù)市城鄉(xiāng)建設(shè)委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照初步的篩選，有關(guān)部門已經(jīng)確定了市南區(qū)前海一線、膠寧高架路周邊區(qū)域、山東路沿線區(qū)域、福州路區(qū)域、西部老城區(qū)、哈爾濱路區(qū)域、黑龍江路區(qū)域、南京路區(qū)域等八大片區(qū)作為島城今年治堵的重點(diǎn)，投入5000萬元啟動改造。

　　“在建設(shè)的計(jì)劃上，目前該工程正在進(jìn)行代建招標(biāo)，這個過程就需要一個月左右的時間，再加上工程的設(shè)計(jì)以及具體施工中的調(diào)流，大體的計(jì)劃是在上半年力爭開工建設(shè)，年內(nèi)完成整個治堵計(jì)劃?！痹摴ぷ魅藛T介紹說。

　　C 增加公交港灣，人行天橋的架設(shè)

　　在治堵的方案上，有關(guān)部門在前期論證中提出了很多設(shè)想?！坝行┤讼Ｍ谙愀勐方ㄔO(shè)地道，類似這樣的方案，實(shí)施起來難度實(shí)在太大了，基本被否定?！笔谐青l(xiāng)建設(shè)委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。在治堵的方案上有關(guān)部門將采取在交叉路口設(shè)置專向轉(zhuǎn)向通道改造、道路節(jié)點(diǎn)隔離及提前調(diào)轉(zhuǎn)車頭通道的改造、公交港灣的建設(shè)、人行天橋的架設(shè) 、部分路段的拓寬改造等多種方式進(jìn)行。

　　“ 比方說在交叉路口的改造上，我們大體選擇了約12個路口，這些路口的改造將根據(jù)我們在前期調(diào)研中的車流量報告進(jìn)行，比方說一個路口的左拐車輛較多，由于車輛左拐很有可能對直行的車流速度造成影響，那么我們就會計(jì)劃在路口位置增設(shè)左拐的專門車道，另外，還有一些是特殊的五岔口，這樣的路口集中在老城區(qū)，一些大型的車輛因?yàn)楣諒澋陌霃胶苄?，一不注意就會造成擁堵，對于這樣的路口，我們將重新規(guī)劃進(jìn)行調(diào)流。”該負(fù)責(zé)人介紹說。

　　另外，該負(fù)責(zé)人還透露說，將針對西部老城區(qū)以及市區(qū)南部部分路段沒有公交港灣，公交車直接?？吭诼愤叺膯栴}進(jìn)行解決?！肮卉嚨淖咦咄Ｍ＃瑢竺娴能囕v產(chǎn)生很大的影響，我們計(jì)劃在市區(qū)新建 16處公交港灣?！痹撠?fù)責(zé)人介紹說，“在電子信息城 、福州北路、黑龍江路路口建設(shè)人行天橋，在膠寧高架路寧夏路下橋口、銀川路下橋口增設(shè)車輛下橋?qū)ｉT的通道等也是島城治堵的重要方式?！?記者 郭振亮)