東本基泰2012款新CR-V上市展望 預(yù)計(jì)20萬起

????上市新車：東風(fēng)本田本田 CR-V

????上市時(shí)間：2月22日

????預(yù)計(jì)售價(jià)：20-25萬元

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????僅從前臉來看，我們可以發(fā)現(xiàn)第四代CR-V雖然看起來更時(shí)髦、也更具進(jìn)攻性，但那與大燈貫穿，并帶著點(diǎn)邪惡的上翹嘴角依然得以保留。

????保險(xiǎn)杠不再像上代車型那般向前突起，而是盡量回收，并增加了黑色塑料的面積。如此這般，視覺上縮短了前懸長(zhǎng)度，增加了越野接近角以及增加了前臉的厚重感。除此之外，隨著無用的車身長(zhǎng)度縮短，以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩上起伏的線條，第四代CR-V還可以使司機(jī)更容易判斷車輛的長(zhǎng)度。

????光禿禿的車頂是CR-V的一貫作風(fēng)，但第四代CR-V通過貼合更加緊密的電鍍行李架，將其打造的更為精致。圓拱形的窗框也與老款一脈相承，僅僅是在轉(zhuǎn)角之處增加了一個(gè)折線和一些棱角。除此之外，輪拱上的折線以及銳利的腰線，也將其營(yíng)造的更有力量感。

????盡管豎型的尾燈仍逃不出老款的框框，但不得不說相比老款那單薄的屁股，第四代CR-V的的確確更結(jié)實(shí)、也更高大了。究其緣由，尾燈呈Z字形，而尾窗 也隨之一同扭轉(zhuǎn)，最終又在底部凸起，形成一個(gè)“偽”保險(xiǎn)杠，最后再配合大面積的黑色護(hù)板，至少視覺上給人放大了一個(gè)級(jí)別的效果。

????內(nèi)飾絕對(duì)是一次翻天覆地的變化，如果說坐在老款中還能感知這是一輛SUV，那么第四代CR-V則更像置身于雅閣之中。首先中控臺(tái)中不再有那些硬朗的直角，取而代之的將是更多色澤柔和的優(yōu)質(zhì)橡膠。此外橫跨中控臺(tái)的桃木以及大大簡(jiǎn)化的按鍵數(shù)量，均讓駕駛者更容易放松心情。

????新的三幅式方向盤不僅尺寸更小，輪輻更粗，僅僅從視覺上就給人手感很好的效果。而多功能按鍵也增加了不少，并且通過上方的兩個(gè)轉(zhuǎn)盤，還可以控制中控臺(tái)頂部的5英寸（I-MID）多功能信息顯示屏。一些常用音響、空調(diào)等信息，都可以在這里找到。

????一個(gè)綠色ECON按鈕坐落在方向盤左側(cè)，這在2012款思域上也曾裝備。按下之后，“智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng) ”可通過控制氣門開合度，改善駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，有效控制因駕駛者猛踩油門而造成的多余燃油消耗，同時(shí)還可以調(diào)整制冷工況，使空調(diào)處于最佳節(jié)能狀態(tài)，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗。

????空間方面，前排座椅之間設(shè)置了一個(gè)高達(dá)10.8升的中央儲(chǔ)物箱，這足以容納一個(gè)書包或筆記本電腦。而兩個(gè)杯架以及煙灰缸也都設(shè)置在觸手可及的位置。平坦的地板是本田的一貫傳統(tǒng)，并且和老款一樣，配備了角度可調(diào)和4/6分割的椅背。此外為了更方便的載物，行李箱地板也被降低了2厘米，使取放行李更加輕松。

????發(fā)動(dòng)機(jī)方面，第四代CR-V采用了雙頂置凸輪軸（DOHC），全鋁合金2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但是依據(jù)最近的規(guī)格單，其動(dòng)力輸出將會(huì)略微降低，從180馬力降至175馬力。至于新款2.5升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在2012款本田車型上將輸出201馬力的最大動(dòng)力。如同備受批評(píng)的新款思域，新款CR-V將 繼續(xù)提供一款5速自動(dòng)變速箱，而不是采用更新的6速變速箱。