地鐵3號(hào)線(xiàn)22車(chē)站主體全面施工 2號(hào)線(xiàn)年內(nèi)開(kāi)工

????記者從青島市地鐵工程指揮部獲悉，目前，地鐵3號(hào)線(xiàn)工程進(jìn)展順利，22個(gè)車(chē)站已進(jìn)入圍護(hù)樁和主體施工階段。此外，地鐵2號(hào)線(xiàn)工程力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

????隧道進(jìn)入正線(xiàn)施工

????據(jù)市地鐵工程建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，地鐵一期工程（3號(hào)線(xiàn)）已經(jīng)全線(xiàn)開(kāi)工。3號(hào)線(xiàn)共設(shè)有22個(gè)車(chē)站，15座明挖車(chē)站、7座暗挖車(chē)站已進(jìn)入圍護(hù)樁和車(chē)站主體施工階段。 19個(gè)區(qū)間施工豎井全部進(jìn)入隧道正線(xiàn)施工。

????截至去年底，施工豎井開(kāi)挖共完成572米，高壓旋噴樁共完成約1.2萬(wàn)根，圍護(hù)樁共完成約8000根，冠梁共完成約約1萬(wàn)米，隧道掘進(jìn)共完成約1.2萬(wàn)米，土方開(kāi)挖共完成約77萬(wàn)立方米。

????另?yè)?jù)了解，地鐵一期工程（3號(hào)線(xiàn)）車(chē)輛、牽引系統(tǒng)采購(gòu)合同、信號(hào)系統(tǒng)采購(gòu)合同已經(jīng)簽約。24列144輛地鐵車(chē)輛全部由南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司中標(biāo)。這些車(chē)輛將全部在青島本土制造，預(yù)計(jì)2013年上半年下線(xiàn)。據(jù)了解，這些車(chē)輛在環(huán)保性、安全性等方面均采用了世界頂級(jí)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。

????地鐵施工減少擾民

????據(jù)介紹，青島地鐵施工中面臨的直接問(wèn)題就是以花崗巖為主地層分布的特殊地質(zhì)條件帶來(lái)的難度。此外，青島為海濱丘陵地形地貌，城區(qū)道路比較狹窄曲折，地面起伏變化比較大，地面道路交通繁忙，且建筑物比較密集，給工程線(xiàn)路走向及車(chē)站站位位置的選擇等方面，帶來(lái)非常大的難度。同時(shí)，我市地下管線(xiàn)縱橫交錯(cuò)，產(chǎn)權(quán)單位多，大部分與老百姓生活密切相關(guān)，銜接不當(dāng)就會(huì)影響百姓生活。

????為最大程度減少地鐵建設(shè)給市民帶來(lái)的影響，指揮部嚴(yán)格要求各參建單位對(duì)地鐵建設(shè)工地進(jìn)行場(chǎng)容場(chǎng)貌標(biāo)準(zhǔn)化管理。施工現(xiàn)場(chǎng)不僅徹底清理，保證道路交通安全暢通。相關(guān)施工產(chǎn)生的渣土、泥漿等廢棄物做到當(dāng)日產(chǎn)當(dāng)日清；暫存的渣土集中堆放并進(jìn)行遮蓋；禁止渣土外溢至圍擋以外或者露天存放。建筑工地渣土外運(yùn)時(shí)，監(jiān)理、施工等單位配備專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)渣土運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行旁站式檢查。

????2號(hào)線(xiàn)力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工

????據(jù)介紹，2號(hào)線(xiàn)一期工程土地預(yù)審已取得國(guó)土資源部批復(fù)意見(jiàn)，國(guó)家環(huán)保部已批復(fù)環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告，項(xiàng)目區(qū)間線(xiàn)路涉及嶗山風(fēng)景名勝區(qū)和文保建筑已取得住建部和國(guó)家文物局批準(zhǔn)，地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程可研報(bào)告及各項(xiàng)支持性文件已報(bào)國(guó)家發(fā)改委，力爭(zhēng)盡早獲得國(guó)家可研批復(fù)。此外，2012年我們還要積極推進(jìn)第二輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃的報(bào)批工作，為青島地鐵的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

????相關(guān)鏈接

????專(zhuān)家組為爆破把關(guān)

????據(jù)地鐵指揮部介紹，今年，青島地鐵將毫不松懈地抓好一期工程建設(shè)，全力抓好地鐵3號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)土建工程，按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)、區(qū)間開(kāi)挖等基礎(chǔ)工程。同時(shí)，全面加強(qiáng)安全質(zhì)量管理，確保地鐵工程不發(fā)生責(zé)任事故。重點(diǎn)做好全線(xiàn)地面沉降布點(diǎn)監(jiān)測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、施工爆破、炸藥管理等工作，針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源制定詳細(xì)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，嚴(yán)格過(guò)程施工控制和監(jiān)測(cè)控制，確保風(fēng)險(xiǎn)可控。盡快籌劃組建青島地鐵爆破專(zhuān)家技術(shù)組，對(duì)爆破施工進(jìn)行技術(shù)咨詢(xún)。