黃牛黨開發(fā)訂票軟件牟利

????在中山打工的劉全陷入無計可施的窘境?！盎疖囋介_越快，車次越來越多，購票手段越來越先進，為什么票還是難買？”

????擁擠的購票系統(tǒng)給了買票者不爽的用戶體驗，卻給了另一群人介入賺錢的可乘之機。在12306網站推出后，“技術帝”紛至沓來，開發(fā)出了種種訂票軟件，無論真假，紛紛出現在淘寶貨架上。

????高頻次發(fā)車的高鐵已經呈現列車公交化趨勢，火車票的商務定制是大勢所趨，這里的機會誰都能看到。12306網站的出現讓火車票的咨詢和分銷市場一下就可以變現，這或將動搖整個市場格局。

????劉全怎么也沒想到，連高鐵也沒票了。

????這位在中山打工8年的農民工，知道普通列車票難以搶到，提前準備好錢想買昂貴的武廣高鐵票，在廣州南站等了一宿，卻在一批新票放出的一瞬間被告知：所有的北上車票都已經通過網絡和電話賣完。

????一個“系統(tǒng)繁忙”的訂票電話，一個經常癱瘓的購票網站，一群開發(fā)“搶票工具”的“技術黨”，一幫用“電話追撥器”的“黃?！薄?/p>

????這是2012網絡購票元年的故事。

????車票今年還是難買

????劉全的希望徹底斷絕，他像往年一樣在車站過了夜，卻沒有像往年一樣買到票

????1月12日，劉全在廣州南站外的廣場上睡了一夜。這天白天，他還在中山的一個小鎮(zhèn)里購置年貨，“給爸爸買了一袋棉襪，給媽媽買了一雙鞋?！卑?，劉全買了一張從中山到廣州的汽車票，輾轉抵達廣州南站。當時，他被告知年前開往武漢的高鐵只剩下零星的特等座票，這對劉全來說，實在難以承受。

????“12日只能買到19日的票，我當時的想法是等到天明，又會有20日的新票放出來，我在售票窗口排隊，第一時間買到就行?！眲⑷⒉磺宄@批票的二等座，在窗口放出之前，就已經通過網絡預訂和電話預訂售罄。

????從小左腿就有輕微殘疾，如今30多歲的劉全仍然未婚，除了同在中山打工、老家在韶關的女朋友外，遠在家鄉(xiāng)的父母是他唯一的牽掛。

????“無論如何都想回家，走也要走回去?！痹趧⑷挠∠笾?，每年買票坐車的過程都不輕松，但每年似乎都有幸運女神眷顧，最終都能回到家。

????2008年，他通宵排隊買到車票，卻被冰災擋住了回家的路，他在車站邊睡了兩天，當時車站附近的方便面都已經賣完，其間溫總理來過廣州站，“我只是聽說的，當時車站里里外外全是人，我沒有親眼看見?！?/p>

????2010年，春運實名制第一年，劉全恰好弄丟了身份證，他用了兩天的時間在中山打工的小鎮(zhèn)和廣州之間往返了一次，“當地派出所不肯給我開證明，說我不能證明身份證就是在那里遺失的，按規(guī)定就要回到戶籍所在地補辦，可買火車票都要身份證，我怎么回得去？”或許是劉全想回家的心情讓當事民警感同身受，劉全最終贏得了民警的信任，一紙證明還是讓他在除夕前趕回了家鄉(xiāng)。

????隨后高鐵開通，武廣沿線的普通列車大幅減少。去年春節(jié)，劉全在廣州東站的大廳里排了整整兩天的隊，得到的結果仍舊是“一張票都沒有了”，他最終被迫選擇了昂貴的高鐵，一張從廣州南到武漢的高鐵無座票售價490元，是他一個月工資的1/4。

????2011年是在中山打工的劉全8年來第一次陷入無計可施的窘境，直到記者寫稿時，他仍徘徊在廣州南站的廣場上，因為買票的事，他在電話里和女友吵了一架，輾轉聯系到記者時，他顯得很沮喪：“火車越開越快，車次越來越多，購票手段越來越先進，為什么票還是那么難買？”

????早在去年12月末，劉全就從工友處得知，2012年要實行網絡購票和電話購票。劉全不懂網絡，只能不斷撥打訂票電話，得到的答復永遠是“系統(tǒng)繁忙，稍后再試”，和劉全同屋的年輕工友號稱能幫大家在網上搞定車票，可是“他自己都沒有買到票，前幾天也跑到車站排隊去了，還被我們笑話了?！?/p>

????劉全怎么也沒想到，連高鐵也沒票了。

????1月13日清晨，劉全的希望徹底斷絕，他像往年一樣在車站過了夜，卻沒有像往年一樣買到票。

????實際上，早在1月12日，廣鐵集團就通報稱，春節(jié)前武廣高鐵北上各趟列車車票已全部售罄，從12日起，武廣高鐵沿線各站已無票可售。

????“12306”不堪重負

????12306網站點擊量，是國內幾大門戶網站的幾十倍，即使強大如門戶網站的服務器，也會難以負載

????從1月1日至今，12306網站日均點擊次數超10億。僅1月9日一天，點擊量就超過14億，專業(yè)互聯網分析網站1月12日發(fā)布的統(tǒng)計數據，7天內訪問12306網站的用戶占全球互聯網用戶的0.902%。如果不計算重復點擊，相當于全中國每個人都用鼠標打開了1次。

????“這樣的點擊量，我只能說，從互聯網存在以來，世界范圍內亙古未有?！痹谥嘘P村打拼多年的IT專家李尚向記者解釋，“這樣跟你說吧，新浪網的獨立IP日點擊量在2500萬—5000萬左右。而鐵道部的這個網站點擊量，是國內幾大門戶網站的幾十倍，即使強大如門戶網站的服務器，也會難以負載?！?/p>

????有媒體估算過，乘客平均刷網站超過500次才能買一張票，但劉全的工友湯小龍在網吧里耗了整個下午，都沒有買到一張車票。

????通過劉全提供的方式，記者聯系上了湯小龍，這位家住湖南衡陽的年輕人，作出了幫十幾名工友在網上訂票的承諾。他18歲就來到中山打工，是同住的十幾名工友中年齡最小的，常去工地住處旁1元錢1小時的小網吧，是“網絡購票”時代來臨后，工友們唯一的希望。

????“我當初答應他們，也是有根據的。以前我在網上查過車票信息，以為和那差不多?！睖↓垱]有想到的是，和以往他在各個車票查詢網站上查找車票信息和列車時刻的情況不同，這次全國所有的人都擠向了同一家網站，等待他的是各種難以預料的問題。

????湯小龍回憶道，遇到過“當前訪問用戶過多，請稍后重試”、“網絡繁忙，稍后重試”、“系統(tǒng)維護中”等種種情況，且這些情況會出現在訂票的每一個環(huán)節(jié)，從登錄網站開始，到下訂單為止，“點擊任何一個按鈕都會膽戰(zhàn)心驚。”

????“人太多了，平均每秒的在線人數就超過了幾十萬?！?月11日，鐵科院電子計算技術研究所客票室的工作人員向記者坦承，“網站后臺的承載力有限，這就像一個閘門一樣，很多人擠在門口想涌進來，但如果突然把門打開，大家一擁而入必然會造成網站崩潰，因為在線人數到達一定上限時，你就只能等買完票的人下線了，你才有可能交易。”

????不幸的是，湯小龍始終沒有等到完成交易的時候，“人太多”似乎成了買票者永遠的痛，以往是在售票廳里拼體力，現在是用鼠標刷新拼體力，不同的是，前者排在前面的人越來越少，你總看得到希望。而在屏幕前，你永遠不知道什么時候才能刷新到輪到你買票的時刻。他最終辜負了工友們的期待，改去售票窗口排隊了，而原本指望湯小龍的工友們，在見證“網絡高手”的失敗后，也紛紛放棄了網絡訂票的想法。

 ???升級版“黃?！笨尤?/strong>