快遞公司年關(guān)再次集體喊漲 每單加收1元派送費

　　每票快件加收1元派送費

　　“快遞已爆倉，現(xiàn)在是慢遞，目前快遞至少3到7天甚至更慢，請諒解?！弊蛉?，淘寶網(wǎng)上幾乎所有的網(wǎng)店都掛出了“貼心”的公告。與“爆倉”現(xiàn)象同時出現(xiàn)的是快遞公司的頻頻漲價。近日，中通速遞、韻達快運、匯通快運相繼宣布加收“派送費”。

　　與以往不同的是，在本輪漲價中，各快遞公司漲的都是“派送費”，這意味著給員工加薪。中商流通生產(chǎn)力促進中心高級分析師梁煥磊表示，中通、韻達的

　　爆倉引發(fā)漲價潮

　　可以說，快遞公司的“好生意”一定程度上是網(wǎng)購人群持續(xù)擴大“成就”的。據(jù)了解，從“11·11”到“12·12”，再到已經(jīng)啟動的圣誕、元旦促銷，網(wǎng)購風潮一浪高過一浪。同時，快遞業(yè)務(wù)量也海量增加，僅11月，快遞業(yè)務(wù)量就達到3.9億件，同比增長69.7%。然而，“水能載舟，亦能覆舟”，賣家很無奈，消費者更是對爆倉、延遲事件怨聲載道。

　　在淘寶網(wǎng)上，許多買家留言抱怨快遞延誤，11月以來許多消費者的收貨時間都要比平時延遲了一倍左右?！巴甏汗?jié)前才到來的快遞爆倉，今年受網(wǎng)店年底促銷的影響提前了一個多月。”順豐速運一位工作人員表示。

　　一到旺季就提價似乎成了快遞業(yè)不成文的行規(guī)?！皬?2月23日起，每票快件在原有基礎(chǔ)上增加1元派送費，對部分城市快件的運費上調(diào)2-3元/公斤。”12月22日，中通速遞在其官網(wǎng)上掛出一封《敬告客戶書》：在當前各項運作成本不斷增加、業(yè)務(wù)量持續(xù)增長的情況下，調(diào)整運費是為了進一步提高全網(wǎng)快件的服務(wù)質(zhì)量。

　　而就在前不久，韻達快運同樣作出調(diào)整運價的決定：從即日（12月16日）起，每票快件在原有基礎(chǔ)上增加1元/票的有償派送費?！霸黾优伤唾M是為了平衡東、西部地區(qū)網(wǎng)點的收入?！表嵾_快運公關(guān)部相關(guān)負責人稱，此次調(diào)價收取的其實是“派送費”，這主要是針對西北、東北等比較偏遠地區(qū)網(wǎng)點的“補貼”。

　　無論基于何種理由，快遞漲價無疑都將給消費者和網(wǎng)絡(luò)商家?guī)硪欢ǖ某杀矩摀?，更有人質(zhì)疑“漲價容易，再降則難”。

　　加緊備戰(zhàn)人荒季

　　據(jù)悉，目前國家郵政局和各家快遞公司都已著手制訂應(yīng)急方案。12月9日，國家郵政局召開全系統(tǒng)電視電話會議，要求各快遞企業(yè)在業(yè)務(wù)旺季期間不得擅自停收或停投快件，否則收回快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。這意味著，2012年春節(jié)期間快遞企業(yè)必須開門營業(yè)。

　　據(jù)介紹，快遞行業(yè)利潤曾經(jīng)一度高達30%左右，但如今已下降至5%以下，部分企業(yè)接近零利潤。一位快遞公司工作人員表示，春節(jié)期間，快件投遞量只有平日的一到兩成，而根據(jù)規(guī)定，春節(jié)期間加班公司需支付員工3倍工資。

　　“快遞公司的漲價也在情理中?！绷簾ɡ诜Q，快遞公司面臨人手短缺和燃油費上漲的雙重壓力，其中人力成本是重中之重。

　　“不過，漲價在緩解成本壓力的同時，也可能導致業(yè)務(wù)量下滑，這讓很多快遞企業(yè)在激烈的競爭中無所適從。中國的快遞業(yè)剛剛起步，服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，未來快遞企業(yè)將加快兼并重組?！绷簾ɡ谡f，對于延遲發(fā)件等常見問題，要出臺具有約束性的法律規(guī)定，加強違規(guī)處罰力度，使消費者投訴有法可依。

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　　今年快遞漲價風波

　　1月，中通速遞提價，非貨樣快件每票上調(diào)0.50-1.50元，貨樣快件每公斤上調(diào)1.00-2.00元。

　　9月，圓通快遞漲價，文件類快件每件加收1元，物品類快件每公斤加收1元。

　　10月，順豐速運在全國大部分線路漲價，平均漲幅為2%至4%。中通速遞漲價，函件類快件上調(diào)1元/票，物品類快件上調(diào)1元/公斤。

　　12月，韻達每票快件在原有基礎(chǔ)上增加1元/票的有償派送費。中通速遞每票快件在原有基礎(chǔ)上增加1元派送費，對部分城市快件的運費上調(diào)2-3元/公斤。