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????據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報道,日前,國產(chǎn)C919大型客機(jī)初步設(shè)計通過工信部組織的專家評審,進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計階段。以追求安全、舒適、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保為目標(biāo)的C919,實現(xiàn)了既定減重、減阻、減排的目標(biāo),舒適性和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于同類機(jī)型。 ????通過工信部專家評審 ????“讓中國的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天”是C919大型客機(jī)所承擔(dān)著的使命。初步設(shè)計通過工信部組織的專家評審,意味著飛機(jī)總體技術(shù)方案在技術(shù)上是可行的。 ????C919基本型全經(jīng)濟(jì)布局為168座,航程達(dá)到4075公里,在昆明起飛可以到達(dá)國內(nèi)任何地方,甚至可飛東南亞國際航班。 ????上海飛機(jī)設(shè)計研究院總體氣動設(shè)計研究部部長黃煒介紹說,C919以追求安全、舒適、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保為目標(biāo)。 ????黃煒表示,為了實現(xiàn)這四個目標(biāo),我們制定了三減的技術(shù)目標(biāo),減阻5%,減排50%,減重2%。采用新的技術(shù),比如說發(fā)動機(jī)驅(qū)動力方面的優(yōu)勢,比現(xiàn)在正在運營的同等座級的機(jī)型,降低燃油消耗12-15%。 ????實現(xiàn)打電話發(fā)短信上網(wǎng) ????上海飛機(jī)設(shè)計研究院總體氣動設(shè)計研究部氣動布局室副主任黨亞斌介紹說,C919在客艙的舒適性方面做了更多文章:窗戶更大,下拉式的行李箱增加了頭部空間,為滿足中間乘客的舒適性中間位置的座椅更大,應(yīng)用情景照明模式增加乘客的舒適性,運用振動減緩技術(shù)降低振動,空氣循環(huán)更多還能除塵改善座艙空氣,機(jī)載娛樂系統(tǒng)更加滿足乘客的需求。 ????黨亞斌說,飛機(jī)娛樂系統(tǒng),就是飛機(jī)椅背有娛樂系統(tǒng);另外,還可以給每個乘客提供電源。 ????黨亞斌稱,還有一個很重要的創(chuàng)新點,可以在飛機(jī)上實現(xiàn)打電話、發(fā)短信,包括上網(wǎng)這個功能。這也是我們舒適性的一個體現(xiàn)。 ????商飛形成輻射全國民機(jī) ????與有100多年歷史的波音和50多年歷史的空客相比,中國大飛機(jī)從無到有還要實現(xiàn)超越,談何容易!同時,作為后來者,C919必須通過要求更高的新適航標(biāo)準(zhǔn)。而在摸索的過程中,只能主要依靠自己的力量。 ????圍繞減阻目標(biāo),C919設(shè)計團(tuán)隊對氣動外形進(jìn)行了大量優(yōu)化工作。前后總共設(shè)計了約600副機(jī)翼,150副小翼及400多副帶吊掛/發(fā)動機(jī)短艙的一體化機(jī)翼,通過大量的設(shè)計實踐,最終明確了設(shè)計理念。 ????在這艱難的研發(fā)過程中,C919大型客機(jī)帶動了中國航空工業(yè)的發(fā)展。中國商飛公司總經(jīng)理金壯龍介紹說,中國商飛扮演著大飛機(jī)研發(fā)制造中的系統(tǒng)集成商的角色,不斷探索“主制造商——供應(yīng)商”的模式,構(gòu)建民機(jī)產(chǎn)業(yè)的體系,帶動我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;已經(jīng)形成一個輻射全國,面向全球的民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。 ????明年完成詳細(xì)設(shè)計工作 ????當(dāng)前,為了達(dá)到2014年試飛,2016年交付使用,設(shè)計團(tuán)隊要在明年完成大飛機(jī)的詳細(xì)設(shè)計工作。上飛院副院長韓克岑說,這比國外的同類設(shè)計時間要少半年,目前是工程最要緊的階段。 ????韓克岑表示,把初步設(shè)計形成的方案,通過詳細(xì)設(shè)計全部固定下來,從工程師的腦子里面(的想法)發(fā)展成為可檢查、可量化的、可以給工程、制造人員把它造出來的軟件。就說把想法變成數(shù)據(jù)集,別人按照你的想法可以造出來合格的產(chǎn)品。 ????可喜的是,12月8日隨著中國飛機(jī)租賃有限公司與中國商飛簽署20架啟動訂單協(xié)議,C919大型客機(jī)的啟動訂單達(dá)到了215架,中國商飛公司總經(jīng)理金壯龍說這表明了市場和客戶對C919客機(jī)的信心。 |