青島交通早晚高峰大堵車 道路建設(shè)不跟趟

????臨近雙節(jié)，青島的路網(wǎng)近日異常繁忙，堵車越來越頻發(fā)。早晚出行高峰，市區(qū)內(nèi)主干道大部分呈現(xiàn)擁堵狀態(tài)，CBD地區(qū)的香港中路、山東路、福州路等道路的車速僅有10公里/小時左右。據(jù)了解，機(jī)動車數(shù)量增速過快，道路建設(shè)跟不上，城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善，交通需求過于集中等是造成擁堵的重要原因。

????8條路堵車最嚴(yán)重

????送別了大量旅游大巴后，邁進(jìn)9月，青島的交通壓力似乎沒有減輕多少。很多市民上下班時

????據(jù)青島市第二次居民出行調(diào)查報告顯示，早高峰7：30—9：00和晚高峰17：30—18：30兩個時段，大量上下班車輛和接送學(xué)生車輛同時出行，擁堵主要集中在8條路和8個主要區(qū)域。8條路分別是東西向的東海路、香港中路、膠寧高架路以及南北向的海爾路、黑龍江路、延安三路、山東路和重慶中路。8個主要區(qū)域是：市南區(qū)前海一線，以膠寧高架路海信立交橋為中心的快速路周邊區(qū)域，市北區(qū)的臺東商業(yè)區(qū)、中央商務(wù)區(qū)，四方區(qū)的利群商業(yè)區(qū)及海云庵區(qū)域，李滄區(qū)的李村商業(yè)區(qū)及滄口商業(yè)區(qū)。

????道路擁堵自然讓汽車跑不起來。據(jù)統(tǒng)計，目前青島市中心城區(qū)道路的平均車速為21.7公里/小時，較2002年下降27.2%。其中，南北向道路平均車速為19.9公里/小時，東西向道路平均車速24.5公里/小時。早晚高峰CBD地區(qū)的香港中路、山東路、南京路、福州路等道路的車速僅有10公里/小時左右。

????道路建設(shè)跟不上趟兒

????市區(qū)交通擁堵，跟近年汽車保有量的飛速增長有關(guān)。據(jù)青島市出行調(diào)查統(tǒng)計，至2010年末，青島機(jī)動車總數(shù)為161.7萬輛，市區(qū)機(jī)動車達(dá)到39.6萬輛，分別較2005年增加34.1%和71.2%；而同期市區(qū)道路通車?yán)锍虄H僅增加了10.7%。

????另一方面，城市區(qū)域功能配置不合理，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善，交通需求過于集中也是造成交通擁堵的原因之一。目前，青島已經(jīng)形成了李滄北部、浮山新區(qū)等大型居住區(qū)，而工作地點、醫(yī)療資源、教育資源又多分布在市南區(qū)前海一線的格局。導(dǎo)致交通需求過于集中，高峰期間，東西向的香港路、東海路、膠寧高架路以及南北向的延安三路、山東路———重慶路、黑龍江路以及海爾路等道路交通壓力過重。

????此外，停車資源匱乏，市內(nèi)四區(qū)現(xiàn)共有各類停車泊位6.4萬余個，而市內(nèi)四區(qū)機(jī)動車總量就達(dá)到39.6萬輛，大量的機(jī)動車只能非法停放在路邊和人行道上，加劇了交通擁堵。而上下班高峰時段，部分駕駛?cè)诉`法變更車道、違法停車、爭道搶行等情況，也影響了交通效率。(記者 宋珊珊)

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