山西豪車占全國(guó)總量5% 煤二代成消費(fèi)主力(圖)

　　山西汽車行業(yè)正進(jìn)入發(fā)展的新端點(diǎn)。11月30日，英國(guó)頂級(jí)豪華轎車品牌賓利正式進(jìn)駐太原，成為首家進(jìn)駐太原的超豪華汽車品牌。而在一周前，作為日系車豪華品牌之一的英菲尼迪在太原的首家店也隆重開(kāi)業(yè)。兩個(gè)豪車品牌在如此相近的時(shí)間內(nèi)開(kāi)店，不能不說(shuō)給入冬的太原帶來(lái)了幾絲暖意，更給當(dāng)?shù)氐暮儡囀袌?chǎng)平添了幾抹動(dòng)感。

　　如果把時(shí)間再往前追溯，可以發(fā)現(xiàn)，寶馬、奔馳、奧迪等三大豪華車品牌早已經(jīng)在山

　　但，即便如此，似乎還不能滿足山西人龐大的消費(fèi)欲望。幾乎所有豪車品牌的暢銷車型都存在數(shù)月的訂車周期，甚至還有需要加價(jià)提車的現(xiàn)象。

　　山西市場(chǎng)為何有如此巨大的豪華車消費(fèi)潛力？近年來(lái)出現(xiàn)的豪華車消費(fèi)升溫是必然還是偶然？豪車品牌紛紛搶灘山西，到底看中了山西什么……通過(guò)對(duì)山西豪車市場(chǎng)的不完全調(diào)查，希望能揭開(kāi)其中的部分疑問(wèn)。

　　豪車品牌搶灘入晉

　　曾經(jīng)有人做過(guò)這樣一個(gè)比喻，站在太原的街頭，不出幾分鐘，一定會(huì)有一輛豪車經(jīng)過(guò)。豪車是太原街頭一道隨處可見(jiàn)的風(fēng)景，在奔馳、奧迪、雷克薩斯等高檔車交錯(cuò)駛過(guò)的車流中，路虎、卡宴、蘭博基尼這些世界頂級(jí)豪車也不罕見(jiàn)。

　　確實(shí)，在某種程度上，省會(huì)太原最能反映出山西豪車市場(chǎng)的興盛局面。而需要指出的是，正是眾多的豪車品牌經(jīng)銷商推動(dòng)著這里的豪車市場(chǎng)不斷走向高端化。在寶馬、奔馳、奧迪、路虎、保時(shí)捷等先后入駐太原，站穩(wěn)腳跟之后，最近，又有兩個(gè)高端豪車品牌搶灘入晉，其中甚至還包括超豪華品牌賓利。

　　超豪華汽車品牌來(lái)了

　　11月30日，太原新天美購(gòu)物中心。這個(gè)以奢侈品銷售聞名的商業(yè)中心，又迎來(lái)了一個(gè)尊貴奢華的品牌。當(dāng)天，英國(guó)豪華車品牌賓利正式進(jìn)駐太原，展廳即位于該中心一層的顯著位置。展廳占地面積逾500平方米，具有濃厚的英倫特色，完全按照賓利全球品牌標(biāo)準(zhǔn)打造而成。現(xiàn)場(chǎng)，賓利攜旗下多款名車驚艷艷亮相，吸引了省城太原眾多社會(huì)名流以及業(yè)界人士。據(jù)悉，這是賓利在山西省內(nèi)的首家授權(quán)經(jīng)銷商。

　　巧合的是，一周前的11月25日，在太原高新區(qū)中心街以北的小馬汽車貿(mào)易園區(qū)，英菲尼迪旗下的第41家經(jīng)銷店太原英杰英菲尼迪特許經(jīng)銷店開(kāi)業(yè)，這也是該品牌在山西地區(qū)的首家經(jīng)銷店。同樣，也是嚴(yán)格按照英菲尼迪全球統(tǒng)一的零售環(huán)境設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)而成。展示區(qū)中精粹集合了英菲尼迪款款驚艷之作，奢華全尺寸SUV　QX56、高端豪華轎車英菲尼迪M系列、跑車型SUV FX系列、跑車型Crossover　EX系列和運(yùn)動(dòng)型豪華座駕G系列，充分展現(xiàn)出英菲尼迪車型奢華與優(yōu)雅、動(dòng)感與時(shí)尚的完美氣質(zhì)。

　　“相隔不過(guò)一周，就有兩家豪華汽車品牌在太原落戶開(kāi)店，而且均是山西首家經(jīng)銷店，這在歷史上并不多見(jiàn)?！泵鎸?duì)英菲尼迪和賓利的相約而至，不少省城汽車界業(yè)內(nèi)人士感嘆，這絕不僅僅意味著豪車品牌多了兩個(gè)，而是標(biāo)志著山西豪車市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入發(fā)展的新端點(diǎn)。

　　事實(shí)上，此時(shí)的太原豪車市場(chǎng)上，已經(jīng)聚集了眾多的品牌，從最早駕到的奔馳、寶馬、奧迪等三大品牌，到隨后陸續(xù)進(jìn)駐的路虎、雷克薩斯、謳歌、沃爾沃等，再到去年11月剛剛到來(lái)的保時(shí)捷，它們一個(gè)個(gè)都已站穩(wěn)了腳跟，且不斷發(fā)展壯大。

　　豪車扎堆因看中市場(chǎng)

　　“兩個(gè)豪車品牌腳前腳后，與其說(shuō)是不謀而合，倒不如說(shuō)它們都受到了山西市場(chǎng)巨大魅力與潛力的吸引。”跑了八年汽車口的媒體人吳萌，對(duì)于駐扎太原的豪華車品牌，或多或少有一定了解。他這樣解釋豪車品牌進(jìn)入山西的原因。

　　此話不無(wú)道理。英菲尼迪和賓利兩個(gè)豪車品牌的相關(guān)負(fù)責(zé)人在談及進(jìn)入山西的初衷時(shí)，也不約而同談到了這一點(diǎn)?！疤怨畔碛械锰飒?dú)厚的地理、人文以及資源優(yōu)勢(shì)。太原雄厚的綜合實(shí)力及市場(chǎng)潛力，使其在華北地區(qū)占據(jù)著極為重要的戰(zhàn)略地位，奢侈品市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，?duì)超豪華車需求也日趨明顯?！辟e利中國(guó)副總經(jīng)理鄭順景對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，賓利作為英倫汽車之巔的代表，其品牌的傳承積淀，與太原源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的文化氣息相得益彰。賓利太原的成立，恰好能滿足高端客戶的需求。

　　據(jù)鄭順景介紹，其實(shí)他們第一次進(jìn)入山西市場(chǎng)是六七年前，大概從2004年的時(shí)候就以參加地區(qū)車展的形式來(lái)了解山西市場(chǎng)，再加上有很多山西客戶到全國(guó)各地的經(jīng)銷商處購(gòu)買賓利，這些因素相加到一起，以及對(duì)行業(yè)和其他一些品牌的分析等，最終讓他們感覺(jué)在今年進(jìn)入山西市場(chǎng)是非常正確的選擇。

　　而英菲尼迪中國(guó)事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇也表示，山西是中國(guó)最重要的資源性的省份，具備了大量的改革開(kāi)放以后的富裕人群。在沒(méi)有開(kāi)英菲尼迪之前，很大程度上山西的市場(chǎng)是由北京、天津的一些網(wǎng)絡(luò)來(lái)覆蓋的。但他認(rèn)為“這是比較令人遺憾的結(jié)果”，“只能說(shuō)我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)知和了解程度還不像今天這樣，有一個(gè)非常專注的、非常獨(dú)立的想法?！眳握饔钫f(shuō)，在經(jīng)過(guò)了大量的分析與對(duì)比后，發(fā)現(xiàn)了“山西有獨(dú)特的一方面，并且有大量的富裕人口”這些優(yōu)勢(shì)后，應(yīng)該說(shuō)現(xiàn)在選擇進(jìn)入山西“是非常有底氣的”。

　　部分豪華車名單：

　　德系豪華車：寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷、

　　勞斯萊斯、邁巴赫、威茲曼

　　日系豪華車：雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、光岡

　　意系豪華車：法拉利、帕加尼、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿爾法羅密歐瑞典：沃爾沃、柯尼賽格、薩博英國(guó)：蓮花、路虎、捷豹、阿斯頓馬丁、賓利法國(guó)：雷諾、布加迪美系豪華車：凱迪拉克、道奇、林肯、悍馬西班牙：特拉蒙塔納荷蘭：世爵

　　市場(chǎng)升溫絕非偶然

　　正如上文所說(shuō)，眾多豪車品牌搶灘山西，無(wú)疑是看中了山西巨大而極富有潛力的市場(chǎng)。采訪中，一家豪車品牌太原店負(fù)責(zé)人就向記者坦言，“選擇布局太原這樣的非一線城市，主要還是基于前期一個(gè)令人振奮的保有量數(shù)字作為支撐?！睆倪@個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，“保有量”對(duì)于山西豪車市場(chǎng)的升溫起著關(guān)鍵性的作用。

　　但是，山西豪車消費(fèi)的節(jié)節(jié)升溫，僅憑保有量夠嗎？還與哪些因素有關(guān)聯(lián)？想搞清楚這一問(wèn)題，還得先從豪車的消費(fèi)群體入手。

　　不得不說(shuō)的豪車消費(fèi)生力軍

　　幾年前，在山西曾經(jīng)有個(gè)轟動(dòng)一時(shí)的新聞山西的煤老板們一次集體買進(jìn)了20輛悍馬，孝義的煤老板一下子就接了15輛，其余被臨汾的煤老板接走。而在太原，一位老板，一人擁有3輛不同顏色的勞斯萊斯。

　　此前國(guó)內(nèi)一家媒體曾以“豪華SUV的天堂”來(lái)形容山西。“山西省擁有全國(guó)煤炭資源總數(shù)的2/3，而省會(huì)太原則以冶金、機(jī)械、化工、煤炭為支柱，GDP占山西省的1/5以上。同時(shí)，太原也是山西省的交通中心。這拉動(dòng)了乘用車市場(chǎng)尤其是豪車市場(chǎng)的旺盛需求?！?/p>

　　媒體人吳萌回憶說(shuō)，2007年以前，中國(guó)的豪華車消費(fèi)還集中在北京、上海等地，這些地方銷售了全國(guó)豪華車的50%。這些地區(qū)無(wú)論是人口規(guī)模，還是GDP在全國(guó)范圍內(nèi)排名均比較靠前，可以說(shuō)，在那個(gè)時(shí)候，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度以及人口容量是決定豪華車消費(fèi)的基礎(chǔ)。但是到了2008年以后，內(nèi)蒙古、山西等地的豪華車占有量逐年遞增，這些地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度以及人口基數(shù)在全國(guó)范圍內(nèi)均在中等偏下的位置，而又都屬于礦產(chǎn)資源相對(duì)集中的地區(qū)。從事礦產(chǎn)業(yè)的新富階層正逐步成為豪華車消費(fèi)的生力軍，而資源型省份也成為豪華車消費(fèi)的重點(diǎn)市場(chǎng)。近幾年的北京、上海、廣州國(guó)際車展上，幾乎總能聽(tīng)到神秘觀眾買走豪華展車的新聞，至于神秘觀眾，不出預(yù)料，無(wú)一不是從事礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)的山西人。

　　對(duì)于山西礦產(chǎn)從業(yè)者的購(gòu)買力，太原雷克薩斯店展廳經(jīng)理曹文斌深有感慨。他給記者講了一個(gè)真實(shí)故事：有一天，已是下午6點(diǎn)，馬上要閉店了，正巧這時(shí)侯一個(gè)人來(lái)到了店內(nèi)，穿著一般，身上一股煤灰味道，就說(shuō)要看看車，銷售顧問(wèn)表示歉意，稱已經(jīng)閉店，請(qǐng)明天再來(lái)，但對(duì)方表示只給他三分鐘時(shí)間就夠了，沒(méi)想到，三分鐘過(guò)后，男子當(dāng)場(chǎng)掏出300多萬(wàn)的現(xiàn)金，要提走三臺(tái)車……

　　腰包變鼓助豪車銷售增速

　　其實(shí)，類似這樣的故事，又何止發(fā)生在雷克薩斯店一家。從一個(gè)側(cè)面也反映出，正是因?yàn)橛兄蝗嘿?gòu)買力極其旺盛的消費(fèi)群體，才支撐起山西豪車消費(fèi)升溫。

　　誠(chéng)然，高端市場(chǎng)增速如此之快，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、購(gòu)買力增強(qiáng)不無(wú)關(guān)系。記者采訪了多家豪車品牌店的負(fù)責(zé)人后了解到，豪車消費(fèi)升溫主要有三大原因。最重要的原因就是“有錢的人多了”，很多人的腰包開(kāi)始“鼓”了起來(lái)，他們有足夠的消費(fèi)能力，豪華車的消費(fèi)群體也開(kāi)始飛速增長(zhǎng)。從前幾年的消費(fèi)群體分析來(lái)看，豪車多為私營(yíng)業(yè)主擁有，職業(yè)多為礦產(chǎn)承包經(jīng)營(yíng)，盡管近兩年隨著山西省煤炭資源整合，情況稍稍發(fā)生了變化，但合并小煤礦時(shí)煤礦主也獲得了一筆不菲的補(bǔ)償款，足夠滿足豪車需求。此外，房地產(chǎn)和鋼鐵流通的新晉富翁增加比例也很大，他們也是豪車的主要消費(fèi)群體。

　　其次，曾經(jīng)的中高級(jí)車主陸續(xù)進(jìn)入到換車高峰期，由于這部分消費(fèi)群體大多注重品牌和品質(zhì)，懂得享受生活，所以，他們?cè)趽Q購(gòu)汽車時(shí)，目光也更多地投向了豪華車。這部分人群的購(gòu)買力成為支持高端車快速增長(zhǎng)的中堅(jiān)力量。

　　再有一個(gè)就是就近兩年的豪華車市場(chǎng)來(lái)看，部分入門(mén)級(jí)豪華車開(kāi)始走向中國(guó)市場(chǎng)，價(jià)格也更為親民，如寶馬1系、3系，奧迪A4L等車型，其價(jià)格開(kāi)始下探至30萬(wàn)元區(qū)間，對(duì)于部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，擁有一輛豪華車不再是一個(gè)奢想。一些原本打算購(gòu)買中高級(jí)轎車的消費(fèi)者，轉(zhuǎn)而投向了豪車的懷抱。

　　山西豪車保有量接近全國(guó)5%

　　據(jù)山西省公安廳交通管理局統(tǒng)計(jì)，截至目前，山西省機(jī)動(dòng)車保有量已超400萬(wàn)輛，全省11個(gè)地市中，僅太原一個(gè)市截至今年6月底，機(jī)動(dòng)車保有量就超過(guò)了58萬(wàn)輛，平均每天新增約350輛。其中有多少是豪車呢？

　　一份2005年的非官方數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)整個(gè)山西私人擁有賓利、悍馬、勞斯萊斯、邁巴赫等頂級(jí)豪華車的數(shù)量已接近2000輛，這些豪車包括勞斯萊斯12輛，凱迪拉克8輛，賓利12輛，輝騰兩輛，林肯5輛，奔馳950輛，寶馬860輛，保時(shí)捷5輛，悍馬10輛，捷豹10輛，卡宴7輛。

　　如今時(shí)隔6年，盡管官方始終沒(méi)有這樣的數(shù)字統(tǒng)計(jì)，但不難想象，數(shù)字絕對(duì)已翻了數(shù)倍。僅從近兩年豪車在太原的銷量就大致可做一個(gè)推斷。業(yè)內(nèi)人士王毅告訴記者，根據(jù)他對(duì)近兩年豪華車品牌的關(guān)注以及了解，奔馳一年的銷量在2000臺(tái)，寶馬的銷量在2500—3000臺(tái)，奧迪由于受益于一定的公務(wù)采購(gòu)，銷量能達(dá)到4000臺(tái)，路虎可以賣800臺(tái)，其他諸如謳歌、雷克薩斯、保時(shí)捷、沃爾沃，凱迪拉克等十個(gè)品牌銷量加起來(lái)可以達(dá)到2500—3000臺(tái)。這樣算起來(lái)，保守估計(jì)，全年山西市場(chǎng)豪華車的銷量也在1.2萬(wàn)多臺(tái)?！跋駣W迪品牌，現(xiàn)在光太原一地就有3家店，每家店的銷量都能達(dá)到1000臺(tái)以上。消費(fèi)力是驚人的。”王毅說(shuō)。

　　照此估計(jì)，經(jīng)過(guò)連續(xù)幾年的累積，整個(gè)山西地區(qū)的豪華車保有量應(yīng)該達(dá)到了8萬(wàn)輛，以國(guó)內(nèi)大約160萬(wàn)輛的豪華車保有量計(jì)算，豪華車保有量接近全國(guó)的5%。“這個(gè)數(shù)據(jù)不一定精確，但是能夠反映山西巨大的豪車消費(fèi)市場(chǎng)?！?/p>

　　豪車消費(fèi)仍然看漲

　　巨大的保有量，很大程度上也證明了山西豪車市場(chǎng)的強(qiáng)大。但是，這種強(qiáng)勢(shì)能否一直持續(xù)，未來(lái)的山西豪車市場(chǎng)是否還能一路高歌，也是擺在所有豪車品牌以及其在山西的經(jīng)銷商面前的問(wèn)題。值得欣喜的是，采訪中，無(wú)論是進(jìn)駐太原已經(jīng)有一段時(shí)間的豪車品牌，還是剛剛駕到的英菲尼迪和賓利，對(duì)于未來(lái)，盡管都坦言“壓力很大”，但同時(shí)不忘強(qiáng)調(diào)“很有信心”。

　　記者發(fā)現(xiàn)，豪車品牌的信心不外乎來(lái)自兩方面，其一是旺盛的需求在支撐，其二是“富二代”等消費(fèi)潛在主體做后續(xù)補(bǔ)充，因此，山西豪車市場(chǎng)消費(fèi)未來(lái)仍然看漲。

　　旺盛的需求在做支撐

　　保時(shí)捷卡宴訂到明年8月；奔馳S350、ML350、GLK300在展廳里從來(lái)就沒(méi)有現(xiàn)車；凱迪拉克SRX連試駕車都被人“強(qiáng)行”買走；寶馬X1、奧迪Q5更是早就已經(jīng)“謝絕”了訂單……如果親身來(lái)到太原豪車市場(chǎng)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這就是真實(shí)上演的場(chǎng)景。而且，幾乎是從年初持續(xù)至年根。

　　記者通過(guò)對(duì)寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷、雷克薩斯等多家豪華品牌的走訪了解到，絕大部分新車型都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，很多熱銷車型提車時(shí)間少則3個(gè)月，多則半年以上。不少車主為了早點(diǎn)買到豪華車，還要四處托關(guān)系找人，豪車市場(chǎng)生意好得“爆棚”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)一度，奧迪Q5、Q7由于貨源緊缺，不接受預(yù)訂；保時(shí)捷卡宴訂單排到了明年；路虎全系需要等3個(gè)月提車；雷克薩斯RX270需要等3個(gè)月提車。

　　由于市場(chǎng)上的豪車供不應(yīng)求，消費(fèi)者要買車都得加價(jià)購(gòu)車，而且就算加了價(jià)，提車最早也得等個(gè)十天半個(gè)月。據(jù)了解，奧迪Q5、寶馬X1、奧迪Q7以及路虎系列車型，這些車型少則加數(shù)千元，多則高達(dá)10余萬(wàn)元。消費(fèi)者李先生回憶說(shuō)，今年7月初他在省城路虎4S店看上了一款神行者二代車型，如果要象牙白內(nèi)飾的話，必須得加價(jià)3萬(wàn)購(gòu)買一個(gè)選裝包。讓他意外的是，即便如此，情愿加價(jià)的大有人在。

　　有市無(wú)車，或許是對(duì)目前太原豪車市場(chǎng)的最好概括。而據(jù)分析，造成這一現(xiàn)象的直接原因就是，山西人的用車需求以及購(gòu)買力異常強(qiáng)大，從而強(qiáng)有力地支撐起山西豪車市場(chǎng)消費(fèi)繼續(xù)走向更高階段。

　　消費(fèi)潛在主體作補(bǔ)充

　　對(duì)于未來(lái)山西豪車市場(chǎng)仍然看漲，還有一個(gè)重要因素就是，“富二代”這一潛在主體的重要影響。

　　據(jù)記者了解，從目前的情況來(lái)看，在中國(guó)市場(chǎng)上購(gòu)買一些價(jià)值不菲的豪華汽車的消費(fèi)者，大致有三類人，一類是奮發(fā)向上的商業(yè)精英，一類是功成名就的富豪，還有一類是享受生活的富二代。而在全國(guó)范圍內(nèi)，在上述三類豪華車用戶中“富二代”增長(zhǎng)非?？?，而且是非常搶眼的人群，正是由于這些“富二代”的出現(xiàn)，豪華轎車的用戶年齡出現(xiàn)向下延伸的趨勢(shì)。

　　就山西市場(chǎng)來(lái)看，也呈現(xiàn)出相似的特點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士王毅告訴記者，就他所掌握的情況，目前豪車的用戶群體年齡集中在25—60歲之間，其中，35歲以下車主的比例占三分之一以上，年輕化趨勢(shì)非常明顯，不能排除其中有多少是“富二代”。

　　這樣的觀點(diǎn)頻頻得到證實(shí)，記者采訪的多家豪車品牌經(jīng)銷商透露說(shuō)，“富二代”已經(jīng)成為今后主攻的一個(gè)方向。在接受本報(bào)記者采訪時(shí)，賓利太原店董事長(zhǎng)代全民就坦言，開(kāi)業(yè)后他們會(huì)著重從潛在客戶群入手，進(jìn)行重點(diǎn)推介，包括試駕活動(dòng)，讓大家充分感受。更會(huì)將主要客戶群定位于“富二代”?！拔覀儠?huì)找一些山西的高端客戶，大的企業(yè)家們，搞一些座談、沙龍、打球、球賽，在這些方面多做一些宣傳。富二代也是很大的一個(gè)消費(fèi)群體，從幾個(gè)方面會(huì)做一些廣告：從微博上等，很多方面會(huì)發(fā)布信息告訴大家，最重要的是針對(duì)高端的群體做一些策劃、營(yíng)銷方面的活動(dòng)?！贝裾f(shuō)。

　　未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈但仍有信心

　　“現(xiàn)在才來(lái)，會(huì)不會(huì)有點(diǎn)晚了？煤老板們都沒(méi)了！”在參加賓利太原店開(kāi)業(yè)的典禮儀式上，一位省城記者對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。他的擔(dān)憂完全在情理之中。外部環(huán)境中，山西的煤老板是有很大的購(gòu)買力，但現(xiàn)在煤老板一詞已經(jīng)不復(fù)存在，購(gòu)買力也相對(duì)有所下降；另外，隨著豪車品牌越聚越多，有限的市場(chǎng)容量會(huì)促使競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。想從中分得一杯羹并不是件容易的事情。

　　但賓利太原店董事長(zhǎng)代全民的態(tài)度顯然沒(méi)有這么悲觀?！百e利太原展廳位于太原市區(qū)核心位置，賓利太原展廳與同期落成的售后服務(wù)中心，將共同為太原以及周邊地區(qū)的車主和潛在客戶提供最細(xì)致周到的服務(wù)，讓這些高端客戶可以近距離了解和感受賓利的與眾不同?！贝裢瑫r(shí)告訴記者，“我更擔(dān)心的是，貨源能不能跟得上，不要讓消費(fèi)者久等?！睆乃谋硎鲋?，不難得出這樣的結(jié)論銷路不用發(fā)愁。據(jù)記者了解，盡管剛剛開(kāi)業(yè)，賓利太原店目前已經(jīng)收獲了不少訂單。

　　與之相似的是，英菲尼迪太原店總經(jīng)理?xiàng)盍鴮?duì)于未來(lái)也充滿了信心，“英菲尼迪在山西是非常有前途的，由于是第一年，預(yù)計(jì)年銷量有300臺(tái)，希望以后成績(jī)會(huì)越來(lái)越好?！痹谒磥?lái)，從英菲尼迪的設(shè)計(jì)中可以看到，它扮演的是一種時(shí)尚、明星、運(yùn)動(dòng)的理念。這和未來(lái)消費(fèi)者的需求，和更細(xì)分的消費(fèi)需求的滿足是非常吻合和非常呼應(yīng)的。所以說(shuō)，這也是英菲尼迪對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求深入分析以后，建店的原因所在。

　　山西君和奧迪汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理何建軍此前接受記者采訪時(shí)也曾表示，盡管與江浙等地區(qū)相比，山西市場(chǎng)上高端車的銷售情況還有一定差距，但近幾年確實(shí)也一直處于高速增長(zhǎng)中，漲幅基本在30%以上，相信這一增幅還會(huì)延續(xù)。(記者胡斌)