山西豪車占全國總量5% 煤二代成消費主力(圖)

　　山西汽車行業(yè)正進入發(fā)展的新端點。11月30日，英國頂級豪華轎車品牌賓利正式進駐太原，成為首家進駐太原的超豪華汽車品牌。而在一周前，作為日系車豪華品牌之一的英菲尼迪在太原的首家店也隆重開業(yè)。兩個豪車品牌在如此相近的時間內(nèi)開店，不能不說給入冬的太原帶來了幾絲暖意，更給當(dāng)?shù)氐暮儡囀袌銎教砹藥啄▌痈小?/p>

　　如果把時間再往前追溯，可以發(fā)現(xiàn)，寶馬、奔馳、奧迪等三大豪華車品牌早已經(jīng)在山

　　但，即便如此，似乎還不能滿足山西人龐大的消費欲望。幾乎所有豪車品牌的暢銷車型都存在數(shù)月的訂車周期，甚至還有需要加價提車的現(xiàn)象。

　　山西市場為何有如此巨大的豪華車消費潛力？近年來出現(xiàn)的豪華車消費升溫是必然還是偶然？豪車品牌紛紛搶灘山西，到底看中了山西什么……通過對山西豪車市場的不完全調(diào)查，希望能揭開其中的部分疑問。

　　豪車品牌搶灘入晉

　　曾經(jīng)有人做過這樣一個比喻，站在太原的街頭，不出幾分鐘，一定會有一輛豪車經(jīng)過。豪車是太原街頭一道隨處可見的風(fēng)景，在奔馳、奧迪、雷克薩斯等高檔車交錯駛過的車流中，路虎、卡宴、蘭博基尼這些世界頂級豪車也不罕見。

　　確實，在某種程度上，省會太原最能反映出山西豪車市場的興盛局面。而需要指出的是，正是眾多的豪車品牌經(jīng)銷商推動著這里的豪車市場不斷走向高端化。在寶馬、奔馳、奧迪、路虎、保時捷等先后入駐太原，站穩(wěn)腳跟之后，最近，又有兩個高端豪車品牌搶灘入晉，其中甚至還包括超豪華品牌賓利。

　　超豪華汽車品牌來了

　　11月30日，太原新天美購物中心。這個以奢侈品銷售聞名的商業(yè)中心，又迎來了一個尊貴奢華的品牌。當(dāng)天，英國豪華車品牌賓利正式進駐太原，展廳即位于該中心一層的顯著位置。展廳占地面積逾500平方米，具有濃厚的英倫特色，完全按照賓利全球品牌標(biāo)準(zhǔn)打造而成?，F(xiàn)場，賓利攜旗下多款名車驚艷艷亮相，吸引了省城太原眾多社會名流以及業(yè)界人士。據(jù)悉，這是賓利在山西省內(nèi)的首家授權(quán)經(jīng)銷商。

　　巧合的是，一周前的11月25日，在太原高新區(qū)中心街以北的小馬汽車貿(mào)易園區(qū)，英菲尼迪旗下的第41家經(jīng)銷店太原英杰英菲尼迪特許經(jīng)銷店開業(yè)，這也是該品牌在山西地區(qū)的首家經(jīng)銷店。同樣，也是嚴(yán)格按照英菲尼迪全球統(tǒng)一的零售環(huán)境設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)而成。展示區(qū)中精粹集合了英菲尼迪款款驚艷之作，奢華全尺寸SUV　QX56、高端豪華轎車英菲尼迪M系列、跑車型SUV FX系列、跑車型Crossover　EX系列和運動型豪華座駕G系列，充分展現(xiàn)出英菲尼迪車型奢華與優(yōu)雅、動感與時尚的完美氣質(zhì)。

　　“相隔不過一周，就有兩家豪華汽車品牌在太原落戶開店，而且均是山西首家經(jīng)銷店，這在歷史上并不多見?！泵鎸τ⒎颇岬虾唾e利的相約而至，不少省城汽車界業(yè)內(nèi)人士感嘆，這絕不僅僅意味著豪車品牌多了兩個，而是標(biāo)志著山西豪車市場開始進入發(fā)展的新端點。

　　事實上，此時的太原豪車市場上，已經(jīng)聚集了眾多的品牌，從最早駕到的奔馳、寶馬、奧迪等三大品牌，到隨后陸續(xù)進駐的路虎、雷克薩斯、謳歌、沃爾沃等，再到去年11月剛剛到來的保時捷，它們一個個都已站穩(wěn)了腳跟，且不斷發(fā)展壯大。

　　豪車扎堆因看中市場

　　“兩個豪車品牌腳前腳后，與其說是不謀而合，倒不如說它們都受到了山西市場巨大魅力與潛力的吸引?！迸芰税四昶嚳诘拿襟w人吳萌，對于駐扎太原的豪華車品牌，或多或少有一定了解。他這樣解釋豪車品牌進入山西的原因。

　　此話不無道理。英菲尼迪和賓利兩個豪車品牌的相關(guān)負責(zé)人在談及進入山西的初衷時，也不約而同談到了這一點?！疤怨畔碛械锰飒毢竦牡乩?、人文以及資源優(yōu)勢。太原雄厚的綜合實力及市場潛力，使其在華北地區(qū)占據(jù)著極為重要的戰(zhàn)略地位，奢侈品市場發(fā)展?jié)摿薮?，對超豪華車需求也日趨明顯?！辟e利中國副總經(jīng)理鄭順景對本報記者說，賓利作為英倫汽車之巔的代表，其品牌的傳承積淀，與太原源遠流長的文化氣息相得益彰。賓利太原的成立，恰好能滿足高端客戶的需求。

　　據(jù)鄭順景介紹，其實他們第一次進入山西市場是六七年前，大概從2004年的時候就以參加地區(qū)車展的形式來了解山西市場，再加上有很多山西客戶到全國各地的經(jīng)銷商處購買賓利，這些因素相加到一起，以及對行業(yè)和其他一些品牌的分析等，最終讓他們感覺在今年進入山西市場是非常正確的選擇。

　　而英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇也表示，山西是中國最重要的資源性的省份，具備了大量的改革開放以后的富裕人群。在沒有開英菲尼迪之前，很大程度上山西的市場是由北京、天津的一些網(wǎng)絡(luò)來覆蓋的。但他認為“這是比較令人遺憾的結(jié)果”，“只能說我們對中國市場的認知和了解程度還不像今天這樣，有一個非常專注的、非常獨立的想法。”呂征宇說，在經(jīng)過了大量的分析與對比后，發(fā)現(xiàn)了“山西有獨特的一方面，并且有大量的富裕人口”這些優(yōu)勢后，應(yīng)該說現(xiàn)在選擇進入山西“是非常有底氣的”。

　　部分豪華車名單：

　　德系豪華車：寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、

　　勞斯萊斯、邁巴赫、威茲曼

　　日系豪華車：雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、光岡

　　意系豪華車：法拉利、帕加尼、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿爾法羅密歐瑞典：沃爾沃、柯尼賽格、薩博英國：蓮花、路虎、捷豹、阿斯頓馬丁、賓利法國：雷諾、布加迪美系豪華車：凱迪拉克、道奇、林肯、悍馬西班牙：特拉蒙塔納荷蘭：世爵

　　市場升溫絕非偶然

　　正如上文所說，眾多豪車品牌搶灘山西，無疑是看中了山西巨大而極富有潛力的市場。采訪中，一家豪車品牌太原店負責(zé)人就向記者坦言，“選擇布局太原這樣的非一線城市，主要還是基于前期一個令人振奮的保有量數(shù)字作為支撐?！睆倪@個意義上來說，“保有量”對于山西豪車市場的升溫起著關(guān)鍵性的作用。

　　但是，山西豪車消費的節(jié)節(jié)升溫，僅憑保有量夠嗎？還與哪些因素有關(guān)聯(lián)？想搞清楚這一問題，還得先從豪車的消費群體入手。

　　不得不說的豪車消費生力軍

　　幾年前，在山西曾經(jīng)有個轟動一時的新聞山西的煤老板們一次集體買進了20輛悍馬，孝義的煤老板一下子就接了15輛，其余被臨汾的煤老板接走。而在太原，一位老板，一人擁有3輛不同顏色的勞斯萊斯。

　　此前國內(nèi)一家媒體曾以“豪華SUV的天堂”來形容山西?！吧轿魇碛腥珖禾抠Y源總數(shù)的2/3，而省會太原則以冶金、機械、化工、煤炭為支柱，GDP占山西省的1/5以上。同時，太原也是山西省的交通中心。這拉動了乘用車市場尤其是豪車市場的旺盛需求。”

　　媒體人吳萌回憶說，2007年以前，中國的豪華車消費還集中在北京、上海等地，這些地方銷售了全國豪華車的50%。這些地區(qū)無論是人口規(guī)模，還是GDP在全國范圍內(nèi)排名均比較靠前，可以說，在那個時候，經(jīng)濟發(fā)達程度以及人口容量是決定豪華車消費的基礎(chǔ)。但是到了2008年以后，內(nèi)蒙古、山西等地的豪華車占有量逐年遞增，這些地方的經(jīng)濟發(fā)展程度以及人口基數(shù)在全國范圍內(nèi)均在中等偏下的位置，而又都屬于礦產(chǎn)資源相對集中的地區(qū)。從事礦產(chǎn)業(yè)的新富階層正逐步成為豪華車消費的生力軍，而資源型省份也成為豪華車消費的重點市場。近幾年的北京、上海、廣州國際車展上，幾乎總能聽到神秘觀眾買走豪華展車的新聞，至于神秘觀眾，不出預(yù)料，無一不是從事礦產(chǎn)開發(fā)的山西人。

　　對于山西礦產(chǎn)從業(yè)者的購買力，太原雷克薩斯店展廳經(jīng)理曹文斌深有感慨。他給記者講了一個真實故事：有一天，已是下午6點，馬上要閉店了，正巧這時侯一個人來到了店內(nèi)，穿著一般，身上一股煤灰味道，就說要看看車，銷售顧問表示歉意，稱已經(jīng)閉店，請明天再來，但對方表示只給他三分鐘時間就夠了，沒想到，三分鐘過后，男子當(dāng)場掏出300多萬的現(xiàn)金，要提走三臺車……

　　腰包變鼓助豪車銷售增速

　　其實，類似這樣的故事，又何止發(fā)生在雷克薩斯店一家。從一個側(cè)面也反映出，正是因為有著一群購買力極其旺盛的消費群體，才支撐起山西豪車消費升溫。

　　誠然，高端市場增速如此之快，與經(jīng)濟發(fā)展、購買力增強不無關(guān)系。記者采訪了多家豪車品牌店的負責(zé)人后了解到，豪車消費升溫主要有三大原因。最重要的原因就是“有錢的人多了”，很多人的腰包開始“鼓”了起來，他們有足夠的消費能力，豪華車的消費群體也開始飛速增長。從前幾年的消費群體分析來看，豪車多為私營業(yè)主擁有，職業(yè)多為礦產(chǎn)承包經(jīng)營，盡管近兩年隨著山西省煤炭資源整合，情況稍稍發(fā)生了變化，但合并小煤礦時煤礦主也獲得了一筆不菲的補償款，足夠滿足豪車需求。此外，房地產(chǎn)和鋼鐵流通的新晉富翁增加比例也很大，他們也是豪車的主要消費群體。

　　其次，曾經(jīng)的中高級車主陸續(xù)進入到換車高峰期，由于這部分消費群體大多注重品牌和品質(zhì)，懂得享受生活，所以，他們在換購汽車時，目光也更多地投向了豪華車。這部分人群的購買力成為支持高端車快速增長的中堅力量。

　　再有一個就是就近兩年的豪華車市場來看，部分入門級豪華車開始走向中國市場，價格也更為親民，如寶馬1系、3系，奧迪A4L等車型，其價格開始下探至30萬元區(qū)間，對于部分消費者來說，擁有一輛豪華車不再是一個奢想。一些原本打算購買中高級轎車的消費者，轉(zhuǎn)而投向了豪車的懷抱。

　　山西豪車保有量接近全國5%

　　據(jù)山西省公安廳交通管理局統(tǒng)計，截至目前，山西省機動車保有量已超400萬輛，全省11個地市中，僅太原一個市截至今年6月底，機動車保有量就超過了58萬輛，平均每天新增約350輛。其中有多少是豪車呢？

　　一份2005年的非官方數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時整個山西私人擁有賓利、悍馬、勞斯萊斯、邁巴赫等頂級豪華車的數(shù)量已接近2000輛，這些豪車包括勞斯萊斯12輛，凱迪拉克8輛，賓利12輛，輝騰兩輛，林肯5輛，奔馳950輛，寶馬860輛，保時捷5輛，悍馬10輛，捷豹10輛，卡宴7輛。

　　如今時隔6年，盡管官方始終沒有這樣的數(shù)字統(tǒng)計，但不難想象，數(shù)字絕對已翻了數(shù)倍。僅從近兩年豪車在太原的銷量就大致可做一個推斷。業(yè)內(nèi)人士王毅告訴記者，根據(jù)他對近兩年豪華車品牌的關(guān)注以及了解，奔馳一年的銷量在2000臺，寶馬的銷量在2500—3000臺，奧迪由于受益于一定的公務(wù)采購，銷量能達到4000臺，路虎可以賣800臺，其他諸如謳歌、雷克薩斯、保時捷、沃爾沃，凱迪拉克等十個品牌銷量加起來可以達到2500—3000臺。這樣算起來，保守估計，全年山西市場豪華車的銷量也在1.2萬多臺?！跋駣W迪品牌，現(xiàn)在光太原一地就有3家店，每家店的銷量都能達到1000臺以上。消費力是驚人的?！蓖跻阏f。

　　照此估計，經(jīng)過連續(xù)幾年的累積，整個山西地區(qū)的豪華車保有量應(yīng)該達到了8萬輛，以國內(nèi)大約160萬輛的豪華車保有量計算，豪華車保有量接近全國的5%?！斑@個數(shù)據(jù)不一定精確，但是能夠反映山西巨大的豪車消費市場?！?/p>

　　豪車消費仍然看漲

　　巨大的保有量，很大程度上也證明了山西豪車市場的強大。但是，這種強勢能否一直持續(xù)，未來的山西豪車市場是否還能一路高歌，也是擺在所有豪車品牌以及其在山西的經(jīng)銷商面前的問題。值得欣喜的是，采訪中，無論是進駐太原已經(jīng)有一段時間的豪車品牌，還是剛剛駕到的英菲尼迪和賓利，對于未來，盡管都坦言“壓力很大”，但同時不忘強調(diào)“很有信心”。

　　記者發(fā)現(xiàn)，豪車品牌的信心不外乎來自兩方面，其一是旺盛的需求在支撐，其二是“富二代”等消費潛在主體做后續(xù)補充，因此，山西豪車市場消費未來仍然看漲。

　　旺盛的需求在做支撐

　　保時捷卡宴訂到明年8月；奔馳S350、ML350、GLK300在展廳里從來就沒有現(xiàn)車；凱迪拉克SRX連試駕車都被人“強行”買走；寶馬X1、奧迪Q5更是早就已經(jīng)“謝絕”了訂單……如果親身來到太原豪車市場轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，會發(fā)現(xiàn)這就是真實上演的場景。而且，幾乎是從年初持續(xù)至年根。

　　記者通過對寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、雷克薩斯等多家豪華品牌的走訪了解到，絕大部分新車型都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，很多熱銷車型提車時間少則3個月，多則半年以上。不少車主為了早點買到豪華車，還要四處托關(guān)系找人，豪車市場生意好得“爆棚”。據(jù)統(tǒng)計，今年以來一度，奧迪Q5、Q7由于貨源緊缺，不接受預(yù)訂；保時捷卡宴訂單排到了明年；路虎全系需要等3個月提車；雷克薩斯RX270需要等3個月提車。

　　由于市場上的豪車供不應(yīng)求，消費者要買車都得加價購車，而且就算加了價，提車最早也得等個十天半個月。據(jù)了解，奧迪Q5、寶馬X1、奧迪Q7以及路虎系列車型，這些車型少則加數(shù)千元，多則高達10余萬元。消費者李先生回憶說，今年7月初他在省城路虎4S店看上了一款神行者二代車型，如果要象牙白內(nèi)飾的話，必須得加價3萬購買一個選裝包。讓他意外的是，即便如此，情愿加價的大有人在。

　　有市無車，或許是對目前太原豪車市場的最好概括。而據(jù)分析，造成這一現(xiàn)象的直接原因就是，山西人的用車需求以及購買力異常強大，從而強有力地支撐起山西豪車市場消費繼續(xù)走向更高階段。

　　消費潛在主體作補充

　　對于未來山西豪車市場仍然看漲，還有一個重要因素就是，“富二代”這一潛在主體的重要影響。

　　據(jù)記者了解，從目前的情況來看，在中國市場上購買一些價值不菲的豪華汽車的消費者，大致有三類人，一類是奮發(fā)向上的商業(yè)精英，一類是功成名就的富豪，還有一類是享受生活的富二代。而在全國范圍內(nèi)，在上述三類豪華車用戶中“富二代”增長非常快，而且是非常搶眼的人群，正是由于這些“富二代”的出現(xiàn)，豪華轎車的用戶年齡出現(xiàn)向下延伸的趨勢。

　　就山西市場來看，也呈現(xiàn)出相似的特點。業(yè)內(nèi)人士王毅告訴記者，就他所掌握的情況，目前豪車的用戶群體年齡集中在25—60歲之間，其中，35歲以下車主的比例占三分之一以上，年輕化趨勢非常明顯，不能排除其中有多少是“富二代”。

　　這樣的觀點頻頻得到證實，記者采訪的多家豪車品牌經(jīng)銷商透露說，“富二代”已經(jīng)成為今后主攻的一個方向。在接受本報記者采訪時，賓利太原店董事長代全民就坦言，開業(yè)后他們會著重從潛在客戶群入手，進行重點推介，包括試駕活動，讓大家充分感受。更會將主要客戶群定位于“富二代”?！拔覀儠乙恍┥轿鞯母叨丝蛻?，大的企業(yè)家們，搞一些座談、沙龍、打球、球賽，在這些方面多做一些宣傳。富二代也是很大的一個消費群體，從幾個方面會做一些廣告：從微博上等，很多方面會發(fā)布信息告訴大家，最重要的是針對高端的群體做一些策劃、營銷方面的活動?！贝裾f。

　　未來競爭激烈但仍有信心

　　“現(xiàn)在才來，會不會有點晚了？煤老板們都沒了！”在參加賓利太原店開業(yè)的典禮儀式上，一位省城記者對本報記者說。他的擔(dān)憂完全在情理之中。外部環(huán)境中，山西的煤老板是有很大的購買力，但現(xiàn)在煤老板一詞已經(jīng)不復(fù)存在，購買力也相對有所下降；另外，隨著豪車品牌越聚越多，有限的市場容量會促使競爭更加激烈。想從中分得一杯羹并不是件容易的事情。

　　但賓利太原店董事長代全民的態(tài)度顯然沒有這么悲觀?！百e利太原展廳位于太原市區(qū)核心位置，賓利太原展廳與同期落成的售后服務(wù)中心，將共同為太原以及周邊地區(qū)的車主和潛在客戶提供最細致周到的服務(wù)，讓這些高端客戶可以近距離了解和感受賓利的與眾不同?！贝裢瑫r告訴記者，“我更擔(dān)心的是，貨源能不能跟得上，不要讓消費者久等?！睆乃谋硎鲋?，不難得出這樣的結(jié)論銷路不用發(fā)愁。據(jù)記者了解，盡管剛剛開業(yè)，賓利太原店目前已經(jīng)收獲了不少訂單。

　　與之相似的是，英菲尼迪太原店總經(jīng)理楊柳對于未來也充滿了信心，“英菲尼迪在山西是非常有前途的，由于是第一年，預(yù)計年銷量有300臺，希望以后成績會越來越好?！痹谒磥恚瑥挠⒎颇岬系脑O(shè)計中可以看到，它扮演的是一種時尚、明星、運動的理念。這和未來消費者的需求，和更細分的消費需求的滿足是非常吻合和非常呼應(yīng)的。所以說，這也是英菲尼迪對當(dāng)?shù)叵M者需求深入分析以后，建店的原因所在。

　　山西君和奧迪汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理何建軍此前接受記者采訪時也曾表示，盡管與江浙等地區(qū)相比，山西市場上高端車的銷售情況還有一定差距，但近幾年確實也一直處于高速增長中，漲幅基本在30%以上，相信這一增幅還會延續(xù)。(記者胡斌)