青島機(jī)場架起空中立交橋 熱門航線實(shí)現(xiàn)公交化

????昨日，記者從青島機(jī)場獲悉，青島民航空域調(diào)整取得實(shí)質(zhì)性成果。經(jīng)有關(guān)專家和相關(guān)單位評估，青島流亭國際機(jī)場終端區(qū)空域航班時(shí)刻容量提升至28架次/小時(shí)，評估結(jié)果將待民航局批復(fù)后正式實(shí)施。這將大大增加青島機(jī)場的航班起降能力，由當(dāng)前的航班時(shí)刻22架次/小時(shí)提升6架次/小時(shí)，日流量增加了百余架次。

????“空中交警”指揮飛機(jī)起降

????汽車在路上跑有交警來指揮和管理，飛機(jī)在空

????在空管中心電腦大屏幕上，密密麻麻地閃動(dòng)著一個(gè)個(gè)移動(dòng)的小箭頭。工作人員告訴記者，每一個(gè)小箭頭都代表著進(jìn)入青島轄區(qū)的每一架飛機(jī)。 “很多人都以為飛機(jī)在空中飛行就像開車一樣靠駕駛員操控就行了，那可就錯(cuò)了。飛機(jī)在飛行過程中如何飛行、到達(dá)目的地后如何起降全都由我們空管人員來指揮。 ”空管站工作人員向記者介紹，目前每天都有320-330班次的飛機(jī)在青島機(jī)場起降，同時(shí)還有1000多架次的飛機(jī)進(jìn)入青島轄區(qū)需要空管站指揮。

????“空中立交橋”實(shí)現(xiàn)公交化

????在采訪中，記者了解到，目前青島機(jī)場的空域是雙向航道。也就是說，在同一個(gè)空域里，飛機(jī)既可以起飛，也可以降落。在這樣的情況下，為了避免出現(xiàn)像陸地上一樣的“堵車”現(xiàn)象，就需要空管人員指揮著這些進(jìn)出青島的飛機(jī)排好隊(duì)伍相互交錯(cuò)著“插空”起降。就像緩解道路交通壓力一樣，有時(shí)候就需要有些飛機(jī)稍等，等別的飛機(jī)開過去之后，它再起降。這個(gè)過程就相當(dāng)于一個(gè)“錯(cuò)車”的過程。

????在城市交通建設(shè)中，立交橋的出現(xiàn)可以緩解交通擁堵。在空域管理中也可以利用這一原理，空管人員通過指揮在空中架起一座航班起降的“空中立交橋”，實(shí)行航班進(jìn)出場分離。通俗地說，大約就相當(dāng)于對機(jī)場的空域?qū)嵭?“調(diào)流”，實(shí)行“雙向單行道”，這樣就將加快飛機(jī)的運(yùn)行速度，增加航班量。

????每天可多飛百余架航班

????有了這座無形的“空中立交橋”之后，將大大增加青島機(jī)場的航班起降能力，由當(dāng)前的航班時(shí)刻22架次/小時(shí)提升6架次/小時(shí)，提升了27.27%。按小時(shí)容量與日容量之間的比例關(guān)系計(jì)算，提升后日容量約為430架次，日流量增加了百余架次，提高了30.3%。這將進(jìn)一步改善青島地區(qū)的空域運(yùn)行環(huán)境，對增加優(yōu)化航班航線，吸引更多航空公司進(jìn)駐，滿足日益增長的航空運(yùn)輸市場需求具有重大意義，為建設(shè)區(qū)域性門戶樞紐機(jī)場奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

????“通俗地講，這就說明我們青島機(jī)場具備了增開航班的能力。 ”機(jī)場工作人員告訴記者，在今年春運(yùn)期間，如果遇到旅客驟增航班緊張的情況，就可以增開航班來滿足運(yùn)輸需求。與此同時(shí)，隨著起降能力增強(qiáng)，對于像上海、北京等一些熱門航線，航空公司就可以增開航班，實(shí)現(xiàn)“公交化”，市民出行會(huì)更加便利。（記者 田璐）