山東造船業(yè)集體入寒冬 超四成企業(yè)沒有新訂單

????利潤同比下降或虧損的企業(yè)占到一半以上,超過四成的企業(yè)今年沒有新訂單,山東造船企業(yè)的日子不好過。今天,省國防科工辦有關(guān)負責人表示,整個行業(yè)明年的形勢將更加嚴峻,全省造船業(yè)真正的“冬天”已經(jīng)來臨。

????僅僅從數(shù)字上看,今年前10個月,山東造船企業(yè)的形勢不算差。1至10月份,全省船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值455.5億元,同比增長20%；出口交貨值162.5億元,同比增長13%；交付船舶30

????在今天舉行的全省工業(yè)調(diào)整振興第九次聯(lián)席會議上,簡單介紹完上述數(shù)字后,省國防科工辦主任王超英用“四個難”概括了當前全省造船企業(yè)存在的問題:交船難、接單難、盈利難、融資難。

????交船難。按照合同交付日期,今年全省造船企業(yè)訂單交付量應(yīng)在648萬載重噸,前十個月雖然已交付303.8萬載重噸,但受到企業(yè)自身建造水平不足及船東推遲接船等因素影響,近40%的訂單將延遲到明后年交付。此外,我省企業(yè)手持訂單中出口訂單占到89.3%,其中交付壓力最大的散貨船占比高達91.5%,明年交船形勢十分嚴峻。

????接單難。目前,全球造船能力已經(jīng)達到2億載重噸,產(chǎn)能嚴重過剩。前十個月,我省造船企業(yè)接單總量雖同比大幅增長,但主要集中在青島北船等6家大企業(yè),部分中小企業(yè)僅承接到零星訂單,超過40%的造船企業(yè)沒有新訂單。從手持訂單看,2012年部分中小造船企業(yè)將陸續(xù)出現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)施閑置情況,2013年交付的訂單僅為165.2萬載重噸。

????盈利難。前十個月,全省船舶工業(yè)實現(xiàn)利潤8.3億元,同比減少54%。其中,海洋工程裝備業(yè)由去年同期盈利4億元轉(zhuǎn)為虧損3億元。在60家造船企業(yè)中,1至10月份利潤同比下降或虧損的企業(yè)達到33家,占到一半以上。

????融資難。“造船業(yè)早已經(jīng)被金融機構(gòu)列為高危行業(yè)。”王超英說,尤其是中小造船企業(yè)融資難問題較其他行業(yè)更加突出,已經(jīng)影響到企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營。

????船舶工業(yè)是我省重要的產(chǎn)業(yè)。針對存在的這些難題,省國防科工辦負責人認為,當前最緊要的是加快造船企業(yè)的整合,中小企業(yè)可以進入大企業(yè)的生產(chǎn)體系或發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和集約化經(jīng)營。