節(jié)奏：三大階段與城市建設(shè)同步

????藍(lán)圖之節(jié)奏

????三大階段與城市建設(shè)同步

????根據(jù)《青島市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃線路總長(zhǎng)519.4公里，包括中心城區(qū)線網(wǎng)和市域線網(wǎng)兩個(gè)層次。中心城區(qū)線網(wǎng)由8條線路組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)231.5公里，市域線網(wǎng)由4條線路組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)287.9公里。具體到青島地鐵的建設(shè)節(jié)奏，基本是三步走。

????第一階段（2009—2016年）：本階段的主要目標(biāo)是緩解青島市中心城區(qū)日益增長(zhǎng)的道路交通壓力，初步形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架，使軌道交通的客運(yùn)量達(dá)到綜合交通規(guī)劃中對(duì)軌道交通的預(yù)定目標(biāo)和比例。目前青島市對(duì)外的幾個(gè)重大交通樞紐中，鐵路青島站已經(jīng)改造完成，青島北站正在施工建設(shè)。為配合國(guó)鐵實(shí)施進(jìn)程，本階段建設(shè)線路在滿足青島市區(qū)在南北和東西兩條方向的交通要求，還須聯(lián)接鐵路青島站、青島北站、汽車東站等城市對(duì)外交通樞紐中心，以市內(nèi)四區(qū)為主要服務(wù)對(duì)象。

????第二階段（2016—2020年）：形成中心城區(qū)線網(wǎng)的基本骨架，連接西海岸，形成中心城區(qū)與西海岸的快速交通走廊，為實(shí)現(xiàn)“雙城驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略提供交通支撐。盡快形成快軌交通對(duì)中心城區(qū)主要交通走廊的覆蓋，使青島市的軌道網(wǎng)達(dá)到基本規(guī)模，并使其盡快發(fā)揮快速、準(zhǔn)時(shí)、高效的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)城市總體規(guī)劃的發(fā)展。

????第三階段（2020后）：根據(jù)新一輪線網(wǎng)規(guī)劃，與青島市整體戰(zhàn)略布局發(fā)展保持同步，逐步建成線網(wǎng)規(guī)劃中所有線路，形成覆蓋中心城區(qū)內(nèi)主要客流集散點(diǎn)、交通走廊的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。