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中新網(wǎng)11月16日電 (財經(jīng)頻道 王曄君) 11月14日鐵道部證實,今年8月份京滬高鐵上被召回的54列CRH380BL動車組列車,已整改合格,并將從今日(16日)起陸續(xù)恢復運營。 故障頻發(fā) 北車召回54組動車 京滬高鐵自今年6月份開通運營后,中國北車所屬長客股份公司生產(chǎn)的CRH380BL型動車組連續(xù)發(fā)生熱軸報警誤報、自動降弓、牽引丟失等故障。 8月1 據(jù)中新網(wǎng)財經(jīng)頻道了解,北車召回京滬高速動車組后,鐵道部將京滬列車開行數(shù)量銳減四分之一,南車集團也緊急征調(diào)21列動車組,目前京滬高鐵66組運營列車全部是380A和380AL車型,前者為8節(jié)編組,后者為16節(jié)長大編組。 整改合格 今起恢復運營 11月14日,鐵路系統(tǒng)權威人士透露,中國北車集團長客股份公司生產(chǎn)的CRH380BL型動車組計劃將于本月16日正式回到京滬高鐵線,恢復上線載客運營。第一趟列車有可能是從北京到青島。該人士透露,CRH380BL型動車組存在的問題已經(jīng)全部解決,并已經(jīng)在京滬高鐵線上空車試跑了一段時間。 鐵道部表示,中國北車對召回的CRH380BL動車組進行了認真整改,經(jīng)試驗驗證、第三方評估和專家評審,已確認整改合格,自11月16日起將分批投入運營。鐵路部門要求生產(chǎn)廠商加強質(zhì)量跟蹤和售后技術服務;運輸企業(yè)加強養(yǎng)護維修和運用管理,以確保CRH380BL動車組運營安全穩(wěn)定。 高速動車召回引發(fā)大眾對其安全隱憂,北車技術專家在接受《北京日報》采訪時表示,380BL的召回并不是因為安全問題,恰恰是自動保護系統(tǒng)對安全要求太苛刻,經(jīng)常誤報故障甚至自動降速、停車,導致京滬高鐵的準點率受影響。這次召回,來自西門子的頂尖級軟件專家與北車合作,為列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)軟件打“補丁”,以適應京滬高鐵的實際運行需求。 動車回歸 列車運行圖或?qū)⒄{(diào)整 受列車召回影響,鐵路部門不得不調(diào)整運行圖,京滬高鐵列車開行的數(shù)量由88對減少到66對。鐵道部介紹,CRH380BL型動車組前期運營故障較多,為確保安全與秩序,鐵道部要求其召回全部54組該型動車組。該型號動車組在京滬高鐵投用36組,占京滬高鐵時速300公里動車組的42%。 此次54列CRH380BL型動車組回歸,是否意味京滬高鐵列車開行數(shù)量恢復至88對?據(jù)《新京報》報道,鐵道部有關人士表示,如果CRH380BL型動車組逐步回歸,則無需調(diào)圖;如果54大列CRH380BL型動車組一次性回歸,則京滬高鐵必須調(diào)圖。 |