4條隧道公交將跑膠南 票價2元開發(fā)區(qū)暫不設(shè)站

　　近日，膠南市交通局網(wǎng)站上一則公示引起市民關(guān)注，膠南市將在靈山衛(wèi)建一座公交樞紐站，計劃于明年1月1日開通4條隧道公交，從青島市區(qū)直達(dá)膠南，同時再開通 5條線路覆蓋膠南城區(qū)。11月10日，記者采訪了解到，靈山衛(wèi)樞紐站已經(jīng)開工建設(shè)，但新開通的隧道公交暫時無法在開發(fā)區(qū)設(shè)站。

　　4條公交直通膠南

　　隧道公交開通已經(jīng)近5個月了，大大方便了青島與黃島之間市民的出行，同時也改變了交通格局。不過要坐公交去膠南需要倒多趟車，隧道公交對往返于市區(qū)和膠南之間的居民來說并不是省時省力的好方式。

　　11月10日，記者從膠南市交通局的公示中了解到，為了讓往返于市區(qū)和膠南的市民出現(xiàn)方便，膠南市決定在靈山衛(wèi)境內(nèi)濱海大道和泰薛路交界處建設(shè)一處公交樞紐站，并且擬開通5條大站公交對接青島市的4條隧道公交，青島市區(qū)與膠南之間可實現(xiàn)一次換乘。

　　膠南市交通局的工作人員介紹，初步規(guī)劃中青島將開通4條通往膠南的隧道公交線路，分別從大窯溝、天泰體育場、四方長途站和利津路長途站發(fā)車到達(dá)樞紐站，“對接樞紐站，膠南會增開5條公交線路，分別是301、302、303、305和306路，途經(jīng)膠南市區(qū)的主要區(qū)域?！?/p>

　　目前，占地40畝的靈山衛(wèi)公交樞紐站已經(jīng)開工建設(shè)，并確保12月31日前具備運營條件，明年1月1日正式通車。

　　共60輛車票價2元

　　膠南市交通局的工作人員告訴記者，膠南與青島市交通委多次對接，青島將在現(xiàn)有4條隧道公交的基礎(chǔ)上再增加4條公交線路，共60輛車，票價也將參考目前運營的隧道公交，將采用2元一票制，膠南市開通的大站公交將配置40輛車，也實行2元一票制。

　　工作人員說，規(guī)劃的線路將大大縮短膠南與青島之間往返時間，“現(xiàn)在，膠南市民到青島市區(qū)坐公交車的話，得坐202或者 207到開發(fā)區(qū)，然后再換乘開發(fā)區(qū)的公交車，再到薛家島樞紐站換隧道公交，很麻煩也很費時?！?/p>

　　目前，薛家島樞紐站時常出現(xiàn)直達(dá)膠南的黑車，并自稱“隧道5路”，對此膠南市民小張說：“如果真的有了隧道公交直達(dá)膠南，這些黑車自然而然沒有了市場?！?/p>

　　無法在開發(fā)區(qū)設(shè)站?？?/p>

　　根據(jù)規(guī)劃，新開通的隧道公交沿濱海大道可以從青島市區(qū)直達(dá)膠南境內(nèi)，大大方便了膠南市民。得知這一規(guī)劃，開發(fā)區(qū)境內(nèi)濱海大道沿線的市民很是期待，“我們學(xué)校要去薛家島樞紐站，需要到學(xué)校北門坐4路B線，得坐40多分鐘，學(xué)校南門靠近濱海大道，那邊只有27路還到不了樞紐站?！敝袊痛髮W(xué)的學(xué)生張俊告訴記者，得知濱海大道有望開通隧道公交，張俊很期待，“如果開通的話，我們學(xué)校門前應(yīng)該能設(shè)站吧，那樣去青島就更方便了。”

　　不過，膠南交通局的答復(fù)可能會讓張俊失望。“目前隧道公交不能在開發(fā)區(qū)?？?，我們爭取過，但是沒有結(jié)果?！蹦z南交通局辦公室工作人員丁先生說，“坦誠地說，這件事情也是牽涉到利益問題，由于開發(fā)區(qū)和膠南屬于不同的行政區(qū)劃，而且開發(fā)區(qū)也有其特殊之處，就是因為它們的公交車屬于私營，在規(guī)劃靈山公交樞紐站之前，我們也曾做過不少協(xié)調(diào)工作，但都沒有談攏，所以目前的情況只能是路過開發(fā)區(qū)但不能設(shè)站?？浚倍∠壬f，對此，他們也很無奈，但是有消息說等樞紐站建起后，開發(fā)區(qū)自己可能會往這靠攏，也許到時會有一些合作。

　　隧道公交無法在開發(fā)區(qū)設(shè)站的原因是否如膠南交通局所說？隨后，記者致電了開發(fā)區(qū)市政環(huán)衛(wèi)管理中心，據(jù)悉開發(fā)區(qū)的公交就由該中心負(fù)責(zé)管理，辦公室的一位工作人員告訴記者，青島開到膠南的隧道公交她本人不清楚，并且也是最近剛剛得知，“線路是青島市交通委和膠南布局設(shè)線，我不太清楚。”該工作人員表示，新隧道公交開通后，薛家島樞紐站及目前隧道公交不會因此受影響。記者紀(jì)國亮 丁輝