中國載人航天工程共花350億 官方稱非面子工程

????載人航天對百姓生活有什么意義？巨大花費是否合理？在現實問題尚未解決的情況下，“問天”之追求，是否只是一場不切實際、追逐政績的“面子工程”？中國載人航天花費幾何？所得幾何？在中國載人航天事業(yè)再獲突破的關口，讓我們一起算一算經濟賬。實踐證明，航天工程既增添了國家的競爭力，又給老百姓生活的方方面面帶來了深刻的變化。

????至關重要

????花多少錢也買不到高技術

????載人航天的發(fā)展，帶動了諸多尖端科技的發(fā)展。

????載人航天涉及的高新技術領域眾多：現代力學、天文學、地球科學、航天醫(yī)學、空間科學……正是在攻克一系列技術難關的過程中，帶動了一大批高新技術領域的水平提高，促進了我國諸多領域科學技術的進步。

????“這些領域的高新技術誰也不會賣給你，是花多少錢也買不來的。”中國載人航天工程高級顧問王永志說，科技實力是一個國家綜合實力的重要組成部分，而尖端科技的取得，只有依靠自身的力量獲得。

????發(fā)展適度

????20年花費不及美國一年投入

????1992年中國載人航天工程正式啟動以來，載人航天工程已花費約350億元人民幣。

????載人航天工程辦公室的數字表明，從載人航天工程啟動到2005年完成神舟六號飛船發(fā)射，即完成載人航天工程第一步時，工程總花費約200億元人民幣；從2005年載人航天第二步開始實施到目前為止，工程花費約150億元人民幣。

????載人航天工程總設計師周建平在神舟八號飛船發(fā)射前夕接受新華社記者采訪時說，中國載人航天20年的花費“不及美國一年的投入”。近年來，美國國家航空航天局每年的預算大概在170億到180億美元，俄羅斯不斷加大投入，歐洲和日本也保持了平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。

????“我們這些年發(fā)展的確很快，但這是相對于過去規(guī)模小、發(fā)展慢而言的?！敝芙ㄆ秸f，目前中國經濟總量居全球第二，“如果把航天看成一個工業(yè)體系，與國家經濟同步發(fā)展也是正常的?！?/p>

????中國特色

????少花錢 多辦事 高效率

????白手起家的中國載人航天工程，向來遵從“少花錢、多辦事”的原則，這，也是中國航天的重要特點之一。

????以神舟飛船為例，據中國載人航天工程飛船和空間實驗室系統總設計師張柏楠介紹，神舟飛船研發(fā)起點高，設計一步到位，總體智能化程度較高，美蘇當年載人航天的發(fā)展歷經無人飛船、單人飛船，最后才是多人飛船。雖然中國載人航天工程起步較晚，但走的是跨越式發(fā)展路子，因而大大節(jié)省了研發(fā)費用。

????張柏楠說，神舟可一船多用，飛船的軌道艙兼具生活艙和留軌試驗艙的功能。同國外廢棄軌道艙的做法不同，神舟飛船返回艙著陸后，軌道艙仍可留在軌道繼續(xù)進行空間科學探測和技術試驗。

????此次交會對接的方案，也是充滿了創(chuàng)新。相比美國、俄羅斯每次均需發(fā)射兩艘飛船進行一次對接，中國制造的天宮一號飛行器將分別與三艘飛船進行對接，減少了2次發(fā)射，顯著降低成本。

????此外，天宮一號本身還可以作為空間實驗室，探索空間站建設的其他相關技術，開展空間科學實驗。

????周建平介紹說，“N＋1”的對接方式，具有中國載人航天工程一貫的“少花錢、多辦事、高效率”的特點。

????經濟收益

????回報達十倍 百姓得實惠

????航天領域每投入1元錢，將會產生7元至12元的回報——這是美國、歐洲多家研究機構采用不同模型和方法的評估結果。上世紀60年代，美國的“阿波羅”登月計劃共獲得了3000多項專利，并使美國的高新技術產業(yè)發(fā)展受益匪淺。有3萬多種民用產品得益于研制航天飛機發(fā)展出的技術，其中人工智能、遙感作業(yè)等技術的轉移又帶動了整個工農業(yè)的繁榮。

????中國航天事業(yè)的發(fā)展，同樣創(chuàng)造了不可忽視的經濟效益。

????1984年，中國第一顆試驗通信衛(wèi)星發(fā)射成功。今天，通信衛(wèi)星已被廣泛用于電視、廣播、長途電話、電視教育、金融、電力等部門，幾乎每位中國人都在不同程度地享受著衛(wèi)星帶來的文明和便捷。1987年以來，有800多個品種的植物種子乘坐我國發(fā)射的返回式衛(wèi)星進行了太空育種試驗，一大批高產、優(yōu)質的農作物已經走上千家萬戶的餐桌。從新藥品到新材料，我國1100多種新型材料中有80%是在空間技術的牽引下研制完成的，已有近2000項空間技術成果運用于通信、紡織、石油、交通運輸、醫(yī)療等行業(yè)，改變著人們的生活。

????還有氣象預報、防災減災、衛(wèi)星定位導航……科學家認為，如果沒有當年“兩彈一星”等諸多重大科學工程的帶動和牽引，就不會有今天的運載火箭商業(yè)發(fā)射服務，不會有核電站、航天遙感等產業(yè)的興起，也不會有我國的計算機及其應用、微電子以及玻璃鋼、特種冶金行業(yè)的發(fā)展。

????可以預計，載人航天工程的實施，必將推動諸多領域的科學研究，帶動和促進一大批相關產業(yè)的發(fā)展。

????或許交會對接任務的成功，并不能立刻顯示出帶動宏觀經濟增長了幾個百分點，但專家認為，從過去的經驗來看，不管是古代人類從非洲向高緯度地區(qū)的擴散，還是哥倫布發(fā)現新大陸，不管是人類的足跡由陸地走向海洋，還是飛向天空，每次人類突破自己的生存疆域，都必然會帶來生活方式的改變、生活質量的提高和經濟的飛躍。（記者 趙薇 白瑞雪 孫彥新）

????■新聞分析

????航天事業(yè)臨挑戰(zhàn)

????前進的道路上，除了鮮花，還有叢生的荊棘。邁向空間站時代，中國將直面一系列新挑戰(zhàn)。

????酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心主任崔吉俊說，目前，發(fā)射任務已從幾年前的階段性密集發(fā)射進入到常態(tài)化密集發(fā)射狀態(tài)，高密度發(fā)射將進一步考驗中國航天。

????“是否完全有能力應對高密度發(fā)射？這是一個艱巨的過程，也是一個巨大的挑戰(zhàn)。”中國航天科技集團公司副總經理袁家軍說。

????中國載人航天工程測控通信系統總設計師錢衛(wèi)平說，伴隨著我國空間站工程建設任務的全面展開，未來空間站管理對載人航天工程測控通信網提出了多項新要求，成為測控通信系統未來發(fā)展中需要重點研究和解決的課題。

????“眾所周知，航天器在軌時間越長，不可預測的因素越多，風險也隨之加大。”錢衛(wèi)平說。

????此外，在載人飛船系統總設計師張柏楠看來，中國的空間站建設，還有補加和載人生保兩大技術亟須突破。

????“長期和短期待在空間站有很大區(qū)別。長期飛行的話，最好有一名醫(yī)生可以快速處置小的疾病，更長遠地看，還要建立天地協同疾病診斷機制?！焙教靻T系統總指揮兼總設計師、航天員科研訓練中心主任陳善廣說，“國際空間站目前也沒有完全實現這個目標，正在研究將來能不能在太空進行小型手術等問題。”

????航天事業(yè)的高風險，世界航天史已有眾多的先驅用生命代價做出了注解。

????……

????“地球是人類的搖籃，但人類不會永遠生活在搖籃之中?！?/p>

????當夢想的光芒照進現實，從發(fā)明獨木舟、草筏開始，人類用了7000年左右的時間才認清航海的真正價值和意義。邁向空間站時代，對中國意味著什么？也許我們并不能完全說清。但我們堅信，一個堅守著千年夢想的民族，一定也是能夠創(chuàng)造奇跡的民族。