外籍貨輪青島相撞 1人死亡10人下落不明(圖)

　　獲救船員們表情凝重

　　昨天凌晨1時左右，第二艘參與海上搜救的救援船駛進前海海事處碼頭，6名身穿藍色大衣的朝鮮船員被救援人員扶到船邊，從救援船安全登上碼頭。在岸邊等候的青島邊防檢查站的工作人員開啟綠色通道，迎接這些船員安全上岸。船舶代理公司的工作人員和翻譯上前，詢問6名船員的身體狀況，120急救醫(yī)生上前檢查，確定他們沒有大礙后，在岸邊等候3個多小時的救護車駛離碼頭，而這些朝鮮船員則被護送上了兩輛轎車，前往船舶代理公司安排的賓館休息。

　　記者看到這些船員表情凝重，有些人則顯得有些驚魂未定，記者上前詢問船舶碰撞發(fā)生的經(jīng)過時，這些船員都不約而同地選擇了沉默。船舶代理公司請來的翻譯告訴記者，這些船員之前在救援船上曾描述稱，當時他們的船滿載著4100噸的煤，從朝鮮運來島城，當時他們的船速不是很快，是在正常行駛，對方的船突然撞在他們的船身中段，將他們的船撞翻沉沒。

　　救援人員一夜未眠

　　前天晚上注定是個不眠之夜。凌晨1時安全登岸的6名朝鮮船員，坐在船舶代理公司安排的賓館沙發(fā)上，等待著海上生死不明同伴的消息。兩名受傷船員躺在市立醫(yī)院的重癥監(jiān)護室里，仍然飽受著傷痛的折磨?！氨焙＞取陛?，海事部門的海巡船、青島港的救援船、商船、漁船……13艘救援船只馬達轟鳴，正在進一步擴大海上搜救的范圍，站在甲板上的搜救船員強忍著困倦，睜大了眼睛觀察著黑漆漆的海面。

　　青島海上搜救中心的指揮室里，調(diào)度人員不眠不休，關(guān)注著海上每艘搜救船的情況匯總。大海深處10名船員可能仍然在為自己的生命拼搏著。

　　“海上救援黃金72小時剛剛過去三分之一，現(xiàn)在海上的風浪不是很大，海水溫度并不是特別寒冷，我們相信這些失蹤的船員仍然有機會獲救?！眳⑴c救援的一名船員告訴記者，即便是只有百分之一，乃至千分之一的獲救希望，相信海里掙扎求生的船員都不會放棄，而他們這些救援人員就算再勞累，也不會輕易放棄。

　　海上搜索島城總動員

　　記者了解到，事故發(fā)生后，省、市領(lǐng)導分別作出批示，要求全力做好人員搜救、傷員救治等工作。29日上午，省委常委、市委書記李群來到青島市海上搜救中心，了解海上搜救、打撈及傷員救治情況，現(xiàn)場指導事故處置工作。李群要求，相關(guān)部門和單位要全力搜救失蹤船員，做好受傷船員救治工作；加大力度清理事故海域油污，保護好生態(tài)環(huán)境；加快沉沒船只打撈工作，確保青島港主航道正常通航和航行安全。同時，要調(diào)查清楚事故原因，做好事故善后處置工作。

　　隨后，李群乘船前往事故海域，現(xiàn)場察看海上搜救工作進展，了解附近海域航運、航道安全等情況，并再次對人員搜救、漏油處置等工作提出要求。目前，北海艦隊、交通部北海救助局、海事局等部門已出動救援船只13艘、海上救援人員200多人，在事故海域進行搜救作業(yè)。同時發(fā)布中英文航行警告，要求過往船只協(xié)助搜救。為清理事故海域出現(xiàn)的少量油污，海事部門已經(jīng)設(shè)置圍油欄800米，并組織9條清污船在事故海域進行清污作業(yè)。

　　市立醫(yī)院：

　　兩名重傷船員送進ICU

　　“他們現(xiàn)在的情況很穩(wěn)定，已經(jīng)沒有了生命危險，正在重癥監(jiān)護室里密切觀察?！庇浾咴谑辛⑨t(yī)院采訪時了解到，醫(yī)院對兩名溺水重傷的船員開啟了綠色通道，抽調(diào)專家會診，確保兩名溺水船員的安全。記者采訪時得知，這兩名船員名叫金哲赫和韓哲俊，因為溺水和失溫，其中一人生命體征一度出現(xiàn)不穩(wěn)定，經(jīng)過緊急搶救現(xiàn)在已經(jīng)脫離生命危險。

　　昨天中午，記者在市立醫(yī)院急診室見到了另外兩名船員，他們前天晚上獲救時，并沒有覺得不適，但在賓館住了一夜后，其中一人腹部疼痛難忍，另外一名男子腿部疼痛，醫(yī)護人員隨即為兩人詳細檢查，并留他們在急診室做進一步的觀察。

　　船舶代理：

　　船長大副下落不明

　　記者在醫(yī)院見到了船舶代理公司的工作人員，他和翻譯陪在兩名不適船員的身邊。他告訴記者，重癥監(jiān)護室的船員現(xiàn)在情況穩(wěn)定，這兩名船員也沒有大礙，除了死亡的那名船員外，其余4名船員現(xiàn)在在賓館里休息，現(xiàn)在情緒仍然很穩(wěn)定。據(jù)他了解，這些獲救的船員都是普通船員，船長、大副、輪機長仍然沒有消息。他們正在試著幫助這些船員聯(lián)系朝鮮的家人，為他們報一聲平安。

　　市應急辦：

　　正在制定沉船打撈方案

　　記者從市應急辦證實，沉沒貨輪上共有19名船員，全部為朝鮮籍。其中8人獲救，1人死亡，其余10名船員仍在搜救過程中。山東海事局、交通部煙臺打撈局的專業(yè)打撈船只和專家將參與沉船打撈工作。目前他們正在制定打撈被撞沉沒的“ORIENTALSUNRISE”貨輪的方案，“ORI－ENTAL SUNRISE”貨輪被打撈上來后，將有助于確定船舶碰撞的原因和相關(guān)責任，也有助于確定是否有船員被困在船艙內(nèi)遇難。

　　船員講述

　　游了兩小時終于獲救

　　記者在醫(yī)院采訪時，遇到一名曾經(jīng)跟獲救的船員們有過交流的知情者，他告訴記者，這些獲救的船員年齡從30歲到49歲不等，在朝鮮都已經(jīng)結(jié)婚生子，在這艘“ORIENTAL SUNRISE”貨輪上工作了一年。仍然在賓館休息的4名船員分別姓李、崔、韓和任。他們曾向他講述了事發(fā)時可怕的一幕。船員回憶，事發(fā)時“ORI－ENTAL SUNRISE”貨輪正緩緩駛進2號錨地，船長正在選擇合適的地方下錨停泊，其他船員已經(jīng)開始聯(lián)系準備卸貨，獲救的船員崔先生和李先生當時站在船舷邊，等待著船長的命令就可以下錨，就在此時他們看見一艘貨輪從遠處駛來。船員描述那艘船“大得就像是山一樣”。

　　記者了解到發(fā)生碰撞的另一艘“HAMBURGBRIDGE”輪是一艘長330米的集裝箱空載船，而沉沒的“ORIENTAL SUNRISE”貨輪長約93米，載重在4000噸以上。獲救船員描述對方貨輪的船頭好像撞進了他們這艘船的船身里，緊接著“ORIENTAL SUNRISE”貨輪被撞翻，很快就沉沒了。

　　發(fā)現(xiàn)山一樣的貨輪要撞過來，船舷邊的崔先生和李先生大聲叫喊著，往相反的方向跑去，準備去拿救生衣。兩人事后講述，他們倆還沒碰到救生衣，甲板上的船員就像是“倒豆子”一樣，從傾斜的甲板上掉進了黑漆漆的海里。作為多年的船員，他們都很了解，船舶沉沒可能會在海面上造成漩渦，于是他們掉進海里后，拼了命地往外游。他們大概在海上游了有兩個多小時，終于看到遠處有燈光，他們當時在冰涼的海水中凍得身體僵硬，但仍然堅持著大聲呼救。救援船只很快就發(fā)現(xiàn)了他們，將他們接到了船上。他們上船后累得癱在甲板上，中國的搜救隊員幫他們換下了濕冷的衣服，裹在棉

　　被中取暖，他們過了很長時間

　　才緩了過來。他們堅持跟船繼

　　續(xù)搜尋其他同伴，到昨天

　　凌晨1時被送上岸。本版撰稿攝影記者 黃 飛